Измерение уровня топлива и эксплуатационных жидкостей

Информация о наличии топлива в баке позволяет водителю рассчитать расстояние, которое может проехать автомобиль без дополнительной заправки. На современных автомобилях применяют дистанционные электрические электромагнитные и магнитоэлектрические приборы уровня топлива. В качестве чувствительного элемента в баке используются реостатные датчики с поплавковым устройством.

Работа электромагнитного поплавкового указателя уровня топлива пояснена на рис. 4.5.

Электромагнитный поплавковый указатель уровня топлива

Рис. 4.5. Электромагнитный поплавковый указатель уровня топлива: 1,2- обмотки электромагнитов; 3 - якорь; 4 - магнитопровод;

  • 5 - противовес; б - реостат; 7 - поплавок; 8 -уровень топлива;
  • 9 - топливный бак; 10 - выключатель зажигания; 11 - источник питания

При замыкании выключателя зажигания через обмотки электромагнитов протекает ток и образует магнитный поток, который, воздействуя на стальной якорь, соединенный со стрелкой прибора, устанавливает стрелку в определенной части шкалы прибора. При отсутствии топлива в баке поплавок, находясь в нижнем положении, обнуляет сопротивление реостата и укорачивает обмотку электромагнита 4. При этом магнитный поток равен нулю. Магнитный поток обмотки 1 вызовет поворот якоря и стрелки прибора в левую сторону шкалы к нулевой отметке. Стрелка будет удерживаться в этом положении после выключения прибора благодаря наличию противовеса. По мере наполнения бака и поднятия поплавка сопротивление реостата увеличивается. Это увеличивает силу тока и создаваемый им магнитный поток в обмотке электромагнита 4. Вследствие этого якорь со стрелкой повернется вправо. Наличие специального магнито- провода обеспечивает замыкание магнитного потока через якорь. Использование двух электромагнитов в указателе позволяет измерять уровень топлива независимо от изменений питающего напряжения.

Контроль за уровнем эксплуатационных жидкостей, к которым относятся масла, тормозная, охлаждающая и омывающая жидкости, осуществляется с помощью датчиков на основе гер- кона и плавающего кольцевого магнита. Геркон помещается в герметичном цилиндре, по которому перемещается пластиковый поплавок с кольцевым постоянным магнитом.

При нормальном уровне эксплуатационной жидкости поплавок фиксируется в верхнем положении стопором, магнит замыкает контакты геркона. При понижении уровня жидкости ниже критического поплавок опускается, контакты геркона размыкаются, и на дисплее появляется соответствующее предупреждение.

Уровень масла в двигателе измеряется до пуска двигателя, т.к. уровень масла в картере работающего двигателя ниже контрольной метки и колеблется на поворотах и при торможении, что может приводить к генерации ложных сообщений измерительной системой.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >