Принципы зонирования территории промышленного предприятия

Территорию промышленного узла следует разделять на зоны общественного центра, площадок предприятий и общих объектов вспомогательных производств и хозяйств.

По функциональному использованию на площадке предприятия могут быть выделены следующие зоны:

• • предзаводская (размещается за пределами ограды или условной границы предприятия);
• • производственная;
• • подсобная;
• • складская.

Деление на зоны допускается уточнять с учетом конкретных условий строительства.

Предзаводская зона служит для размещения заводских вспомогательных зданий, лабораторий научно-исследовательских подразделений, проходных, стоянок транспорта предзаводской площади (табл. 21.2).

Таблица 21.2

Размеры предзаводских зон предприятий

Примечание. При трехсменной работе предприятия следует учитывать численность работающих в первой и во второй сменах.

Предзаводскую зону предприятия следует размещать со стороны основных подъездов и подходов работающих на предприятии (в увязке с градостроительными требованиями). Открытые площадки для стоянки легковых автомобилей проектируют в соответствии с главой СНиП 2.07.01-89.

Проходные пукты предприятий следует располагать на расстоянии не более 1,5 км друг от друга, а в северной строительно-климатической зоне – не более 1 км. Расстояние от проходных пунктов до входов в санитарно-бытовые помещения основных цехов, как правило, не должно превышать 800 м (в климатических подрайонах IA, 1Б, ΙΓ и ПА – 300 м, а в IV климатическом районе – 400 м). При больших расстояниях от проходных до наиболее удаленных саиитарно-бытовых помещений на площадке предприятия надлежит предусматривать внутризаводской пассажирский транспорт.

Производственная зона служит для размещения производственных основных и вспомогательных цехов. На площадках промышленных предприятий следует предусматривать минимально необходимое число зданий. Производственные вспомогательные и складские помещения следует объединять в одно или несколько крупных зданий Размещение отдельно стоящих зданий допускается только при технико-экономическом обосновании или технологической необходимости.

Расстояния между зданиями и сооружениями, освещаемыми через оконные проемы, должны быть не менее наибольшей высоты до верха карниза противостоящих зданий и сооружений и не менее величин, соответствующих противопожарным требованиям.

Подсобная зона предназначена для размещения энергетических объектов и инженерных коммуникаций.

Складская зона служит для размещения складов и транспортных зданий. Пожарные депо надлежит располагать на земельных участках, примыкающих к дорогам общего пользования. При этом выезды из депо должны быть расположены так, чтобы выезжающие пожарные машины не пересекали основных потоков транспорта и пешеходов.

Взаимное расположение зон должно соответствовать характеру связей между ними. Здесь особое внимание уделяется организации передвижения людских и грузовых потоков. Людские потоки изолируют от грузовых, а их пересечение организуется в разных уровнях.

Выработан определенный порядок расположения зон: предзаводская – производственная – складская – подсобная.

На крупных предприятиях часто практикуется зонирование по вертикали:

• • наземная зона – пути движения людей и грузов;
• • надземная зона – здания;
• • подземная зона – склады и некоторые цеха.

На предприятиях со сложной структурой пути движения людей могут быть организованы во всех трех зонах с использованием пешеходных тоннелей и пешеходных галерей.

Схема транспорта промышленного узла должна предусматривать:

• • совмещение транспортных сооружений и устройств для различных видов транспорта (например, совмещенные автомобильные и железнодорожные мосты и путепроводы);
• • использование сооружений и устройств, проектируемых для других целей (например, дамб водохранилищ и плотин), под земляное полотно и искусственные сооружения железных и автомобильных дорог;
• • возможность последующего развития схемы внешнего транспорта.