Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow История arrow История России

Социально-экономическое развитие России в первой половине XIX в.

В первой половине XIX в. Российская империя продолжала колониальную экспансию, расширяя свою территорию. Это создавало условия для экстенсивного развития экономики. Быстро росло население страны. В начале века оно составляло 37 млн человек, к концу 50-х гг. – 74 млн. Осваивались новые территории.

Социально-экономическое положение России определялось двумя тесно связанными друг с другом факторами: развитием капиталистического уклада и нарастающим кризисом феодально-крепостнических отношений.

Основу экономики страны по-прежнему составляло сельское хозяйство. Его натуральность все более разрушалась. Однако развитие товарно-денежных отношений сдерживало крепостное право. Повысить доходность своих хозяйств владельцы стремились не путем применения машин и новых приемов агротехники, а ужесточением эксплуатации крепостных крестьян. Расширялась барщина, увеличивался денежный оброк, крестьян переводили на месячину, т.е. лишали их земли и за работу в хозяйстве помещика выдавали продукты и одежду. Лишь в 3% помещичьих хозяйств применялись сельскохозяйственные машины. Урожайность сельскохозяйственных культур практически не изменилась по сравнению со средневековьем, составляя сам 2,5–3 (т.е. собиралось только в 2,5–3 раза больше зерна, чем сеялось).

Основой русской промышленности являлись кустарно-ремесленные предприятия. Она давали 2/3 всей промышленной продукции. Число крупных предприятий возросло к 1860 г. до 15 тыс. Доля крепостного труда на них уменьшалась, но достигала порядка 20%.

В 30–40-х гг. XIX в. в русской промышленности начался промышленный переворот. Он характеризовался переходом от мануфактуры к фабрике, заменой ручного труда машинным. Промышленный переворот положил начало формированию новых классов российского общества – буржуазии и пролетариата. Вследствие экстенсивного характера российской экономики промышленный переворот проходил медленно и, по мнению большинства специалистов, в основном завершился лишь к 90-м гг.

За вторую четверть XIX в. стоимость ввезенных в Россию машин увеличилась в 20 раз. Производительность труда в промышленности увеличилась в три раза. В 1838 г. была построена первая в России 25-верстная железная дорога между Петербургом и Царским селом. В 1851 г. открылась Николаевская железная дорога между Петербургом и Москвой. В 1815 г. в стране был построен первый пароход. К середине века их насчитывалось более 300. В 1849 г. был основан первый отечественный судостроительный завод в Сормово около Н. Новгорода.

Продолжалось развитие торговли. Большую роль по-прежнему играли ярмарки, развивалась сеть розничной торговли. В экспорте преобладали сельскохозяйственная продукция и сырье. Импорт состоял в основном из машин, предметов роскоши.

Вследствие огромных территориальных пространств, крепостного права экономика страны развивалась более медленными темпами по сравнению с передовыми европейскими государствами. К середине XIX в. в городах проживало не более 10% населения. В XVIII в. Россия занимала первое место в Европе по производству и вывозу чугуна. К 60-м гг. в пересчете на душу населения Россия выпускала чугуна в 34 раза меньше чем Англия, в 17 раз меньше чем Бельгия. Особенно заметным было отставание по протяженности и плотности железных и шоссейных дорог. К середине XIX в. Россия имела 1,5 тыс. км железных дорог, Англия – 15 тыс. км. Транспорт носил сезонный характер. Летом преобладали водные пути, зимой – санные. Основной тягловой силой оставалась лошадь. Поражение в Крымской войне продемонстрировало всю опасность технической отсталости страны.

 
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
РЕЗЮМЕ ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Строительство
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика