Критические углы по устойчивости автомобиля на дороге с поперечным уклоном (критический угол косогора)

Если поперечный уклон дороги велик, а Р мала (малые скорости движения, большие радиусы поворота), то составляющая силы веса Ga sin р может быть больше составляющей центробежной силы Р cos р. В этом случае возможно опрокидывание или боковое скольжение автомобиля в сторону действия поперечной составляющей силы веса.

Наиболее опасный в этом отношении случай, когда Р = 0, т. е. при скорости движения автомобиля, равной нулю, или при прямолинейном движении автомобиля (R = оо).

Предельные по опрокидыванию и боковому скольжению автомобиля поперечные уклоны дороги при Р .= 0 называют критическими углами косогора.

Из рис. 50 при Р = 0 видно, что критический по опрокидыванию угол ркр оп, при котором Моп = Gahg sin р, равен Мвос = = GJS / 2 cos р, будет

Из равенства поперечной составляющей веса автомобиля G sinp и продольной по сцеплению боковой реакции всех колес автомобиля G(/

0 по боковому скольжению

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >