Договор страхования груза

Договор страхования груза является разновидностью договора страхования имущества.

В международной практике страхование груза обычно именуют страхованием карго (Cargo – грузы или имущество, перевозимые морским судном с целью получения фрахта).

Договор страхования груза обычно связан с договором морской перевозки груза.

По договору морской перевозки груза:

  • • перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его лицу, уполномоченному на получение груза (получателю),
  • • отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт).

Международная практика морского страхования в отношении грузов, перевозимых морским путем, опирается на базисные условия поставки при морской перевозке грузов. Применение базисных условий упрощает составление и согласование внешнеторговых контрактов и позволяет обеспечить однозначное толкование условий страхования. Базисные условия поставки при морской перевозке грузов отражают обязанности сторон внешнеторгового контракта по подготовке, погрузке, выгрузке и страхованию груза. Одновременно эти условия устанавливают момент перехода риска случайной гибели или порчи товара с продавца на покупателя. Свод всех базисных условий поставки и международных правил толкования торговых терминов содержится в Инкотермс-2010, (Incoterms – International Rules for the Interpretation of Trade Terms), подготовленных к практическому использованию Международной торговой палатой, а также в гл. XII Варшавско-Оксфордских правил. Важнейшую роль в процессе перевозки грузов играет особый документ, содержащий условия перевозки грузов, дающий его держателю право распоряжаться грузом. В Инкогермс-2010, вступивших в силу с 1 января 2011 г., число терминов Инкотермс сокращено с 13 до 11. Это стало возможно путем включения двух новых терминов, которые могут быть использованы вне зависимости от согласованного способа перевозки, а именно DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в месте назначения) вместо терминов Инкотермс-2000: DAF (Поставка на границе), DES (Поставка с судна), DEQ (Поставка с причала) и DDU (Поставка без оплаты пошлин).

Коносамент (Bill of Lading) – документ, содержащий условия договора перевозки грузов. Удостоверяет факт наличия данного договора и служит доказательством приема морским перевозчиком груза к перевозке; товарораспорядительный документ, предоставляющий его держателю право распоряжения грузом. До подписания коносамента должны быть урегулированы все вопросы, связанные с оплатой фрахта (в соответствии с порядком взаиморасчетов, который предусматривается по данной перевозке и указан в коносаменте). С момента подписания коносамента вся ответственность за груз возлагается на судно (перевозчика).

В практике внешнеэкономической деятельности наиболее распространены четыре типа базисных условий поставки, обозначаемых аббревиатурами: CIF, CFR, FOB, FAS.

CIF (Cost, Insurance, Freight – стоимость, страхование, фрахт) – базисное условие поставки, предусмотренное Инкотермс-2010. На продавце (грузоотправителе) лежит обязанность по доставке в порт груза, предназначенного к морской перевозке. Продавец (грузоотправитель) должен за собственный счет погрузить этот груз на борт судна, зафрахтовать тоннаж и оплатить фрахт; застраховать груз от морских рисков на время перевозки морским путем до момента сдачи его перевозчиком покупателю; выслать покупателю все необходимые документы об отправке. Обязанность таможенной очистки товара (оплата таможенных пошлин и сборов) лежит на продавце. При этом покупатель начинает нести все риски случайной гибели или повреждения товара с момента пересечения последним поручней судна в порту выгрузки. Покупатель также оплачивает стоимость выгрузки в порту назначения и при необходимости организует доставку товаров до конечного пункта назначения (табл. 24.1).

Таблица 24.1

Обязанности сторон по условиям поставки CIF

Обязанности продавца

Обязанности покупателя

  • – подготовить товары для поставки;
  • – организовать и оплатить перевозку товара до порта назначения;
  • – зафрахтовать соответствующее судно или место (тоннаж) на нем;
  • – доставить товары на борт судна;
  • – произвести оплату всех налогов, сборов и пошлин, связанных с вывозом товара;
  • – осуществить страхование груза;
  • – снабдить покупателя коммерческими документами, копией коносамента и полисом страхования
  • – согласовать с продавцом условия страхования груза;
  • – произвести оплату всех налогов, сборов и пошлин, связанных с ввозом товара;
  • – организовать и оплатить стоимость выгрузки в порту назначения

По базовым условиям поставки CIF сторона, несущая риск перевозки товара, должна заключать предполагаемый договор страхования.

Обратите внимание!

CIF характеризуются следующими особенностями:

  • • риск гибели или повреждения груза переходит с продавца на покупателя с момента пересечения товарами поручней судна в порту выгрузки;
  • • страхование осуществляется продавцом (от имени покупателя). CIF – условие договора купли-продажи, согласно которому в цену товара включаются расходы по страхованию и транспортировке до места назначения.

CFR (Cost&Freight – стоимость и фрахт) – базисное условие поставки, входящее в Инкотермс-2010. Предусматривает, что продавец (грузоотправитель) обязан доставить упакованный для морской перевозки груз в порт погрузки, зафрахтовать за свой счет судно, оплатить расходы по погрузке этого груза на борт судна, уведомить покупателя (грузополучателя) о погрузке и передать ему коммерческие документы, включая коносамент. Риски повреждения или гибели груза, предназначенного к морской перевозке, переходят с продавца (грузоотправителя) на покупателя (грузополучателя) в момент пересечения грузом оградительных поручней борта судна в порту погрузки (табл. 24.2).

Таблица 24.2

Обязанности сторон по условиям поставки CFR

Обязанности продавца

Обязанности покупателя

  • – подготовить товары для поставки;
  • – организовать и оплатить перевозку товара до порта погрузки;
  • – зафрахтовать за свой счет соответствующее судно или место (тоннаж) на нем;
  • – оплатить расходы по погрузке и доставить товары на борт судна;
  • – произвести оплату всех налогов, сборов и пошлин, связанных с вывозом товара;
  • – снабдить покупателя коммерческими документами, копией коносамента
  • – произвести оплату всех налогов, сборов и пошлин, связанных с ввозом товара;
  • – произвести страхование груза;
  • – организовать и оплатить транспортировку товаров до конечного пункта назначения

По данному условию поставки обязанность страхования лежит на покупателе. Однако продавец должен своевременно сообщить покупателю все данные, необходимые для заключения договора страхования. В противном случае считается, что товар во время перевозки находится на риске продавца.

Обратите внимание!

CFR характеризуются следующими особенностями:

  • • риск передается с продавца на покупателя, когда груз перегружен на борт корабля в порту погрузки;
  • • страхование осуществляется покупателем.

FOB (Free on Board – свободно на борту судна) – базисное условие поставки, входящее в Инкотермс-2010. Предусматривает, что продавец (грузоотправитель) обязан доставить надлежащим образом упакованный груз, предназначенный для морской перевозки, в порт погрузки, погрузить этот груз на судно, известить покупателя (грузополучателя) о погрузке и передать покупателю (грузополучателю) сопроводительные документы, включая коносамент. Размещение груза на борту судна оплачивает покупатель (грузополучатель). В качестве критерия передачи груза от продавца (грузоотправителя) к покупателю (грузополучателю) выступает момент передачи груза через оградительный поручень судна в названном порту погрузки. При этом покупатель (грузополучатель) несет все расходы и риски, связанные с грузом, с момента перехода груза через оградительные поручни судна. За ущерб, причиненный повреждением или утратой груза, размещенного на борту судна, отвечает покупатель (грузополучатель). На покупателе (грузополучателе) лежит обязанность зафрахтовать судно и застраховать груз, предназначенный к морской перевозке. На условиях FOB покупатель оплачивает фрахтование судна, оплачивает также стоимость товара, предназначенного к морской перевозке, принимает и оплачивает перевозку товара на зафрахтованном судне и страховую премию (табл. 24.3).

Таблица 24.3

Обязанности сторон по условиям поставки FOB

Обязанности продавца

Обязанности покупателя

  • – подготовить и упаковать товары для поставки;
  • – застраховать товар до момента погрузки;
  • – доставить товар в порт погрузки на борт судна, указанного покупателем в установленный срок;
  • – известить покупателя о погрузке;
  • – произвести оплату всех налогов, сборов и пошлин, связанных с вывозом товара;
  • – снабдить покупателя коммерческими документами, копией коносамента
  • – зафрахтовать судно за свой счет;
  • – своевременно известить продавца о сроке и месте отгрузки, названии, времени прибытия судна, условиях отгрузки;
  • – произвести оплату всех налогов, сборов и пошлин, связанных с ввозом товара;
  • – произвести страхование груза;
  • – организовать и оплатить транспортировку товаров

до конечного пункта назначения

Риск гибели или повреждения товара переходит с продавца на покупателя в момент перехода товара на борт судна. С этого же момента на покупателя ложатся и дальнейшие расходы по транспортировке груза.

В сделке на условиях FOB продавец обычно страхует товар на период его доставки в порт погрузки до момента перехода товара на борт судна. Обязанность страхования на время морской перевозки лежит на покупателе. В то же время продавец обязан своевременно сообщить покупателю все данные, необходимые для страхования груза во время морской перевозки, или застраховать груз за свой счет в пользу покупателя. В случае несвоевременного извещения покупателя обычно считается, что груз на время морской перевозки находится на ответственности продавца.

Обратите внимание!

FOB характеризуются следующими особенностями:

  • • риск порчи или утраты груза переходит с продавца на покупателя в момент передачи груза через оградительный поручень судна в названном порту погрузки;
  • • обязанность страхования на время морской перевозки лежит на покупателе.

FAS (Free Alongside Ship – свободно вдоль борта судна) – базисное условие поставки, входящее в Инкотермс-2010. Предусматривает, что продавец (грузоотправитель) обязан за свой счет доставить упакованный надлежащим образом груз, предназначенный к морской перевозке, непосредственно в порт погрузки, разместить его на причале, получить расписку порта о принятии груза (морской коносамент) и передать ее (его) покупателю (грузополучателю). На условиях FAS в обязанности покупателя входит организация фрахтования судна и обеспечение отправки груза в адрес получателя. Имеется в виду, что в стоимость товара входят расходы на его доставку в порт отправления и размещение вдоль борта судна в пределах досягаемости его грузовых устройств, а при отсутствии судна – в месте, указанном покупателем. Все связанные с этим расходы, а также риск повреждения и (или) гибели товара до момента размещения и сдачи его у борта судна несет продавец. Покупатель в свою очередь обязан оплатить стоимость товара, зафрахтовать судно, принять и погрузить на него товар, а также оплатить затраты с учетом расходов на морское страхование и дальнейшую транспортировку (табл. 24.4).

Таблица 24.4

Обязанности сторон по условиям поставки FAS

Обязанности продавца

Обязанности покупателя

  • – подготовить товары для доставки;
  • – доставить упакованный надлежащим образом товар в порт погрузки и разместить его на причале вдоль борта судна, а при отсутствии судна – в месте, указанном покупателем;
  • – осуществить расходы по доставке, размещению, страхованию товара до момента его размещения вдоль борта. Все связанные с этим расходы, а также риск гибели и повреждения товара несет продавец;
  • – произвести оплату всех налогов, сборов и пошлин, связанных с вывозом товара;
  • – получить расписку порта о принятии груза (морской коносамент) и передать ее (его) покупателю
  • – зафрахтовать судно за свой счет;
  • – произвести оплату всех налогов, сборов и пошлин, связанных с ввозом товара;
  • – произвести страхование груза на время морской перевозки;
  • – организовать и оплатить транспортировку товаров до конечного пункта назначения

Риски повреждения или утраты груза переходят с продавца (грузоотправителя) на покупателя (грузополучателя) с момента размещения груза, предназначенного к морской перевозке, на причале порта погрузки и передачи покупателю (грузополучателю) сопроводительных товарораспорядительных документов. Если имелась предварительная договоренность с морским перевозчиком, то продавец (грузоотправитель) за свой счет оплачивает погрузку доставленного груза на судно, находящееся на рейде.

Обратите внимание!

FAS характеризуются следующими особенностями:

  • • риск повреждения или утраты товара переходит с продавца на покупателя с момента размещения товара на причале порта погрузки и передачи покупателю товарораспорядительных документов;
  • • обязанность страхования на время морской перевозки лежит на покупателе.

Обычно независимо от базовых условий поставки при морском страховании грузов применяются условия страхования, которые в той или иной степени воспроизводят стандартные условия Института лондонских страховщиков:

  • • с ответственностью за все риски;
  • • с ответственностью за частную аварию;
  • • без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения.
 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ     След >