Общее устройство трактора

Трактор представляет собой сложную машину, состоящую из отдельных механизмов и агрегатов, находящихся в определённом взаимодействии друг с другом. Их конструкция и расположение для отдельных типов механизмов могут быть различными, но принципы действия одинаковы. Расположение основных механизмов гусеничного трактора на примере лесохозяйственного трактора ЛХТ-100 показано на рис. 129.

Двигатель 6 служит силовой установкой, в которой тепловая энергия сгораемого топлива преобразуется в механическую. Он создает крутящий момент, передаваемый трансмиссии.

Трансмиссия передает крутящий момент от двигателя к ведущим звёздочкам. Она состоит из сцепления 25, соединительных валов 26, коробки передач 21, главной (центральной) передачи 30 и конечных передач 29.

Сцепление расположено непосредственно за двигателем. Оно служит для отсоединения коленчатого вала двигателя от трансмиссии при переключении передач и кратковременных остановках, а также для плавного его соединения с трансмиссией при трогании трактора с места.

Коробка передач служит для изменения крутящего момента, подводимого к ведущим звёздочкам 16 при неизменном крутящем моменте коленчатого вала двигателя, для движения задним ходом и разобщения трансмиссии с работающим двигателем при длительных остановках трактора.

Соединительный вал установлен между сцеплением и коробкой передач, он передает крутящий момент при перекосе механизмов.

Функция главной передачи - увеличение передаточного числа трансмиссии и передача крутящего момента к ведущим звёздочкам, а конечной, кроме того, - увеличение этого момента. Конечная передача находится за механизмами поворота.

Ходовая часть преобразует вращательное движение ведущих звёздочек в поступательное движение трактора. В неё входят рама 18, ведущие звёздочки 16, гусеницы 22, подвески 19, направляющие колёса 23 и опорные катки 17. При помощи ведущих звёздочек и опорных катков трактор перекатывается по гусеницам, состоящим из шарнирно соединенных стальных звеньев. Подвеска осуществляет упругую связь между ходовой частью и рамой и уменьшает сотрясения механизмов во время движения.

Механизмы управления служат для изменения направления движения трактора и для его торможения. К ним относятся механизм поворота 27 и тормоза 28. Привод управления трактором 24 выведен в кабину 4. Поворот гусеничного трактора осуществляется механизмом поворота, который с помощью тормозов изменяет силу тяги или скорость движения, отключая, а при необходимости затормаживая одну из гусениц.

Расположение основных механизмов и агрегатов гусеничного трактора

Рис. 129. Расположение основных механизмов и агрегатов гусеничного трактора: а - лесохозяйственного ЛХТ-100; б - общего назначения; 1 - передняя навеска; 2 - толкатель; 3 - передний ВОМ; 4 - кабина; 5 - сиденье; 6 - двигатель; 7 - лебёдка; 8 - кузов; 9 - карданный вал привода лебёдки; 10 - карданный вал редуктора; 11 - редуктор; 12 - кронштейн; 13 - карданный вал; 14 - блок заднего моста и ВОМ; 15 - задняя навеска; 16 - ведущая звёздочка; 17 - опорный каток; 18 - рама; 19 - подвеска; 20 - основной карданный вал; 21 - коробка передач; 22 - гусеница; 23 - направляющее колесо; 24 - привод управления; 25 - сцепление; 26 - соединительный вал; 27 - механизм поворота; 28 - тормоза; 29 - конечная передача; 30 - главная передача

Рабочее (технологическое) оборудование предназначено для использования полезной мощности двигателя трактора на лесохозяйственных и лесозаготовительных операциях с использованием различных лесных орудий. В его состав входят: передний 3 и задний 14 ВОМ, толкатель 2, гидравлические передняя 1 и задняя 15 навески, лебёдка 7, кузов 8 (или трелевочный щит), коник и др.

Вспомогательное оборудование включает кабину, сиденье, приборы

освещения и сигнализации, систему отопления и вентиляции кабины и т.д.

12 3 4 5 6

Расположение основных механизмов и агрегатов колёсного лесохозяйственного трактора

Рис. 130. Расположение основных механизмов и агрегатов колёсного лесохозяйственного трактора:

а - разрез; б - вид сверху; 1 - двигатель; 2 - сцепление; 3 - коробка передач; 4 - рулевое управление; 5 - кабина; 6 - сиденье; 7 - ограждение; 8 - удлинитель кабины; 9 - трелёвочная лебёдка; 10 - механизм поворота колёс; 11 - погрузочный щит; 12 - задние колёса; 13 - задний ведущий мост; 14 - раздаточная коробка; 15 - межосевой дифференциал; 16 - передние колёса; 17 - передний ведущий мост, 18 - предпусковой подогреватель; 19 - защита нижней части трактора; 20 - бульдозерный отвал; 21, 26 - главные передачи; 22, 27 - дифференциалы; 23, 28 - конечные передачи; 24, 25 - карданные передачи

Расположение основных механизмов колёсного лесохозяйственного трактора показано на рис. 130. Назначение механизмов колёсного трактора в основном то же, что и гусеничного. Отличия имеются только в трансмиссии и в ходовой части, а также в наличии рулевого управления. В трансмиссии имеется дифференциал 22, обеспечивающий разную частоту вращения ведущих колёс при поворотах и при движении по неровной местности, когда левое и правое колёса проходят разный по длине путь. Крутящий момент от коробки передач 3 к главной передаче 21 передается с помощью карданной передачи 24. На тракторах с четырьмя ведущими колесами, кроме перечисленных механизмов, в состав трансмиссии входят также: раздаточная коробка 14, карданная передача 25 и передний ведущий мост 17.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >