Развитие инфраструктуры товарных рынков

Необходимым условием возможности выбора канала распределения, а также оптимизации всего логистического процесса на макро- и мезоуровнях является наличие на рынке большого количества посредников.

В настоящее время в термин "посредник" иногда вкладывается негативное значение: лишнее, а то и криминальное звено в цепи товародвижения. В рамках логистики рассматривается проблема цивилизованного, экономически оправданного посредничества.

Представим себе два варианта переправы через реку: по мосту за плату и бесплатно вброд. Можно не тратить деньги на мост и переправляться вброд. Но будет ли от этого процесс, включающий в себя переправу, дешевле? Ответ очевиден - в большинстве случаев нет. Посредник - тот же мост, обеспечивающий более удобную переправу товара производителя к потребителю. Правда, за эту переправу надо платить. Отсюда возникают две задачи. Первая - для производителя, которому необходимо решить задачу типа "Make-or-Buy", т.е. решить, перебираться ли со своим товаром на рынок самостоятельно, т.е. "вброд", или воспользоваться за плату услугами посредника. Вторая - для самого посредника, который должен найти такие места в "реке хозяйственной деятельности", которые очевидно нуждаются в "мостах", т.е. предложить свои услуги там, где в результате их применения процесс товародвижения станет существенно дешевле.

Услуги посредника являются востребованными, если их стоимость ниже собственных расходов на выполнение каких-либо работ. В формализованном виде это соотношение можно представить в следующем виде:

П < С,

где П - размер оплаты услуг посредника;

С - объем затрат клиента по самостоятельной организации закупок и размещению заказа.

Целесообразность пользования услугами посредника определится разностью собственных затрат и стоимости услуг посредника:

Ц = С - П.

Оптимизация каналов распределения возможна лишь при наличии развитой инфраструктуры товарного рынка, под которой понимается система организаций, обеспечивающих взаимосвязи между структурными элементами товарных рынков и способствующих свободному движению товаров, непрерывному процессу воспроизводства и бесперебойному функционированию сферы потребления. Инфраструктура товарного рынка включает в себя следующие подсистемы:

  • o торговых посредников и складского хозяйства;
  • o информационного обеспечения;
  • o тароупаковочной индустрии;
  • o транспортного обеспечения;
  • o финансово-кредитную;
  • o нормативно-правового обеспечения.

Развитие инфраструктуры товарного рынка является функцией государства, которое должно создать условия, способствующие оптимизации систем распределения материальных потоков.

Наличие в стране развитой инфраструктуры товарного рынка позволит достичь следующих результатов:

  • o сохранение надлежащего качества товаров в процессе их перемещения от производителя к потребителю;
  • o получение потребителем товаров в необходимом объеме, соответствующего качества, ассортимента, сортности, комплектности, упаковки за счет оказания услуг организациями инфраструктуры;
  • o возможность получения потребителем товаров в установленные сроки;
  • o минимизация материальных, финансовых и трудовых затрат в процессе продвижения товаров от производителя к потребителю;
  • o формирование системы услуг по хранению товаров на складах, в холодильниках;
  • o повышение конкурентоспособности российских товаров за счет улучшения внешнего вида и качества упаковки;
  • o значительное снижение потерь товарной продукции при продвижении ее на рынке;
  • o снижение материальных затрат и предотвращение экологического ущерба за счет развития системы сбора и переработки вышедшей из употребления тары и упаковки;
  • o внедрение логистики, комплексного обслуживания поставок товаров;
  • o снижение затрат на перевозки товаров за счет создания эффективной системы грузодвижения, основанной на терминальной технологии перевозочного процесса, уменьшения потерь и порчи грузов;
  • o формирование информационно-аналитических систем товарных рынков, снижение затрат и сроков проведения операций за счет своевременного получения участниками рынка информации о спросе и предложении, местонахождении товаров, ценах, условиях их поставки;
  • o использование капитала посреднических организаций для поддержки отечественного производства;
  • o конкурентное формирование цен на оптовых рынках;
  • o оживление рынков путем ускорения платежей и оборота капиталов;
  • o создание условий для цивилизованной торговли товарами в результате совершенствования нормативно-правовой базы, разработки методической документации.
 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ     След >