Принципиальные схемы

Полная электрическая схема ТП железной дороги показана на рис.5.3. Подстанция имеет весь комплекс устройств для электроснабжения тяговой сети, ЛЭП СЦБ, районных потребителей на напряжении 10 и 35 кВ. Особенность схемы состоит в устройстве реакторов у каждого преобразователя с общим фильтр-устройством, в двойной системе шин в РУ 10 кВ, каждая из которых оборудована трансформаторами напряжения и разрядниками. РУ 3,3 кВ имеет главную и запасную секционировнные шины, фидера постоянного тока снабжены разрядниками типа ОПН и спаренными быстродействующими выключателями. Преобразователи выполнены с двенадцатипульсной схемой выпрямления, оборудованы высоковольтными и катодными выключателями. На вводах напряжением 110 кВ установлены разъединители с заземляющими ножами и двигательными приводами. Силовые трансформаторы с высоким и низким напряжением имеют высоковольтные выключатели, оборудованные вилиговыми разрядниками.

Принципиальная электрическая схема тяговой подстанции трамвая и троллейбуса показана на рис. 5.4.

Тяговая подстанция, изображенная на рис. 5.4, имеет четыре выпрямительных агрегата, семь фидеров постоянного тока 0,6 кВ, из которых четыре используются для троллейбуса, три трансформатора для собственных нужд, один из которых (ТСН-2) подключен к вводу. РУ 10 кВ выполнено одинарной шиной, секционированной разъединителем. РУ 0,6 кВ кроме главной положительной шины имеет также запасную шину с питанием от запасного выключателя. Это соответствует принципу выполнения подстанций железных дорог. Схема совмещенной тяговой станции (СТП) метрополитена показана на рис. 5.5.

Принципиальная электрическая схема тяговой подстанции железной дороги

Рис. 5.3. Принципиальная электрическая схема тяговой подстанции железной дороги

Однолинейная электрическая схема тяговой подстанции трамвая и троллейбуса

Рис. 5.4. Однолинейная электрическая схема тяговой подстанции трамвая и троллейбуса

Электрическая оперативная схема СТП метрополитена

Рис. 5.5. Электрическая оперативная схема СТП метрополитена

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >