Реечное станочное зацепление и коэффициент смещения

Реечное станочное зацепление, как и всякое зацепление, имеет начальные линии. Ими являются станочно-начальная прямая рейки и станочно-начальная окружность колеса, которые катятся друг по другу без скольжения. Можно показать, что в реечном станочном зацеплении радиус г_<0 станочно-начальной окружности равен радиусу делительной окружности г.

Угол реечного станочного зацепления а_ц0 равен профильному углу а исходного производящего контура (как углы с взаимно перпендикулярными сторонами). Отметим также, что угол профиля зуба колеса в точке, находящейся на делительной окружности, равен профильному углу а исходного производящего контура.

На станке инструмент можно расположить по-разному относительно нарезаемого колеса. Поэтому в станочном зацеплении делительная прямая ИНК может располагаться различным образом по отношению к делительной окружности колеса: 1) может касаться делительной окружности — нулевая установка инструмента; 2) быть отодвинутой от нее — положительная установка; 3) пересекать ее — отрицательная установка.

Расстояние между делительной прямой и делительной окружностью называется смещением инструмента. Его выражают в виде произведения модуля т на коэффициент смещения х и ему присваивают знак. При нулевой установке смещение тх = 0, х = 0. При положительной установке тх >0_ух> 0. При отрицательной установке смещением является стрелка сегмента, которую делительная прямая отсекает от делительной окружности; в этом случае тх < 0, х < 0.

На рис. 14.6, а изображено реечное станочное зацепление при нарезании зубчатого колеса с положительным смещением и указаны все элементы производящего исходного контура, нарезаемого колеса и станочного зацепления.

Рис. 14.6

Линия реечного станочного зацепления начинается в точке N и через полюс Р₀ уходит в бесконечность. Длина ее активной части ограничена точками В_х и В", находящимися на пересечении линии станочного зацепления с прямой QQ граничных точек и окружностью вершин (см. рис. 14.6, а).

Профиль зуба колеса имеет эвольвентную и неэволь- вентную части. Переход эвольвентного профиля в неэволь- вентный находится на окружности граничных точек колеса, радиус которой r₍ = OB'.

Расстояние между окружностью вершин зубьев колеса и прямой впадин ИПК представляет собой станочный зазор С₀. Величина его складывается из двух частей: с*т, Аут, где Ау — коэффициент уравнительного смещения.