Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Экономика arrow МАКРОЭКОНОМИКА
Посмотреть оригинал

Практикум

Тесты

Укажите правильный ответ.

  • 7.1. Проезд в общественном транспорте — это:
    • а) частный товар;
    • б) исключаемый общественный товар;
    • в) перегружаемый общественный товар;
    • г) ограниченный общественный товар.
  • 7.2. Снижение темна инфляции можно отнести к целям:
    • а) стратегическим;
    • б) тактическим;
    • в) оперативным.
  • 7.3. Какому коэффициенту Джини соответствует более равномерное распределение доходов в стране:
    • а) 0,315;
    • б) 0,198;
    • в) 0,732;
    • г) 0,302?
  • 7.4. ВИЧР не входит:
    • а) ВИД на душу населения (долл, по ППС);
    • б) стоимость потребительской корзины;
    • в) средняя продолжительность предстоящей жизни при рождении (долголетие);
    • г) уровень грамотности взрослого населения страны и совокупная доля учащихся;
    • д) все показатели используются для расчета ИЧР.
  • 7.5. Субсидии на оплату жилого помещения и коммунальных услуг относятся:
    • а) к социальным гарантиям;
    • б) к социальному обеспечению;
    • в) к социальной помощи;
    • г) к социальному страхованию.
  • 7.6. Система дошкольного образования как часть социально-экономической политики относится:
    • а) к социальным гарантиям;
    • б) к социальному обеспечению;
    • в) к социальной помощи;
    • г) к социальному страхованию.
  • 7.7. Наиболее продолжительным временным лагом обладает:
    • а) денежно-кредитная политика;
    • б) налогово-бюджетная политика;
    • в) внешнеторговая политика;
    • г) инвестиционная политика;
    • д) антимонопольная политика.

Ответы

Номер теста

7.1

7.2

7.3

7.4

7.5

7.6

7.7

Ответ

в

в

б

б

в

а

б

Задачи

7.1. Па основе приведенных в табл. 7.5 данных рассчитайте индекс Херфиндаля — Хиршманадля нефтегазовой отрасли России. Оцените степень монополизации отрасли и проследите динамику изменения данного показателя. На основании полученных результатов сделайте выводы относительно того, что следует предпринять государству для корректировки рыночного несовершенства.

Таблица 75

Исходные данные

№ п/п

Компания

Объем реализации, млн руб.

2009 г.

2010 г.

2011 г.

1

ОАО «Газпром»

2 991 001,0

3 597 054,0

4 637 090,0

2

ОАО «Лукойл»

2 157 753,0

2 615 049,6

3 275 015,9

3

НК «Роснефть»

1 072 199,4

1 373 145,6

1 858 035,8

4

ОАО «ТНК-ВР Холдинг»

810 097,1

953 871,2

1 223 064,9

5

ОАО «Сургутнефтегаз»

526 609,0

615 714,0

787 854,0

№ п/н

Компания

Объем реализации, млн руб.

2009 г.

2010 г.

2011 г.

6

ОАО «Татнефть»

380 648,0

468 032,0

615 867,0

7

ОАО «НОВАТЭК»

89 954,0

117 024,0

176 064,0

8

НК «РуссНефть»

116 144,4

139 077,3

160 603,0

9

ОАО «НГК «Славнефть»

116 296,1

130 958,9

159 499,4

10

ОАО «ТАИФ-НК»

74 393,8

93 532,2

124 269,0

11

Alliance Oil Company

54 762,6

66 707,1

90 599,4

12

ОАО «ИТЕРА Холдинг»

36 609,1

48 662,8

63 798,1

13

ОАО «Новошахтинский завод нефтепродуктов»

4704,1

29 939,1

53 952,0

14

ЗАО «Антипинский НПЗ»

-

21 172,0

37 215,0

15

ООО «Марийский нефтеперегонный завод»

9866,1

14 656,2

18 053,8

Поданным рейтингового агентства «Эксперт РА». URL: http://www.raexpert.ru.

Решение

1„_„ в 2009 г. - 2228,05;

/„.„в2010 г.-2196,98; в 2011 г.-2170,88.

Высокая степень монополизации рынка. Слабая тенденция к снижению монополизации. Следует активнее применять антимонопольное законодательство.

7.2. Поданным табл. 7.6 постройте кривые Лоренца для каждой страны, проанализируйте изменения дифференциации доходов населения государств за 2006—2009 гг.

Таблица 7.6

Исходные данные

Страна

2006 г.

2009 г.

по 20%-ным группам населения

первая

(с наименьшими доходами)

вторая

третья

четвертая

первая

(с наименьшими доходами)

вторая

третья

четвертая

Аргентина

3,59

8,38

13,94

22,27

3,92

8,94

14,29

22,37

Бразилия

2,64

6,58

11,21

18,67

2,85

7,13

12,41

19,04

Доминиканская

Республика

3,97

7,69

12,03

19,38

4,49

8,41

12,78

19,87

Киргизия

7,75

10,82

14,45

19,99

6,82

11,4

16,03

22,37

Страна

2006 г.

2009 г.

по 20%-ным группам населения

первая

(с наименьшими доходами)

вторая

третья

четвертая

первая

(с наименьшими доходами)

вторая

третья

четвертая

Молдова

6,9

11,41

16,01

22,27

7,29

11,8

16,47

22,87

Польша

7,53

11,9

16,29

22,27

7,68

11,95

16,23

22,03

Российская

Федерация

5,67

9,81

14,56

21,59

6,46

10,35

14,77

21,29

Сербия

8,42

13,25

17,42

22,61

8,86

13,7

17,79

22,8

Словакия

9,64

13,76

17,29

21,73

10,12

14,11

17,54

22

Украина

8,7

13,14

17,18

22,37

9,67

13,95

17,69

22,37

Поданным Группы Всемирного банка. URL: http://www.worldbank.org.

7.3. Прочитайте статью и ответьте на вопросы.

Как во всей Европе

Expert Online/12 апр. 2013 г.

URL: http://expert.rU/2013/04/l 2/kak-vo-vsej-evrope/

Минфин России считает неизбежной замену транспортного налога экологическим.

«Отмена транспортного налога в России в будущем неизбежна, но он будет заменен экологическим налогом, полагает замминистра финансов Сергей Шаталов» - передает РИА «Новости».

Дискуссия об отмене транспортного налога ведется в правительстве России на протяжении нескольких лет. В частности, обсуждалось предложение об отмене налога и компенсации выпадающих доходов бюджетной системы за счет повышения ставок акцизов на моторное топливо.

«Думаю, что да, транспортный налог отменят, но заменят его экологическим», — сказал Шаталов, который отвечает в Минфине России за формирование налоговой политики. «Экологический налог есть во всей Европе, и ЕС берет как акцизы, так и экологический налог», — отметил он.

Шаталов напомнил, что Минфин России в настоящее время уже пытается делать первые шаги в направлении экологического налога. «Мы говорим о том, что нужно идти по пути, во-первых, замены мощности на кубики и, во-вторых, введения повышающих и понижающих коэффициентов, которые бы учитывали экологический класс двигателя и возраст автомобиля», — напомнил замминистра.

Минфин предлагает изменить базу для исчисления транспортного налога, рассчитывая его исходя не из мощности, а из объема двигателя. «Если это будет сделано, новые автомобили высокого экологического класса получат очень серьезные понижающие коэффициенты», — сказал Шаталов.

  • 1. Какие внешние эффекты возникают в результате использования автомобилей?
  • 2. Какой налог (транспортный или экологический), на ваш взгляд, должен компенсировать действие отрицательных внешних эффектов?
  • 7.4. Прочитайте статью и ответьте на вопросы.

Последняя попытка разбудить третью экономику планеты

Expert Online / 2 авг. 2016 г.

URL: http://expert.ru/20lG/08/2/poslednyaya- popyitka-razbudit-tretvu-ekonomiku-planetyi/

Японская экономика получит помощь почти на 300 млрд долл.

Синдзо Абэ предпринимает, возможно, последнюю попытку разбудить третью экономику планеты.

Этот пакет помощи японской экономике, рассчитанный на два года, будет самым крупным с момента начала мирового финансового кризиса, сообщает Wall Street Journal (WSJ). Впрочем, в виде прямых вложений третьей экономике достанутся не все озвученные премьер-министром Синдзо Абэ на пресс-конференции в Токио 28 трлн иен (274 млрд долл.), а только чуть больше четверти — около 7,5 трлн.

Правительство Абэ намерено вкладывать триллионы иен в крупные инфраструктурные проекты. К их числу относится, например, модернизация морских портов по приему огромных круизных лайнеров, строительство пищевых заводов и фабрик, которые помогут увеличить экспорт продуктов, и т.д.

Инфраструктурные проекты будут получать беспроцентные кредиты. Одним из таких проектов станет строительство железнодорожной линии для скоростных поездов на магнитной подушке между Токио и Осакой и возведение новых гостиниц для иностранных туристов.

Власти также намерены помочь японцам, которые утверждает, что длящаяся уже три года перестройка экономики, получившая название «абэномика», не улучшила их жизни. Примерно 22 млн жителей Страны восходящего солнца с низкими доходами получат выплаты в размере 15 тыс. иен. Правительство обещает увеличить число людей, получающих пенсии, снизив критерии, по которым она начисляется, а также выделить больше стипендий студентам.

Не забыта в программе помощи экономике и демографическая проблема, которая становится с каждым годом все острее. В планах строительство дополнительных детских яслей и садов для работающих родителей и финансовая помощь, призванная увеличить отпуск но уходу за ребенком.

Премьер-министр Абэ обещает помочь японцам играть более продуктивную роль в жизни страны. Правительство сильно критикуют за то, что на первых этапах абэномика помогала только крупному бизнесу. Снижение налогов и ослабление иены позволило крупным компаниям достичь рекордных прибылей. Большинству обычных японцев все труднее сводить концы с концами. Достаточно сказать, что 38% всех работающих японцев имеют временные контракты и низкооплачиваемые работы.

Японскую экономику в последнее время бросает из стороны в сторону. В апреле — июне ее рост в годовом исчислении резко замедлится согласно опросу 43 экономистов, проведенному Японским центром экономических исследований, всего лишь до 0,1%, хотя в первом квартале он составил 1,9%. Правительство обнародует квартальную статистику 15 августа.

Несмотря на то что в суммарном исчислении нынешняя программа помощи самая значительная как минимум за десять лет, по мнению многих экономистов, ждать рывков экономики не стоит. К примеру, Койя Мийямаэ, экономист из консалтинговой компании SMBC Nikko Securities, ждет, что по итогам текущего финансового года, который закончится в марте следующего года, экономика страны вырастет на 0,4%.

Японский бизнес все меньше рассчитывает и на главный банк страны — Bank of Japan (BoJ), который, судя по всему, уже практически исчерпал свои возможности в борьбе за разгон экономики и инфляции.

Нынешняя программа помощи свидетельствует о дальнейшем ослаблении фискальной политики Синдзо Абэ. Все больше экономистов, в том числе и в правительстве, уверены, что одними финансовыми вливаниями устойчивого экономического роста не добиться. WSJ напоминает, что в июне премьер Абэ отложил планировавшееся 2,5 года увеличение налога с продаж.

  • 1. Какие временные лаги можно выделить в описанной ситуации? Попробуйте оценить продолжительность каждого временного лага.
  • 2. Дайте оценку эффективности разработанных мероприятий, их влияния на социально-экономическое положение страны.
 
Посмотреть оригинал
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Популярные страницы