Компоновка корпусных деталей двигателей

Корпусными деталями двигателя являются картер и блок цилиндров. Часто картер и блок цилиндров отливаются совместно. Такая конструкция называется блок-каргером. Иногда блок цилиндров отливается совместно с головкой блока цилиндров. Такая конструкция называется моноблоком. Корпусные детали по характеру воспринимаемых нагрузок бывают несущими и разгруженными.

Существенным преимуществом блок-картера является значительно более высокий момент сопротивления продольному изгибу и за счет этого более высокая жесткость, обеспечивающая минимальные деформации двигателя при его работе.

Моноблочная конструкция позволяет устранить проблему газового стыка между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров. При такой конструкции отпадает необходимость применения уплотнительной прокладки между блоком и головкой. Существенными недостатками конструкции являются повышенная трудоемкость ремонтных работ и необходимость специального оборудования для монтажа и демонтажа втулок цилиндров.

Применение в двигателе той или иной конструкции корпусных деталей зависит от назначения двигателя, применяемых материалов, ограничительных требований по габаритным размерам, массе, ресурсу и пр.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >