Равномерная продольно-несимметричная схема расположения кривошипов КВ.
Несимметричность расположения кривошипов означает, что в одной плоскости, проходящей через ось вращения КВ, может располагаться лишь один кривошип. При расположении в одной плоскости двух кривошипов они направлены в разные стороны от оси вращения КВ.
Угол между двумя произвольно взятыми соседними плоскостями расположения кривошипов рассчитывается по формуле
В качестве примера равномерная продольно-несимметричная схема расположения кривошипов КВ для 4-цилиндрового двигателя показана на рис. 1.13.
В данном примере плоскости расположения пар кривошипов /, 4 и 2, 3 расположены под прямым углом. Такая схема приме-
Рис. 1.13. Равномерная продольно-несимметричная схема расположения кривошипов / 4 КВ: а - проекция кривошипов на плоскость, перпендикулярную оси вращения КВ; б - пространственное расположение кривошипов няется как в 2-тактных, так и в 4-тактных двигателях, в том числе и в 4-тактных двигателях, в которых применение равномерной продольно-симметричной схемы исключено.
Неравномерная продольно-несимметричная схема расположения кривошипов КВ.
При такой схеме углы между парами соседних плоскостей расположения кривошипов неодинаковые. Подобная схема применяется лишь в случае, когда никакие другие схемы не позволяют получить равенства интервалов между вспышками в многоцилиндровом многоблочном двигателе. В автомобильных двигателях такая схема не применяется, поэтому в данном учебном пособии она не рассматривается.
