Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Товароведение arrow Основы архитектуры и строительных конструкций

Классификация населенных мест и градообразующие факторы

Населенные места создаются в соответствии с системой расселения, которая преследует следующие цели:

социальную – создание градостроительных предпосылок для всестороннего развития условий жизни общества;

экономическую – создание условий для рационального размещения и развития производительных сил;

экологическуюопределение оптимальных условий по охране окружающей природной среды.

В настоящее время существуют следующие формы расселения:

автономная – населенные пункты значительно удалены друг от друга и развиваются изолированно без устойчивых связей;

групповая – между населенными пунктами устанавливаются постоянные связи (это более прогрессивная форма);

агломерация – компактная пространственная группировка поселений (главным образом городских), объединенных в одно целое интенсивными производственными, трудовыми, культурно-бытовыми и рекреационными связями.

Населенные места можно классифицировать по различным отличительным признакам. Одним из главных отличительных признаков является численность населения, проживающего в населенном месте. По этому признаку населенные места делятся на города, поселки и сельские населенные пункты (табл. 19.1).

Таблица 19.1

Классификация населенных мест по численности населения

Группы

Население, тыс. человек

города

сельские поселения

Крупнейшие

Свыше 1000

Крупные

От 250 до 1000

Свыше 5

Большие

От 100 до 250

От 1 до 5

Средние

От 50 до 100

От 0,2 до 1

Малые

От 10 до 50

Менее 0,2

Поселки городского типа

От 2 до 10

Соответственно население подразделяется на два вида: городское и сельское.

По хозяйственному профилю города классифицируются на следующие типы:

  • • промышленные;
  • • портовые;
  • • железнодорожные узлы;
  • • научные центры;
  • • курортные.

Существует также классификация городов по их административному значению:

  • • столицы республик;
  • • административные центры (краев, областей, районов);
  • • республиканского, краевого, областного и окружного подчинения.

Градообразующие факторы – элементы хозяйства, которые вызывают необходимость строительства новых или развития существующих населенных мест. Город возникает там, где есть приложение труда для населения. Это могут быть промышленность, сельскохозяйственные предприятия, строительно-монтажные организации, предприятия транспорта, курортное дело, образование, туризм и т.д. Предприятия, составляющие основное приложение труда населения, составляют градообразующую группу. Для создания полноценной структуры населенного места градообразующие предприятия дополняются обязательно сетью обслуживающих учреждений и организаций (органы управления, просвещения, культуры, здравоохранения, торговли, городского транспорта, бытового обслуживания). В связи с этим население города делится на несколько групп: градообразующую, обслуживающую, несамодеятельную (дети, студенты дневных отделений, пенсионеры, инвалиды, домохозяйки).

Функциональная организация территории города

Функциональное зонирование территории – один из главных принципов градостроительства.

С учетом преимущественного функционального использования территория города подразделяется на селитебную, производственную и ландшафтно-рекреационную.

Селитебная территория предназначена для размещения жилищного фонда, общественных зданий и сооружений, отдельных коммунальных и промышленных объектов, не требующих устройства санитарно-защитных зон. Здесь также устраивают пути внутригородского сообщения, улицы, площади, парки, сады, бульвары и другие места общего пользования.

Производственная территория предназначена для размещения промышленных предприятий и связанных с ними объектов, комплексов научных учреждений с их опытными производствами, коммунально-складских объектов, сооружений внешнего транспорта, путей внегородского и пригородного сообщений.

Ландшафтно-рекреационная территория включает городские леса, лесопарки, лесозащитные зоны, водоемы, земли сельскохозяйственного использования и другие угодья, которые совместно с парками, садами, скверами и бульварами, размещаемыми на селитебной территории, формируют систему открытых пространств.

В пределах указанных территорий выделяют следующие основные зоны различного функционального назначения:

  • • жилой застройки – зоны жилых районов;
  • • промышленные – зоны промышленных предприятий;
  • • коммунально-складские – зоны складов, баз, гаражей, депо, парков городского транспорта;
  • • внешнего транспорта – зоны пассажирских и грузовых станций, депо и т.п.;
  • • массового отдыха – зоны парков, лесопарков, пляжей в черте города.

Кроме того, возможно также функциональное выделение других зон, таких как:

  • • общественные центры;
  • • научные и научно-производственные зоны;
  • • курортные зоны (в поселениях, имеющих лечебные ресурсы);
  • • зоны охраняемых ландшафтов;
  • • зоны исторической застройки (в исторических городах).

Следует отметить, что возможно и отсутствие в планировочной структуре города некоторых основных зон. В конечном счете вариант функционального зонирования городской территории зависит от профиля города (рис. 19.1).

Схема функционального зонирования городской территории

Рис. 19.1. Схема функционального зонирования городской территории:

1 – селитебная зона; 2 – промышленная зона; 3 – научно-учебная зона; 4 – коммунально-складская зона; 5 – транспортная зона; 6 – общественные центры; 7 – зеленые насаждения; 8 – санитарно-защитная зона

Единицами планировочной структуры городов являются:

  • • жилые районы;
  • • промышленные районы;
  • • коммунально-складские районы;
  • • общественные центры.

При выборе участков городской территории для взаимосвязанного размещения функциональных зон принимают во внимание ряд требований, представленных в табл. 19.2.

Таблица 19.2

Характеристики участков территории для размещения функциональных зон города

Наименование функциональной зоны

Характеристика участков территории города

Жилая застройка

Сухие, возвышенные, хорошо инсолируемые и обводненные

Промышленная

Спокойный рельеф, удобная связь с железной дорогой при крупных грузооборотах

Коммунально-складская

Удобная связь с внешним транспортом

Внешнего транспорта

Удобная связь вокзалов с жилыми районами, железнодорожные пути не должны пересекать селитебную зону

Мест отдыха населения

Сложный рельеф, близость водоемов, наличие зеленых массивов

Для взаимосвязи между элементами планировочной структуры городов предусматривается система улиц и магистралей (рис. 19.2) Вдоль магистральных улиц общегородского значения с непрерывным движением при необходимости транспортного обслуживания прилегающей застройки, а также для увеличения пропускной способности магистрали следует предусматривать местные и боковые проезды. На местных проездах допускается организовывать как одностороннее, так и двустороннее движение транспорта. Ширину местных проездов следует принимать:

Поперечный профиль жилой улицы

Рис. 19.2. Поперечный профиль жилой улицы:

  • 1 – полосы озеленения; 2 – тротуар; 3 – проезжая часть
  • • при одностороннем движении транспорта и без устройства специальных полос для стоянки автомобилей – не менее 7,0 м;
  • • при одностороннем движении и организации по местному проезду движения массового пассажирского транспорта – 10,5 м;
  • • при двустороннем движении и организации движения массового пассажирского транспорта – 11,25 м.

На боковых проездах следует, как правило, организовывать одностороннее движение. Ширину проезжей части бокового проезда следует определять расчетом, но принимать не менее 7,5 м.

Основные расчетные параметры уличной сети города приведены в табл. 19.3.

При организации уличной сети вводится понятие красной линии.

Красная линия – условная граница, отделяющая проезжую часть улицы, проезда, магистрали, площади от территории застройки.

Таблица 19.3

Основные расчетные параметры уличной сети города

Категория магистралей

Расчетная скорость движения, км/ч

Ширина в красных линиях, м

Ширина полосы движения, м

Число полос движения в обоих направлениях

Ширина пешеходной части тротуара, м

Наименьший радиус кривых в плане, м

Наибольший продольный уклон, %

Магистральные улицы

Общегородского значения: I класса

100

70-110

3,75

6-8

4,5-7,5

600

40

II класса

80-100

40-100

3,5–3,75

6-8

3,0-7,5

400

50

Районного значения

60-70

35-45

3,25-3,75

4-6

3,0-6,0

250

60

Улицы и дороги местного значения

Улицы в жилой застройке

60

15-30

3,0-3,5

2-4

2,25-3,0

125

70

Улицы и дороги в производственных и коммунально-складских зонах

60

15-30

3,75

2-4

1,5-3,0

125

60

Инженерное оборудование и подземные сети

Инженерное оборудование города призвано обеспечить необходимые санитарно-гигиенические условия. Инженерное оборудование включает в себя:

  • • водоснабжение;
  • • канализацию;
  • • электроснабжение;
  • • теплоснабжение;
  • • газоснабжение;
  • • связь.

Городские инженерные сети трассируются по улицам, располагаются прямолинейно и по возможности параллельно красной линии (рис. 19.3).

Схема расположения сетей под тротуаром

Рис. 19.3. Схема расположения сетей под тротуаром:

1 – кабель слабого тока; 2 – кабели телефона; 3 – силовые кабели; 4 – газопровод; 5 – водопровод; 6 – канализация; 7 – кабель наружного освещения; 8 – ливневый водосток

При прокладке сетей используются различные схемы (рис. 19.4):

Схемы прокладки инженерных сетей

Рис. 19.4. Схемы прокладки инженерных сетей:

а – раздельная; б – совмещенная в общей траншее; в – в проходном коллекторе; 1 – электрокабели и кабели связи; 2 – газопровод; 3 – водопровод; 4 – канализация; 5 – ливневый водосток; 6 – теплофикация

  • • раздельная;
  • • совмещенная (в общей траншее);
  • • в общих коллекторах.

Прокладка сетей в общей траншее является простым способом, позволяющим свести к минимуму единовременные затраты, поэтому применяется очень широко. Прокладка сетей в общих коллекторах – наиболее прогрессивный способ, который позволяет эксплуатировать коммуникации в лучших условиях, что увеличивает срок их службы. При этом сводятся к минимуму работы по вскрытию трассы при ремонтах. Однако следует иметь в виду, что совместная прокладка газопровода и кабельных линий не допускается.

 
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Популярные страницы