Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Экономика arrow Экономика и управление на предприятии

Организация подготовки производства и его инфраструктуры

Рассмотрим классические методы организации подготовки и инфраструктуры производства на предприятиях.

Подготовка производства – это процесс непосредственного приложения труда коллектива работников СЭО-предприятия в целях разработки и организации выпуска новых видов продукции. Принято считать работы по созданию новых изделий и технологических процессов их изготовления технической подготовкой производства (ТПП) – начальной стадией организации производства и главной составляющей частью комплексной подготовки производства. По своему содержанию ТПП – это подготовка к изготовлению образцов и серийного выпуска продукции на основе прогрессивных методов обработки деталей и сборки изделий. Она включает в себя проектирование новых и совершенствование действующих конструкций изделий, а также технологических процессов, создание условий для организации серийного производства продукции и достижения запланированных технико-экономических показателей предприятия.

ТПП включает в себя пять основных этапов:

  • 1) проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР);
  • 2) разработку и изготовление образцов новых изделий;
  • 3) организацию производства новых видов продукции;
  • 4) осуществление технико-экономического анализа выпускаемой продукции (с выявлением ее несоответствия требованиям рынка) и снятие с производства устаревших моделей изделий;
  • 5) осуществление комплекса работ, связанных с внедрением новых изделий и технологий в производство.

ТПП включает в себя три основных стадии:

  • а) исследовательскую стадию (изучение патентов, документации, результатов по эксплуатации изделий и разработка научных рекомендаций для создания новых изделий);
  • 6) конструкторскую подготовку производства (КПП), включая комплекс работ по созданию новых конструкций изделий, изготовлению опытных образцов и совершенствованию новых изделий;
  • в) технологическую подготовку производства (ТгПП), включая разработку и совершенствование технологии производства продукции, методов и средств технического контроля, нормативов материальных и трудовых затрат.

Комплексная подготовка производства помимо ТПП включает в себя еще несколько стадий: организационную (разработка планировки размещения технологического оборудования и рабочих мест, расчет нормативов движения производства и т. п.); экономическую (расчет и обоснование планово-экономических показателей по осваиваемым изделиям, разработка и реализация финансово-кредитных мероприятий и др.); социальную подготовку производства, обеспечивающую необходимый уровень социального развития предприятия; экологическую (разработка мероприятий по созданию нормальных условий работы персонала предприятия, предотвращение и устранение вредного воздействия возмущений внешней среды).

В литературе часто встречается понятие “ТПП” ввиду особой значимости этого трехстадийного элемента комплексной подготовки производства на предприятии. Организация ТПП призвана способствовать решению следующих основных задач:

  • а) новая продукция по своему качеству и технико-экономическим показателям производства должна превосходить предшествующие образцы выпускаемых изделий и соответствовать лучшим отечественным и зарубежным образцам;
  • б) создание необходимых условий для высокорентабельной и ритмичной работы предприятия;
  • в) сокращение длительности, трудоемкости и стоимости всех работ, выполняемых при ТПП.

В КПП выделяется основное направление деятельности предприятия – разработка новых и совершенствование конструкции освоенных изделий с оформлением документации согласно требованиям единой системы конструкторской документации (ЕСКД).

Важной особенностью КПП является обеспечение высокой технологичности конструкции изделий. Это достигается конструкторской и технологической службами предприятия за счет сокращения необоснованного многообразия конструкций, форм и размеров деталей, заготовок, марок и профилей применяемых материалов, т. е. благодаря конструктивно-технологической унификации, стандартизации и преемственности. Большую роль играет создание систем автоматизированного проектирования (САПР) – совокупность математического обеспечения, комплекса организационно-технических средств (компьютеров, автоматизированных рабочих мест конструктора, линий коммуникаций) и систематизированной информации, конструкторских баз данных.

Технологическая подготовка производства (ТгПП) основывается на применении государственных стандартов единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП) и единой системы технологической документации (ЕСТД). Комплексы вышеуказанных стандартов ЕСТПП и ЕСТД устанавливают взаимосвязанные правила и положения рациональной организации и управления процессами технологической подготовки производства.

При этом на предприятии разрабатываются конкретные нормативы для предприятия в области организации, планирования и управления ТгПП, проектирования технологических процессов, проектирования, изготовления и эксплуатации СТО – средств технологического оснащения (технологического оборудования, приспособлений, штампов, прессформ, контрольной оснастки, средств механизации и автоматизации).

Непосредственно первым этапом ТгПП является разработка межцеховых технологических маршрутов (расцеховок), устанавливающих последовательность прохождения заготовок, деталей, сборочных единиц в производственных подразделениях предприятия.

В условиях единичного и мелкосерийного типа производства разрабатывается маршрутная технология изготовления изделий на универсальном технологическом оборудовании и оснастке рабочими высокой квалификации.

В серийном и массовом производстве разрабатываются подробные технологические процессы. Причем планирование, оперативное регулирование и координация всех работ на предприятии ведется отделом (бюро) планирования подготовки производства, по сути дела в целом обеспечивающим контроль за комплексом работ по ТПП.

Огромное значение в ТгПП имеют технологическая типизация, унификация и стандартизация, преемственность и технологическая наследственность материалов. Высшей формой типизации является метод групповой технологии и организации производства, когда для каждой группы детале-операций выбираются детали-представители по признаку общности обрабатываемых поверхностей, на которые разрабатываются групповые технологические процессы и групповые наладки с применением одинаковой оснастки. Унификация и стандартизация СТО позволит использовать одну установку для изготовления различных изделий, что имеет большое значение при частой сменяемости выпускаемых изделий в условиях диверсификации производства при рыночных отношениях в экономике.

Технолог или организатор производства в реальных производственных условиях предприятия должен уметь проводить сравнительный анализ вариантов технологического процесса и выбрать наиболее эффективный из них. Для этого необходимо по каждому варианту определить затраты на производство продукции. Они подразделяются на два вида: постоянные (на весь объем выпуска – Зс) и переменные (на единицу продукции – Зv1). Первые списываются на весь объем выпуска изделий, вторые – на каждую единицу продукции.

Нередко применяется упрощенный расчет при помощи суммы приведенных затрат Зпр:

где Ен – нормативный коэффициент эффективности;

N – количество изделий;

К – капитальные вложения (инвестиции).

Из вышеприведенной формулы вытекает, что наиболее эффективным (оптимальным) является вариант, имеющий минимальное значение приведенных затрат. Обычно рассчитывается годовой экономический эффект от применения нового технологического процесса как разность приведенных годовых затрат по базовому и новому вариантам.

Организационная подготовка производства (ОПП) – это комплекс процессов и работ, направленных на разработку и реализацию проекта организации производства, системы организации и оплаты труда, материально-технического обеспечения производства, создание необходимых условий для эффективного освоения и выпуска новой продукции необходимого качества.

Многие работы ОПП регламентированы государственными стандартами ЕСТПП и системы разработки и постановки продукции на производство. В состав ОПП включаются следующие стадии:

  • • разработка проекта организации основных производственных процессов;
  • • разработка проекта технического обслуживания (сервиса) основного производства;
  • • разработка организации и оплаты труда;
  • • организация материально-технического обеспечения и сбыта новой продукции;
  • • создание нормативной базы для организации и технико-экономического и оперативно-производственного планирования производства.

Необходимо соблюдать принципы организации ускоренного освоения новых изделий: интеграции производителей и потребителей; оперативного и качественного обеспечения готовности производства к освоению; комплексности освоения.

Переход предприятий на выпуск новых изделий осуществляется параллельным-последовательным, последовательно-параллельным, комплексно-совмещенным и агрегатным методами.

Последовательным называется такой переход, когда освоение нового изделия начинается только после снятия с производства ранее выпускавшегося изделия.

Параллельный метод – это совмещение производства вновь осваиваемых с завершающими стадиями выпуска старых моделей изделий.

Параллельно-последовательный метод совмещает первые два метода.

Комплексно-совмещенный метод характеризуется совмещением выполнения отдельных работ по подготовке производства и освоению новых изделий при комплексном решении конструкторско-технологических и производственных задач, что значительно ускоряет весь комплекс работ по освоению.

Агрегатный метод предполагает постепенную замену отдельных агрегатов в конструкции выпускаемой модели изделия.

Резервы ускорения подготовки производства подразделяются на три группы:

  • 1) организационные (сокращение времени подготовки производства и затрат на ее осуществление путем улучшения организации работ по созданию новых изделий и организации труда);
  • 2) технические (сокращение времени подготовки производства и затрат за счет механизации и автоматизации работ, а также совершенствования материально-технической базы подготовки производства);
  • 3) менеджмента подготовки производства (сокращение сроков и затрат на базе повышенного качества управления процессами создания и внедрения инноваций).

Выше отмечалась необходимость установления четкого взаимодействия в работе между производственными подразделениями и службами производственной инфраструктуры предприятия. Недооценка этого, заключающаяся в отсутствии развитой инфраструктуры, адекватной основному производству предприятия, ведет в целом к серьезным экономическим потерям. Кстати, в условиях централизованного планирования и административно-командной системы управления народным хозяйством это имело место. В результате отсталое ремонтное, энергетическое, инструментальное или транспортно-складское хозяйство постоянно сдерживало темпы развития экономики страны в целом, не говоря уже о больших экономических потерях отдельных предприятий.

Ошибочным, на наш взгляд, было введение понятий “вспомогательные рабочие” и т. п. В конечном счете это приводило по сути дела к недооценке или пренебрежительному отношению к этой важной сервисной деятельности как на предприятиях, так и в региональном и национальном масштабе. Если производство и работники вспомогательные, то, соответственно, и уровень механизации труда низкий, и квалификация, а также оплата такого труда намного ниже, чем в основном производстве.

Поэтому авторы, сохраняя устоявшийся в отечественной литературе и учебниках термин “вспомогательный” (например, вспомогательные процессы и т. п.), в то же время считают, что более правильными должны быть понятия “сервисный”, “сфера технического обслуживания” (вместо вспомогательного производства или вспомогательного хозяйства), “производственная инфраструктура предприятия” (см. заголовок данного подраздела).

Необходимо отметить, что ряд ведущих экономистов страны в свое время ставили вопрос о более правильной трактовке вышеуказанных понятий. В качестве примера можно привести работу В. А. Летенко и О. Г. Туровца “Организация машиностроительного производства: теория и практика” (М.: Машиностроение, 1982), где на с. 38 глава VI названа “Организация производственной инфраструктуры”, хотя там же первый раздел этой главы называется “Организация вспомогательного хозяйства предприятий и основные задачи ее совершенствования”.

В одном из известных учебников – “Основы современной организации производства” А. Н. Антонова и Л. С. Морозовой (М.: “Дело и сервис”, 2004) раздел 8.1 назван “Организация вспомогательных хозяйств предприятий”.

Авторы настоящего учебника в дальнейшем изложении придерживаются более современного термина “организация производственной инфраструктуры предприятия” (допустимо: “организация технического обслуживания или технического сервиса на предприятии”).

Под производственной инфраструктурой понимается комплекс подразделений предприятия, обслуживающих (обеспечивающих) производство материалами, сырьем, энергией, комплектующими изделиями и полуфабрикатами, технологической оснасткой и инструментом, а также поддерживающих средств технологического оснащения (в первую очередь технологическое оборудование) в работоспособном состоянии.

Комплекс работ, выполняемых данными подразделениями, и составляет содержание технического сервиса (обслуживания) производства, состав подразделений которого включает инструментальное, ремонтное, энергетическое, транспортное и снабженческо-складское хозяйства на предприятии. Иногда состав этих подразделений расширяют за счет других элементов организации производства, но, на наш взгляд, вышеперечисленные структурные единицы предприятия и составляют костяк его инфраструктуры. Состав инфраструктуры определяется потребностями основного производства предприятия.

Следует подчеркнуть, что работа подразделений производственной инфраструктуры предприятия во многом определяется особенностями основного производства (прежде всего его типом и формами), а также взаимодействием между предприятием и внешней средой.

Система организации производственной инфраструктуры должна быть адекватной организации основного производства на предприятии. Эта система по существу включает в себя функции по обеспечению технической готовности средств технологического оснащения (СТО) и движения предметов труда в процессе производства. Она является важнейшей подсистемой предприятия, прямо не участвующей в создании его основной продукции, но активно способствующей нормальной работе цехов основного производства.

Недооценка роли организационно-экономической системы производственной инфраструктуры (ОЭС ПИ) производства, как известно, привела в нашей стране к существенному сдерживанию роста производительности труда и эффективности производства на предприятиях, низкому уровню механизации труда в этой сфере, необоснованному увеличению численности работающих в ней, низкому уровню их квалификации и оплаты труда (подробно ОЭС ПИ рассмотрена в разд. 3).

Повторяем, что этому способствовал установленный в условиях социализма низкий статус “вспомогательного производства” (так тогда названного) и “вспомогательных рабочих” в народном хозяйстве страны. Чтобы не “наступать дважды на одни и те же грабли”, следует считать (как это и принято в развитых странах мира) всех работников предприятия по выполняемым ими функциям, специально не разделяя их на основные (“привилегированные”) и вспомогательные (“второстепенные”) категории. Тем самым поднимаются статус, роль и значение работников любой сферы деятельности, включая сферу технического сервиса на предприятиях.

Подчеркнем, что такое отношение в части изменения роли и содержания функций технического сервиса на предприятии превращает их из разряда второстепенных, которым уделяется мало внимания, в определяющие, что требует новых подходов к формам и методам работы в производственной инфраструктуре предприятия.

Отсюда вытекает необходимость подготовки нового типа работника не узкого, а широкого, универсального профиля для ОЭС ПИ, быстро адаптирующегося к условиям рыночной экономики, готового к постоянному совмещению профессий (особенно на малых предприятиях), умеющего выполнять большой комплекс работ по техническому сервису (т. е. функции слесаря-инструментальщика, электрика, наладчика, ремонтного рабочего и т. п.).

Еще при социалистическом укладе жизни в стране доказали свою эффективность бригадные формы организации труда, комплексная организация и технология производства (включая, как тогда называли, вспомогательные технологические процессы дополнительно в структуру основных).

Все операции производственного процесса должны подвергаться организационно-технологической обработке и техническому нормированию. На предприятии должен составляться комплексный технологический процесс производства. Это достигается на базе четкой регламентации всех работ на предприятии, включая выполнение функций по техническому сервису (обслуживанию) производства.

В процессе такой регламентации разрабатывается необходимая нормативная, организационно-методическая и технологическая документация, на основе которой функции сервиса увязываются с графиками работы основных производственных подразделений предприятия. В целом ОЭС ПИ должна быть направлена на повышение эффективности производства, максимальное сокращение длительности производственного цикла и минимальные затраты на ОЭС ПИ при высоком качестве технического обслуживания производства.

Современные тенденции развития производственной инфраструктуры предприятий сводятся к решению трех основных задач:

  • • повышению организационно-технологического уровня ОЭС ПИ;
  • • совершенствованию производственной инфраструктуры предприятия в соответствии с требованиями основного производства;
  • • совершенствованию организации и менеджмента производства на основе принципов логистики, с рассмотрением основных и обслуживающих процессов, материальных потоков, процессов снабжения и реализации готовой продукции в виде единого комплексного технологического процесса.

Организация инструментального хозяйства

Инструментальное хозяйство предприятия занимает ведущее место в организационно-экономической системе производственной инфраструктуры (ОЭС ПИ). Проектирование и изготовление комплекта технологической оснастки составляет по трудоемкости до 80%, по длительности – 90% общих затрат на технологическую подготовку производства новых изделий.

Затраты на оснащение новых изделий составляют 8-15% себестоимости, а оборотные средства, вложенные в изготовление и приобретение технологической оснастки, – от 15 до 40% общей суммы оборотных средств предприятия. На отдельных предприятиях численность работников инструментального хозяйства составляет 20-25% от числа рабочих, занятых в основном производстве.

Приведенные данные дают представление о том, какую важную роль играет инструментальное хозяйство на предприятии. Учитывая важную роль обеспечения производства технологической оснасткой и специфику инструментообеспечения, на предприятиях организуются службы инструментального хозяйства.

Все многообразие структур управления инструментальным хозяйством можно свести к следующим структурам:

  • 1. На средних и крупных предприятиях организуется инструментальный отдел (или инструментальное производство).
  • 2. На небольших предприятиях организуются бюро инструментального хозяйства (БИХ) или инструментальная группа.

Важнейшим условием создания эффективной системы организации и управления инструментальным хозяйством на предприятии является соблюдение принципов специализации инструментальных подразделений и централизации. Последний принцип означает необходимость создания на предприятии централизованного органа, несущего полную ответственность за инструментообеспечение производства.

Учитывая тесную органическую связь инструментального хозяйства и технологической подготовки производства, обычно на средних и крупных предприятиях централизованный орган управления инструментообеспечением подчинен главному инженеру предприятия или его заместителю, а на небольших предприятиях – главному технологу.

Инструментальные подразделения производственных цехов (например, ИРК – инструментально-раздаточные кладовые) могут быть в непосредственном подчинении инструментального отдела, БИХ (при централизованном управлении) или в их функциональном подчинении (при децентрализации инструментообеспечения).

Организация эксплуатации технологической оснастки и инструмента помимо их производства в инструментальном цехе является основной задачей инструментального хозяйства предприятия и включает в себя следующие функции:

  • • организацию работы центрального инструментального склада (ЦИС) и ИРК производственных цехов;
  • • обеспечение рабочих мест оснасткой и инструментом;
  • • организацию заточки, ремонта и восстановления инструмента;
  • • технический надзор.

На крупных предприятиях вся работа по эксплуатации технологической оснастки и инструмента осуществляется централизованно через специальный цех эксплуатации.

ЦИС как комплексно-механизированное подразделение осуществляет приемку, проверку, хранение, выдачу и учет движения инструмента на предприятии. Выдача инструмента в эксплуатацию производится через ИРК цехов. Учет в ЦИС ведется по карточкам, в которых указываются наименование, индекс, установленные нормы выдачи инструмента по системе “минимум-максимум запасов” (рис. 2.14).

Сущность этой системы заключается в расчете по определенной методике трех норм запаса инструмента: минимум – максимум – точка заказа и организации непрерывного инструментообеспечения, исходя из мониторинга и сигналов цехов. Выдача заказа на изготовление или приобретение инструмента осуществляется по достижении запасами точки заказа.

Структура запасов инструмента в ЦИС по системе “минимум-максимум”

Рис. 2.14. Структура запасов инструмента в ЦИС по системе “минимум-максимум”

Минимальный запас Zmin определяется как произведение среднедневной потребности (Ид) на период срочного изготовления или приобретения (Тс):

Максимальный запас инструмента (Zmax) рассчитывается как произведение среднедневной потребности на период поступления партии заказа (Тп) плюс минимальный запас по формуле:

Запас инструмента в точке заказа (Ζт.з) определяется с учетом периода изготовления очередной партии и приобретения со стороны (Тпар)

Таким образом, запас того или иного вида инструментов в ЦИСе в пределах минимального и максимального уровней поддерживается через “точку заказа” (Тк). Минимальный запас является страховым и используется в случае задержки поступления в ЦИС очередной партии заказа.

На основе расчетов потребности в инструментах конкретного вида и с учетом производственных программ цехов инструментальным отделом (БИХ) устанавливаются годовые, квартальные и месячные лимиты их получения и расхода по каждому производственному цеху предприятия.

В единичном и мелкосерийном производстве общая потребность в инструменте (И) определяется как сумма произведений норм расхода каждого из используемых в цехах предприятия видов инструмента на 1 ч работы (а.) оборудования на планируемое число часов работы конкретного типоразмера оборудования (Тпл):

где m – число типоразмеров оборудования.

В массовом и крупносерийном производстве общая потребность в режущих инструментах определяется как сумма норм расхода инструмента на изготовление 1000 шт. каждой детали, умноженная на число наименований изготавливаемых деталей согласно производственной программе.

Годовая потребность в инструментах определяется корректировкой расходного фонда на величину недостатка (или избытка) по каждому типоразмеру инструмента на ЦИСе и в ИРК цехов.

Восстановление как важный источник пополнения инструмента может покрывать до 1 /3 его потребности на предприятии. При этом новый инструмент выдается в ИРК цехов только взамен изношенного. Изношенный инструмент после его сортировки направляется на определенные участки инструментального цеха для восстановления.

В условиях часто меняющегося серийного производства применяется система выдачи широко применяемого инструментария со склада производственным цехам по разработанной службой технадзора инструментального отдела (БИХ) лимитной карте без оформления соответствующих требований и других документов. При этом сокращается время на оформление выдачи и получения инструментария; упрощается порядок инструментообеспечения; достигается возможность механизации работ с использованием компьютерных систем.

На производственных участках серийного производства рекомендуется применять планово-предупредительную систему обслуживания рабочих мест инструментарием. Для этого в этих цехах создаются группы подготовки производства, возглавляемые диспетчером, а на все деталеоперации составляются инструментально-комплектовочные карты.

На производственных участках единичного и мелкосерийного типа применяется дежурная система инструментального обслуживания, при которой выдача необходимого оснащения осуществляется по требованию с рабочего места (с оформлением соответствующих документов). Подготовка инструментария в ИРК осуществляется заблаговременно по решению диспетчера или мастера, согласно сменно-суточным заданиям. В условиях малоповторяющегося производства целесообразным является создание минимально необходимого запаса оснащения на рабочих местах.

Подчеркнем, что при выборе оптимального варианта системы инструментообеспечения производственных подразделений следует исходить из принципа достижения своевременной и качественной поставки инструмента при минимальных затратах на процессы обслуживания с учетом потерь, вызванных организацией этих процессов.

Организация ремонтного и энергетического хозяйства

На предприятии в процессе эксплуатации технологическое оборудование подвергается физическому и моральному износу, требуя постоянного ремонтообслуживания. При этом в результате ремонта восстанавливается первоначальное состояние оборудования, а при проведении соответствующей модернизации его технические характеристики могут быть улучшены.

Практика свидетельствует, что затраты на ремонт и техническое обслуживание оборудования на предприятиях постоянно увеличиваются в связи с его износом, а численность ремонтных рабочих нередко достигает 12-15% от общей численности рабочих кадров.

Основной задачей ремонтного хозяйства на предприятии является обеспечение бесперебойной эксплуатации оборудования при минимальных затратах на ремонтообслуживание. Эта задача решается путем эффективной организации текущего обслуживания оборудования в процессе его эксплуатации, своевременного планово-предупредительного ремонта, модернизации устаревшего оборудования, повышения организационно-технологического уровня ремонтного хозяйства на предприятии.

Обычно на предприятиях ремонтным хозяйством руководит главный механик, служба которого включает отдел главного механика, ремонтно-механический цех (РМЦ), склад оборудования и запасных частей. Указанный отдел выполняет конструкторско-технологическую, производственную и планово-экономическую работу по всему ремонтному хозяйству.

Структура РМЦ включает такие отделения (участки), как демонтажное, заготовительное, механическое, сборочное, восстановления деталей и узлов, окрасочное и др. Механики производственных цехов обычно подчинены их руководителям административно, а функционально – главному механику предприятия.

Ремонт и техническое обслуживание оборудования на предприятиях выполняют РМЦ и ремонтные службы производственных цехов. В зависимости от доли работ, выполняемых ими, различают три формы организации: централизованную, децентрализованную и смешанную.

При централизованной форме все виды ремонта, а также техническое обслуживание (ТО) производятся силами РМЦ предприятия. Такая форма организации применяется на небольших предприятиях единичного и мелкосерийного типа производства.

При децентрализованной форме все виды ремонтов и ТО выполняются силами цеховых ремонтных баз (ЦРБ) под руководством механиков цехов. В отдельных случаях по специальным решениям главного механика РМЦ осуществляет работы по капитальному ремонту оборудования. Указанная форма организации применяется на крупных предприятиях массового и крупносерийного производства.

При смешанной форме организации ремонтных работ наиболее сложные и трудоемкие ремонтные работы производятся силами РМЦ, а ТО, текущие, внеплановые ремонты – силами ЦРБ. Эта форма организации применяется на большинстве предприятий в современных производственно-экономических условиях, при серийном типе производства.

Рациональная организация ремонтных работ на предприятии обеспечивает сокращение времени простоя оборудования в ремонте и повышение степени его использования. Это достигается за счет снижения трудоемкости ремонтных работ благодаря внедрению прогрессивной технологии и организации ремонта, комплексной механизации и автоматизации процессов; специализации ремонтного производства и технического обслуживания; внедрения узлового метода ремонта, когда подлежащие ремонту узлы заменяются отремонтированными или новыми и др.

Разработанная в нашей стране еще в 30-х гг. XX в. система планово-предупредительного ремонта (ППР) получила затем широкое распространение как на отечественных предприятиях, так и за рубежом. В литературе, включая и последние публикации, эта система детально изучена и широко освещена.

К сожалению, в последние 15-20 лет в связи со значительными изменениями в промышленности и осуществлением рыночных реформ на отечественных предприятиях хорошо зарекомендовавшая себя система ППР мало применяется. Необходимы научные исследования и поиски новых современных систем технического обслуживания и ремонта (ТО и Р), применимых для различных условий функционирования объектов хозяйствования.

Так, например, М. В. Виноградова и 3. И. Панина в учебном пособии “Организация и планирование деятельности предприятий сферы сервиса”*5 по данному направлению работы отмечают следующее: “Так как предприятия сферы сервиса в большинстве своем являются малыми, то для ремонта оборудования здесь все шире применяется фирменное обслуживание, которое берут на себя специализированные подразделения предприятия-изготовителя. Они осуществляют контроль за условиями эксплуатации и режимом работы оборудования, проводят все виды ремонта. Фирменное обслуживание улучшает качество ремонта, обеспечивает повышение надежности и безотказности работы; сокращает простой оборудования в ремонте; упрощает планирование, производство и распределение запасных частей, сокращает их складские запасы”.

*5: {Виноградова М. В., Панина З. И. Организация и планирование деятельности предприятий сферы сервиса: Учеб. пособие. – М.: ИТК “Дашков и К°”, 2012.}

Под системой ТО и Р следует понимать совокупность взаимосвязанных норм, положений и мероприятий, определяющих организацию и выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования на предприятии.

Сущность системы ТО и Р как и единой системы ППР сводится к тому, что через определенный период работы оборудования на предприятии проводятся конкретные комплексы работ по заранее разработанному графику. Но в отличие от ППР в системе ТО и Р основной упор делается на техническое обслуживание, основанное на техническом диагностировании, с целью предупреждения отказов в работе оборудования при условии обеспечения максимальной возможно его наработки.

ТО – это полный комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности оборудования. В него входят отдельные комплексы:

Е – все работы, выполняемые ежесменно производственными рабочими (инструкции по эксплуатации и уходу за оборудованием);

ТО-1 – комплекс работ, выполняемых 1 раз в неделю;

ТО-2 – комплекс работ, выполняемых 1 раз в месяц;

ТО-3 – комплекс работ, выполняемых 1 раз в 3 месяца;

ТО-4 и ТО-5 – соответственно через б месяцев и 1 год.

При этом каждый комплекс предусматривает более сложные и трудоемкие работы и в то же время включает работы предшествующих комплексов. Кроме Е, все остальные комплексы выполняются ремонтниками комплексной бригады. Работы по ТО составляются на каждую единицу технологического оборудования заводом-изготовителем и фиксируются в карте регламентированного технического обслуживания, которая содержит перечень операций с указанием технических требований и средств технологического оснащения по каждому комплексу работ.

Работы по ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4 и ТО-5 выполняются ремонтниками комплексных бригад, закрепляемых за определенными участками производственных цехов или конкретными видами технологического оборудования. Ремонтные работы могут осуществляться методами после осмотровых, периодических или принудительных ремонтов.

Техническое состояние технологического оборудования классифицируется на три вида: исправной работы, неисправной работы и простоя из-за отказа. Неисправным считается такое состояние оборудования, при котором оно не соответствует хотя бы одному из требований, установленных НТД. Причем исправное и часть неисправного оборудования являются работоспособными. Отказ же – это событие, заключающееся в полной потере работоспособности оборудования. Для предотвращения отказа необходимо по результатам технической диагностики запланировать и выполнить ремонтно-наладочные работы. Схематически это можно представить на рис. 2.15.

Состояние исправной работы

Состояние неисправной работы

Работоспособное состояние

Неработоспособное

состояние

Рис. 2.15. Схема процесса изменения технического состояния оборудования: τ – диагностический параметр; τ0 – начальное значение диагностического параметра; τu – значение диагностического параметра, соответствующего исправной работе оборудования; τотк – значение диагностического параметра, соответствующего отказу в работе оборудования; s – техническое состояние оборудования

Повышение эффективности функционирования ремонтного хозяйства на предприятии достигается использованием прогрессивных форм и методов ТО и Р, из которых рекомендуются следующие:

  • • специализация и централизация ремонтно-наладочных работ и различных комплексов (ТО-1...ТО-5);
  • • применение передовых методов ремонта (например, агрегатного, узлового, “противопоточного” и др.);
  • • индустриализация ремонтных работ;
  • • применение групповой технологии и организации ремонта;
  • • комплексная механизация и автоматизация в ремонтном хозяйстве;
  • • совершенствование организации и нормирования труда ремонтного персонала, увеличение сменности их работы;
  • • комплексная подготовка работ по ТО и Р;
  • • мероприятия по своевременному обеспечению качественными узлами и запасными частями и др.

Энергетическое хозяйство включает энергетическое оборудование, средства передачи энергии и приборы для измерения рабочих параметров и расхода энергии на предприятии.

Обычно руководство энергохозяйством на предприятии осуществляет служба или отдел главного энергетика (ОГЭ), подчиненная главному инженеру. В состав этого хозяйства могут входить энергетический цех и его подразделения; тепловой цех и служба, включающие в себя котельные, тепловые сети, систему водоснабжения и очистки; газовый цех, состоящий из газогенераторной сети, кислородной и ацетиленовой станций; служба контрольно-измерительных приборов (КИП) и автоматики; электро- и тепло-технические лаборатории; компрессорная и вентиляционная станции, пожарная и охранная сигнализация и т. п.

Для обеспечения работ ОГЭ должен быть обеспечен необходимой нормативно-технической документацией, принципиальными монтажными, исполнительными схемами и чертежами, перечнями запчастей, комплектующих и покупных изделий, нормами энергетического потребления и нормативами в области энергетического хозяйства на предприятии.

На каждый вид энергетического оборудования заводятся картотеки с техническими паспортами, в которых фиксируются изменения параметров оборудования, даты выполнения энергоремонтных работ, ответственные исполнители и т. д.

Основными задачами энергетического хозяйства на предприятии являются:

  • • эффективный режим использования энергетических ресурсов (при максимально возможном снижении энергопотерь);
  • • бесперебойное и надежное обеспечение предприятия и его подразделений всеми видами энергии;
  • • максимальное использование мощностей энергоустановок, где производится, передается, преобразуется, распределяется и потребляется энергия любого вида;
  • • повышение эффективности работы, совершенствование нормирования расхода энергоресурсов, снижение эксплуатационных затрат в энергохозяйстве;
  • • систематический контроль за технической эксплуатацией, выполнением правил эксплуатации в подразделениях предприятия, проверка защитных устройств и организация ремонтного обслуживания энергетического оборудования.

Энергоснабжение на предприятиях бывает трех видов: централизованное (энергия поступает от общей энергосистемы); децентрализованное (энергоснабжение осуществляется от собственных установок предприятия) и смешанное (промежуточный вид, когда одни потребители подключены к внешним, а другие – к внутренним источникам энергоснабжения).

Тенденция последнего времени заключается в отходе от излишней централизации в энергообеспечении и использовании эффективных индивидуальных источников энергоснабжения (например, автономные энергосистемы, мобильные и локальные системы отопления, мини-котельные и т. п.).

На предприятиях должен поддерживаться оптимальный режим энергопотребления, с устранением всевозможных потерь энергии. Для этого целесообразны постоянная инновационная деятельность в данном направлении, а также внедрение прогрессивных энергосберегающих технологий и оборудования, улучшение его характеристик, организация оптимальной загрузки, применение бизнес-процессов, реинжиниринга, организация надлежащего учета энергозатрат на каждом участке работы и в целом по предприятию.

Организация транспортного и складского хозяйства

Транспортная подсистема на предприятии может быть сравнима с кровеносной системой в организме человека. При этом на предприятии регулярно поставляются сырье и материалы, полуфабрикаты, покупные и комплектующие изделия, запчасти, изделия и другие материальные ценности, необходимые для производства продукции, товаров и услуг. Все это должно определенным образом разгружаться и размещаться на складах, откуда подаваться в производственные цехи и участки, а затем потребителям.

Надежность и качество выполнения транспортно-погрузочных услуг достигается благодаря эффективной организации транспортного хозяйства, призванного обеспечивать перемещение определенных объемов сырья и материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов производства, различных видов грузов, его рациональной организации, оптимизации грузооборота и грузопотоков продукции, ускорению оборачиваемости оборотных средств, повышению эффективности производства и получению прибыли.

Грузооборотом называется общее количество грузов, перемещаемых в единицу времени (сутки, месяц, квартал, год) по определенному транспортному направлению (пути). Грузовые потоки представляют собой объемы грузов перемещаемых в конкретном направлении между пунктами погрузки и поставки, под которыми понимаются склады, цехи, участки, отдельные рабочие места.

Логистические методы организации транспортного хозяйства и складирования изложены в соответствующей литературе [5,6]. Склад в логистике используется только тогда, когда это позволяет улучшить общие показатели логистического процесса, т. е. роль склада заключается в создании условий для оптимизации материальных потоков. Таким образом, в системе производственной логистики склад представляет составляющую логистической цепи (элемент логистической системы).

Подчеркнем, что логистический подход является частным случаем общесистемного подхода. Логистический менеджмент решает задачи управления материальными потоками и запасами, управления транспортно-складскими процессами и затратами. В процессе взаимодействия логистического и производственного менеджмента решаются задачи проектирования внутрифирменной логистической системы в части ее технологической составляющей (складское хозяйство, внутрипроизводственный транспорт, подъемно-транспортное оборудование и т. п.). Сегодня логистический менеджмент представляет собой сложную, иерархически структурированную систему производственно-экономических отношений, реализуемую в процессе разработки и принятия организационно-управленческих решений.

Внутрипроизводственный транспорт на предприятии подразделяется на межцеховой, внутрицеховой и межоперационный. По характеру выполняемых работ транспортные средства могут быть периодического действия (рельсовый, безрельсовый, подвесной, подъемный и др.) и непрерывного действия (элеваторы, транспортеры, конвейеры).

Эффективным методом организации внутрипроизводственного транспорта является установление маршрутов перевозок с использованием кольцевой, маятниковой и лучевой систем. Транспортные средства должны соответствовать организационно-технологическим требованиям обслуживаемых производств. Для стыковки отдельных звеньев транспортной сети предприятия и его технологического оборудования разрабатываются транспортно-технологические схемы.

Показатели транспортного хозяйства предприятия характеризуют количественное использование транспортных средств, дают качественную оценку за время их эксплуатации, производительности (пробеги с грузом и порожние), стоимости перевозок и величину потребных инвестиций.

Что касается транспортного хозяйства предприятия, то склады по объектам обслуживания подразделяются на общепроизводственные и цеховые. Первые подразделяются на снабженческие, сбытовые, производственные и хозяйственные. Местонахождение складов на предприятии должно обеспечивать кратчайшие (“прямоточные”) пути доставки грузов без перевалки и с минимальными расходами на транспортирование. По устройству помещений склады подразделяются на открытые, полуоткрытые и закрытые. Последние могут быть универсальными и специальными.

Общая площадь склада Fобщ определяется по формуле

где Fп – полезная (грузовая) площадь;

Fпр – площадь под проходами;

Fоп – оперативная площадь, занятая приемными, сортировочными и другими площадками;

Fкб – площадь для конторских и бытовых помещений;

Fпод– площадь, занятая подъемниками, тамбурами, лестницами.

Полезная, или грузовая, площадь склада Fп определяется по следующей формуле:

где Q – годовая потребность в материалах с учетом установленных норм запаса;

Т – количество дней хранения;

q – грузонапряженность 1 м2 пола;

Д – количество рабочих дней в планируемом периоде (обычно – год).

Количество, состав, вместимость и специализация складов образуют структуру складского хозяйства предприятия. Оно выполняет не только функции хранения и подготовки материалов к выдаче их в производство, но и значительно влияет на их расход, оперативно регулируя их потребление путем создания запасов и контроля за изменением их величины. Важнейшие тенденции современного пути развития складского хозяйства предприятия – применение методов логистики, комплексная механизация и автоматизация, широкое использование компьютеров и информационной технологии.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Популярные страницы