АВТОНОМНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

Одним из эффективных способов снижения расхода электрической энергии в тяговых электроприводах является применение накопителей. В общем виде накопитель энергии представляет собой устройство, позволяющее запасать в нем энергию какого-либо вида, полученную в процессе торможения подвижного состава, хранить ее и отдавать существенную долю этой энергии тяговому приводу во время пуска. Отличительная особенность накопителя в том, что количество запасаемой в нем энергии, как правило, недостаточно для обеспечения движения транспортного средства в течение длительного промежутка времени. Поэтому он не является автономным источником энергии, а только дополняет основной, способствуя тем самым снижению потребления энергии.

Использование накопителей на электрическом транспорте эффективно снижает энергозатраты на движение, поскольку накопление энергии, получаемой в процессе электрического торможения, можно обеспечить практически всегда.

В настоящее время известно достаточно большое количество накопителей энергии, различающихся как но виду запасаемой энергии, так и по конструктивному исполнению. К ним относятся: гидроаккумулирующие (ГА), емкостные, воздухо-аккумулирующие (ВА), газотурбинные, электрохимические (ЭХ), электромеханические (ЭМ), механические, индуктивные и т. д. Каждый тип накопителей энергии имеет характерные энергетические показатели, режимы работы, особенности конструктивного и схемотехнического исполнения, определяющие рациональные области их применения.

Критериями для обоснования целесообразности использования того или иного типа накопителя на подвижном составе электрического транспорта служат следующие:

  • • удельная энергоемкость, измеряемая в Вт • ч/кг или Дж/кг и определяющая массогабаритные показатели данного накопителя;
  • • удельная стоимость накопительного устройства (удельные капиталовложения);
  • • долговечность, измеряемая общим числом циклов «заряд-разряд» или сроком службы;
  • • диапазон температур, в котором сохраняется работоспособность накопителя;
  • • простота и доступность технического обслуживания;
  • • время заряда накопителя (выбор производится исходя из времени торможения ЭПС);
  • • время и величина потерь при хранении энергии;
  • • время реверса;
  • • скорость и глубина разряда (глубина разряда позволяет снизить величину массогабаритных показателей и величину «мертвого объема»);
  • • безопасность работы;
  • • КПД накопительного устройства.
 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >