Выявление основных особенностей, взаимосвязей и количественных закономерностей комплекта при незаданном типоразмере экскаватора

Определяют статистические связи между отдельными составляющими

выражения _Спр

, вместимостью ковша экскаватора и грузоподъемностью од

автосамосвала.

Качественный и количественный анализ затрат на эксплуатацию в течение машино-смены (маш.-ч) и инвентарно-расчетных стоимостей экскаваторов показа;! возможность представления их в виде линейных зависимостей от вместимости ковша (табл. 9.2, рис. 9.2).

Статистические связи для составляющих затрат на эксплуатацию в течение машино-смены Сд и Сд и инвентарно-расчетных стоимостей

С_од автосамосвалов определены выше.

Таблица 9.2

Технико-экономические составляющие затрат на эксплуатацию

экскаваторов

После установления статистических выявляют функциональные связи.

Число автосамосвалов, необходимых для обслуживания одноковшового экскаватора, где v - средняя скорость движения с учетом разгрузки, км/ч; t - время, ср п

необходимое на погрузку автосамосвала, мин.

Рис. 9.2. Зависимости стоимости 1 маш.-см. и инвентарнорасчетной стоимости С гч экскаватора от вместимости ковша q Число рейсов всех автосамосвалов за одну смену

где t - число часов работы экскаватора за одну смену.

vM

Время, необходимое на погрузку одного автосамосвала, складывается из чистого времени t'_n, потребного на загрузку, и времени перерыва tj в

режиме работы экскаватора, необходимого для смены автосамосвалов.

где t - продолжительность рабочего цикла экскаватора, мин; к_н~ коэффициент наполнения; к^ - коэффициент разрыхления; у - объемная масса разрабатываемого 1рунта, т/м³.

Продолжительность рабочего цикла одноковшовых экскаваторов, используя линейную аппроксимацию, можно также представить в виде следующей функции:

где СС - коэффициент, учитывающий группу разрабатываемого грунта.