Принципы выполнения схем контактной сети в межподстанционной зоне

Схемы контактной сети практически мало зависят от структуры системы: контактную сеть делят на секции, т. е. изолированные участки. Отделение секции осуществляют секционными изолированными разделами, которые выполняются специальными устройствами: секционными изоляторами, изоляцией ветвей сопряжений анкерных участков (изолированные сопряжения называют еще воздушными промежутками), разрывами в случае жестких токопроводов. Секционные изоляторы применяют в контактных сетях трамвая, троллейбуса, электрических железных дорог (ЭЖД). Изолированные сопряжения (воздушные промежу тки) характерны для ЭЖД. Изоляцию секций контактных рельсов метрополитенов выполняю! разрывами. Подвод электроэнергии к секциям осуществляется по фидерам тяговых подстанций.

Секции в связи с подводом электроэнергии к токоприемнику ЭПС с одной или с двух сторон могут иметь одностороннее или двустороннее питание соответственно от одною или двух фидеров подстанций. Двустороннее питание может быть также от одною фидера подстанции и узла, образованного прилегающими секциями. По электрическим связям между контактными подвесками параллельных путей различают следующие типы соединений:

  • - раздельное - нет электрической связи между контактными подвесками параллельных путей (в данном случае имеются в виду связи вне питающих фидеров подстанций);
  • - полное электрическое соединение параллельных контактных подвесок электрическими соединителями. Секция, таким образом, формируется из двух контактных подвесок;
  • - узловая схема - контактные подвески объединяют автоматическими выключателями в узел, называемый постом секционирования (ПС), по сути, это распределительный пункт. Кроме постов секционирования могут выполняться пункты параллельного соединения (ППС).

На рис. 3.4 приводятся основные типы схем питания и секционирования контактной сети в зоне (участке) между двумя тяговыми подстанциями.

Электрические схемы контактной сети в зоне между подстанциями

Рис. 3.4. Электрические схемы контактной сети в зоне между подстанциями:

а - раздельная с двусторонним (односторонним) питанием; б - полное электрическое соединение контактных подвесок параллельных путей; в - узловая схема с постом секционирования и пунктами параллельного соединения; ? - коммутационный аппарат или группа аппаратов (выключатель, разъединитель и др.); СР - секционный разъединитель отключен при одностороннем питании, включен при двустороннем (секционные разделы в межнодетанционной зоне могут при двустороннем питании

не выполняться)

Отметим области применения показанных на рис. 3.4 схем. Для метрополитенов характерна схема рис. 3.4, а - раздельное двустороннее питание. Для сетей трамвая и троллейбуса характерна схема рис. 3.4, Г> при одностороннем питании. Узловые схемы имеют исключительное применение на •электрических железных дорогах.

Схему двустороннего низания в литературе часто называют параллельным питанием, однако этот термин неточно отображает сущность схемы. Односторонность или двусторонность надо понимать как схему притекания токов к ЭПС — с одной или двух сторон секции.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >