Задания к главе 1

I. Определите, к какой области - микро- или макрологистики - относятся следующие ситуации:

  • 1. Крупная нефтяная компания разрабатывает проект строительства нефтепровода для экспорта очищенной нефти с месторождений Западной Сибири в Северо-Восточный Китай. Предполагаемый объем поставок 9-12 млн т. Срок реализации проекта с учетом проектно-изыскательских и подготовительных работ - 3 года. Протяженность - 3150 км. Объем капиталовложений - 3,5 млрд долл. Для финансирования строительства предполагается создать консорциум из 3-х российских банков (г. Москва) и государственной топливной компании провинции Синьцзян (КНР).
  • 2. Речная судоходная компания организует сбор предварительных заявок на грузоперевозки в пределах Обь-Иртышского бассейна на предстоящую навигацию. Особое внимание уделяется анализу номенклатуры отправляемых грузов и возможности расширения практики смешанных перевозок (прежде всего, водно-автомобильных).
  • 3. Предприятие, выпускающее широкую номенклатуру железобетонных изделий, отрабатывает технологию оперативной доставки небольших партий своей продукции потребителям, расположенным в радиусе 50 км, при условии наличия дорог с твердым покрытием. Предполагается использовать автоприцепы грузоподъемностью до 60 т.
  • 4. На крупном машиностроительном предприятии внедряется система централизованной комплектной доставки материалов со складов службы снабжения в производственные цехи. Разработаны оптимальные маршруты движения, в том числе кольцевые.
  • 5. В речном порту внедряется автоматизированная система управления грузопотоками, предполагающая решение задач составления оперативных графиков разгрузки прибывающего подвижного состава (автомобили, вагоны), размещения грузов на складах, формирования оптимальных грузовых партий (вагонных и грузовых), составления графиков отправления судов. Цель - сокращение времени пролеживания грузов в период навигации в среднем, снижение простоев подвижного состава в ожидании погрузки и разгрузки, повышение коэффициента использования грузоподъемности судов.
  • 6. Министерство путей сообщения России рассматривает 3 варианта строительства железной дороги широкой колеи от станции Брест до территории Чехии, где предполагается сооружение мощного грузового терминала для перевалки на автотранспорт. Это позволит существенно удешевить доставку российских экспортных грузов в страны Центральной и Западной Европы.

II. Определите, с каким видом логистики (заготовительная, производственная и т. д.) ассоциируются следующие ситуации:

  • 1. На основании 2-3-летнего опыта взаимодействия с 20 фирмами, оказывающими посреднические услуги при продаже продукции предприятия (отделочные материалы для жилья массового типа), принято решение отказаться от услуг 12 из них (3 сохраняются как дублеры) и сосредоточить усилия на совершенствовании взаимодействия с остальными.
  • 2. Специалистами консалтинговой фирмы рекомендовано четкое применительно к сложившейся на предприятии ситуации разделение всей номенклатуры покупных материалов на 3 группы: доставляемые на подъездные пути предприятия и разгружаемые собственными силами прямо на склад; доставляемые на склады автомобилями, причем доставка организуется железнодорожной станцией прибытия; доставка на склады автомобилями, осуществляемая изготовителями материалов.
  • 3. На региональной базе снабжения предприятий полиграфической промышленности внедрена гибкая автоматизированная система зонирования складских площадей по признаку интенсивности движения (размещения и выемки) размещаемых там полуфабрикатов (бумага, картон, текстиль и т. д.).
  • 4. Предприятие-посредник, занимающееся снабжением металлопрокатом мелких потребителей (120 юридических лиц, дополнительные услуги - комплектация и раскрой) внедрило комплекс задач управления текущими запасами металла.
  • 5. 3 сопредельные железнодорожные компании заявили о намерении начиная с 2015 г. не менее трети принимаемых к перевозке грузов доставлять прямыми маршрутами, что позволит ускорить доставку примерно вдвое.

III. Определите, какой из применяемых в логистических исследованиях подходов доминирует в следующих ситуациях:

  • 1. Фирма, занимающаяся мелкооптовыми поставками пищевых полуфабрикатов, проводит статистическое исследование потока поступающих заказов в разрезе отдельных номенклатурных позиций.
  • 2. Логистическая служба предприятия совместно с работниками складского хозяйства и бухгалтерии проводят анализ фактического объема и структуры остатков товарно-материальных ценностей на конкретную дату с целью выделения тех номенклатурных позиций, которые в первую очередь заслуживают оптимизации путем внедрения задач управления запасами.
  • 3. На промышленном предприятии составлена детальная схема маршрутов перевозок материалов, обеспечиваемых внутризаводским транспортом. Цель - установить реальную потребность в транспортных средствах (автомобили, электрокары и т. д.)
  • 4. Топ-менеджер фирмы по логистике поставил перед группой кон- сультантов-аналитиков задачу четкого определения границ сфер ответственности отдельных логистических подразделений и служб применительно к нормальным условиям деятельности.
 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >