Смазочные материалы и системы смазывания механизмов швейной машины
Проведение систематической смазки трущихся деталей швейной машины способствует существенному уменьшению износу трущихся поверхностей деталей и делает ход машины легким.
Смазочные материалы.
При смазывании трущихся поверхностей масло должно покрывать данные поверхности с ее микронеровностями. В зависимости от состояний трущихся поверхностей при эксплуатации машины, т.е. усилий, скоростей, интенсивности и др., необходимо производить правильный подбор смазочных материалов.
При смазывании используют жидкие масла и консистентные смазочные материалы. Масла различают по вязкости (см. табл. 2.4) [10]. Вязкость помогает маслу удерживать масляную пленку на трущейся поверхности. Однако с возрастанием температуры трущихся поверхностей вязкость масла уменьшается, и под действием нагрузки может произойти разрыв пленки, что приведет к сухому трению и как следствие - интенсивное нагревание пары и ее заклинивание. Температура трущихся поверхностей деталей швейных машин при ее работе находится в инрвале 25...85°С. Принято подбирать масла по вязкости при температуре 50 °С.
При эксплуатации импортного оборудования необходимо использовать смазочные материалы (масло, солидол или др.), рекомендуемые в инструкциях по их обслуживанию и эксплуатации.
Таблица 2.2
Характеристика отечественных масел для швейного оборудования
|
Марка масла |
Вязкость, сСт (Ю*6 м2/с) |
Скорость скольжения, м/с |
Условия применения |
|
«Велосит» И-5А |
4...5.1 |
4...4.5 |
Для механизмов, работающих при относительно небольшом давлении |
|
«Вазелиновое Т» И-8А |
5.1 ... 8.5 |
3.5 ...4 |
Для легко- и среднена- груженных трущихся пар |
|
«Швейное» И-8А |
6... 10 |
До 3.5 |
То же |
|
«Индустриальное 12» И- 12А |
10... 14 |
ДоЗ |
|
|
«Парфюмерия» |
16... 23 |
До 2,5 |
Для средне- и тяжело- нагруженных трущихся пар |
|
«Индустриальное 20» И- 20А ' |
17...23 |
До 2 |
Для тяжелонагруженных трущихся пар |
Характеристика импортных масел для швейного оборудования
Таблица 2.3
|
Марка |
Средняя вязкость |
Условия применения |
|
|
(фирма) |
°С |
сСт (10'6м2/с) |
|
|
28-011 201-44 (Пфафф) |
40 |
22,0 |
Для срсднснагруженных трущихся пар (3587 Пфафф) |
|
ESSO-SP-NK 10 (Дюр- коп-Адлер) |
40 |
10.0 |
Для средненагруженных трущихся пар (510 Дюркопп-Адлер) |
|
ISO класс VG-10 (III гробел ь) |
40 |
9...11 |
Для скорняжных машин фирмы Штро- бсль |
Примечание: единица измерения кинематической вязкости 1 сантистокс (сСт, cSt) равен 1 мм2/с или 1сСт=10'6 м2/с
Из-за отсутствия специальных масел для высокоскоростных швейных машин используют масла с большей вязкостью, чтобы температура разрыва масляной пленки на поверхности трения была как можно выше. Однако применение масел большей вязкости ухудшает условия подачи масла по фитилям и уменьшает охлаждающее воздействие на трущиеся пары.
Для высокоскоростных машин при подборе масла введен индекс вязкости. Чем он выше, тем лучше масло выдерживает высокие скоростные, силовые и тепловые режимы работы машины. Для высокоскоростных машин с частотой вращения главного вала 6000...8000 мин'1 индекс вязкости должен быть 90...98. Для таких масел температура вспышки составляет 395 °С и температура горения 415°С.
Для смазывания зубчатых передач используют солидол жировой УС-1 и УС-2 с температурой каплепадения 75 °С и консталин жировой Л с температурой каплепадения 130 °С.
Смазочные материалы при эксплуатации машины теряют свои свойства, поэтому их периодически меняют. В зависимости от нагрузки и марки масла его необходимо менять от 1 раза в год до 1 раза в 4 месяца.
