Влияние компенсирующих устройств на статическую устойчивость нагрузки

При решении вопросов компенсации реактивной мощности в узлах нагрузки следует учитывать характеристики компенсирующих устройств с позиции их влияния на статическую устойчивость электродвигателей. Для качественной оценки этого влияния рассмотрим два варианта установки компенсирующих устройств:

• а) в виде конденсаторных батарей (рис. 3.19, а);
• б) в виде синхронных компенсаторов (рис. 3.19, б).

Рис. 3.19. Варианты установки компенсирующих устройств Для определенности примем, что статическая характеристика Q_HU нагрузки является типовой (рис. 3.20). При этом в нормальном режиме (при ?/» = 1) компенсируется 20 % реактивной мощности нафузки. Статические характеристики КБ и СК, вычисленные по формулам

Окьи - U²1 *кб> Qcku ~(U² ~ UEq) I ^xd ^ПР^И ^кб - ^-5,¹0; x_d -1,0; E_q = 1,2, приведены на рис. 3.20.

Рис. 3.20. Статические характеристики (2нс/, Qkbu^u Qcku

В дальнейших расчетах компенсирующие устройства могут быть отнесены либо к типу источников питания, либо к типу нагрузок. Отнесем их к нагрузкам и получим эквивалентные статические характеристики:

Эквивалентные статические характеристики нагрузки, определенные графическим суммированием, приведены на рис. 3.21.

Рис. 3.21. Сопоставление запасов апатической устойчивости нагрузки

при СК и КБ

Как видно из рис. 3.21, координаты точек b и Ь' неустойчивого равновесия при разных типах компенсирующих устройств заметно различаются. При этом критическое напряжение ?/_кр(КБ) ^< ^кр(СК)» ^{из чсг0}

следует, что при установке СК создается существенно больший запас статической устойчивости нагрузки, чем при установке КБ.

Поскольку в рабочей зоне СК обладает положительным регулирующим эффектом, а КБ - отрицательным, то можно заключить, что компенсирующие устройства с положительными регулирующими эффектами оказывают более благоприятное влияние па статическую устойчивость на1рузки. Это относится не только к СК и КБ, но и к другим источникам реактивной мощности (синхронным двигателям, управляемым реакторам, статическим тиристорным компенсаторам и другим регулируемым источникам реактивной мощности).