ПРОБЛЕМА ПРОФЕССИОНАЛИЗАЦИИ ИНЖЕНЕРНЫХ КАДРОВ И ПУТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ
Техническое перевооружение существующих производств и создание новых инновационных, высокотехнологичных компаний — основа модернизации и развития экономики России. Безусловно, для реализации этой задачи в первую очередь необходимы квалифицированные инженерные кадры. Отечественное инженерное образование, имеющее давние замечательные традиции и богатую историю, в настоящее время находится в состоянии стагнации. К сожалению, следует заметить, что российская инженерная школа была сильно подорвана, когда в 1990-е гг. технические вузы почти полностью перестали участвовать в развитии промышленности, космического и оборонного комплекса. Это привело к уходу наиболее талантливых инженеров в другие области деятельности, многие коллективы исследователей и разработчиков распались.
Уровень профессионализма современных конструкторов
Хорошо известно, что инженерная деятельность базируется на научных знаниях. Анализируя советский период истории, можно заметить, что он характеризовался интенсивным развитием науки и инженерии. Созданная форма организации науки эффективно снабжала новым знанием инженерию, сделав Советский Союз одной из мировых технологических держав, реализующей масштабные пространственно- временные проекты. При этом 5—7% выпускников советских технических вузов уходили работать в научно-исследовательские и проектные институты, т.е. заниматься производством новых знаний. Однако этот процесс практически прекратился в начале 1980-х гг., стратегические цели не формулировались, передовые направления развития в науке не финансировались. Утечка «мозгов» за границу, отсутствие карьерных перспектив в научной сфере деятельности сформировали в науке и инженерной школе кадровый провал, который не восстановлен до сих пор.
При этом кризис в науке последовательно переходит в кризис инженерии, выхолащивая ее до «технической деятельности, которая основывается на опыте, практических навыках, догадке»[1]. Через инженерию на протяжении всего времени существования науки транслировались результаты научных исследований. В этом смысле «инженерная деятельность предполагает регулярное применение научных знаний, т.е. знаний, полученных в результате научной деятельности»[2], что является ее принципиальной характеристикой.
Насколько профессионализм отечественных инженеров соответствует стоящим задачам? В качестве ответа на этот вопрос можно предложить следующий анализ, основанный на фактах и наблюдениях практического опыта работы нескольких конструкторских подразделений.
Всех работающих инженеров условно можно разделить на три возрастные категории: молодые специалисты после вуза, специалисты со стажем от 8—10 до 25—30 лет и специалисты со стажем более 30 лет. Для каждой группы характерны свои особенности проектно-конструкторского профессионализма.
Следует признать, что выпускники вузов по инженерным специальностям практически не готовы к самостоятельной работе: у них нет целостного понимания жизненного цикла изделия, отсутствует понимание отраслевой нормативной базы, ощущается недостаток базовых знаний в методах и технологиях реальных инженерных расчетов, недостаточное понимание физических основ процессов и технологий, которые разрабатываются в отраслевых проектах. Кроме того, для многих молодых специалистов характерны низкая мотивация к качественному выполнению оформительской работы, неумение проектировать бизнес- процессы решения конструкторских задач. В свою очередь им присуща высокая мотивация к проектно-конструкторской деятельности, решению сложных задач, способность быстро включаться в рабочий процесс, отличное знание современных инструментов проектирования, хорошая обучаемость, быстрая адаптация под новые задачи и технологии.
Более зрелые специалисты обладают опытом и квалификацией, в первую очередь, принятия конструкторских решений, понимания требований заказчиков и возможностей соисполнителей, а также необходимости учета технологических условий производства. В то же время у многих из них имеются и существенные ограничения профессионализма. Наиболее серьезным является снижение мотивации на развитие своей квалификации, связанное с избыточной уверенностью в достаточности имеющихся знаний и опыта. Данные факторы ведут к появлению других недостатков: формированию барьеров принятия новых технологий проектирования, недооценке важности эффективной организации бизнес процессов проектно-конструкторской деятельности. У многих эти барьеры переходят приемлемые границы, и тогда появляется отторжение новых подходов к разработке конструкторских решений, формируется искаженное представление о конкуренции внутри подразделений, из-за чего наблюдается страх и нежелание передавать опыт младшим коллегам. Тем не менее, несмотря на перечисленные недостатки, эта категория специалистов благодаря своему опыту наиболее эффективна в решении конструкторских задач и составляет костяк проектно-конструкторских организаций и подразделений. Их опыт и знания практически достаточны для реализации проектов любой сложности. Хотя темпы и качество разработки этих проектов могли бы быть и выше.
Возрастная группа наиболее компетентна в решении конструкторских задач. Но их роль в принятии решений часто оказывается не главной, потому что они не занимают должности руководителя. В большинстве случаев в принятии решений им отводится роль экспертов. В качестве ответственных исполнителей они особенно успешно могут выполнять следующие виды работ: проверка документации, разработка эксплуатационной, ремонтной и испытательной документации, курирование шеф-монтажных работ, проведение сложных расчетов, основанных в первую очередь на опыте, концептуальное проектирование сложных систем. Сочетание огромного практического опыта с коллективистскими личностными качествами, такими как открытость, коммуникабельность, покладистость, делает этих специалистов особенно полезными и незаменимыми в работе подразделений, решающих сложные и трудоемкие конструкторские задачи. Одним из серьезных недостатков в работе конструкторских коллективов является недооцененность потенциала этих специалистов и отсутствие усилий со стороны руководителей (а часто и недостаток квалификации) для системной организации передачи их опыта молодым сотрудникам. Распространенное мнение о том, что возрастные специалисты плохо разбираются с современными инструментами проектирования, часто ошибочно или явно преувеличено. Дело в том, что такой недостаток обычно характерен для низкоквалифицированных специалистов, которые встречаются и среди инженеров с большим опытом. К сожалению, за большим опытом не всегда легко рассмотреть отсутствие квалификации, из-за чего появляются неправильные выводы о профессиональных способностях, а отсутствие ожидаемых от них результатов легче всего объяснить слабым владением современными инструментами проектирования.
В целом уровень профессионализма инженеров-конструкторов достаточно высокий, но он, к сожалению, не полностью реализуется в работе многих проектных организаций из-за неумения адекватно оценивать потенциал профессионализма сотрудников, индивидуально работать с ними, организовывать эффективное взаимодействие между специалистами с разным опытом и компетенциями, обеспечивая взаимодополнение профессиональных качеств и квалификаций в решении конструкторских задач.
Одним из основных понятий, которое используется в данной работе для анализа профессионализма инженеров, является «компетенция». При этом оно применяется не в обобщенном виде для обозначения области занятий, а как структурная составляющая конкретной профессиональной деятельности. Не претендуя на оригинальность определения данного понятия среди других более двух сотен дефиниций компетентности, которые в том или ином контексте применяются в высшем образовании Европы, авторы используют следующее. Профессиональная компетенция — это практическая способность работника решать конкретные производственные задачи на основе систематизированных знаний и отрефлексированного опыта их применения. Более подробный анализ данного понятия и его использования в анализе, оценке и проектировании профессионализма инженера-конструктора будет сделан в параграфе 3.1.
