Оценочные показатели, используемые при экспериментальном определении управляемости и устойчивости АТС

В настоящее время оценка показателей управляемости и устойчивости АТС в РФ осуществляется в соответствии с ГОСТ Р 52302-2004 «Автотранспортные средства. Управляемость и устойчивость. Технические требования. Методы испытаний», распространяемым на все категории М, N и О по ГОСТ Р 52051- 2002, кроме следующих ТС:

  • • имеющих максимальную скорость менее 40 км/ч;
  • • прицепов-тяжеловозов и полуприцепов-тяжеловозов;
  • • не предназначенных для экплуатации на дорогах общего пользования.

В соответствии с этим стандартом в качестве оценочных показателей управляемости и устойчивости используются следующие:

  • • усилие на рулевом колесе;
  • • стабилизация рулевого управления;
  • • поперечная статическая устойчивость при испытаниях «опрокидывание на стенде»;
  • • устойчивость при испытаниях «рывок руля»;
  • • управляемость и устойчивость при испытаниях «поворот» и «псрсставка»;
  • • управляемость при испытаниях «прямая»;
  • • управляемость и устойчивость при испытаниях «пробег в эксплуатационных режимах движения».

Помимо перечисленных оценочных показателей при проведении оценки управляемости и устойчивости ТС экспериментальным методом (кроме ТС, максимальная скорость которых, установленная изготовителем, не превышает 25 км/ч, внедорожных ТС, прицепов и полуприцепов-тяжеловозов) определяется устойчивость при торможении.

Условия проведения испытаний и требования при определении устойчивости при торможении изложены в ГОСТ Р 51709— 2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» и Изменениях № 1 от 26.08.2005 г.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >