Нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов (ст. 269 УК).

Предметом преступления являются магистральные трубопроводы. Трубопровод — это комплекс технических средств, предназначенных для транспортировки природного газа, нефтяных газов и нефтепродуктов. Предметом преступления могут быть газопроводы, нефтегазопроводы и нефтепродуктопроводы, относящиеся к магистральным. Вспомогательные (ответвляющиеся по потребителям линии) не являются предметом анализируемого преступления.

Объективная сторона (ч. 1 ст. 269 УК) выражается в нарушении правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов. Правила, регламентирующие строительство, эксплуатацию и ремонт магистральных трубопроводов с целью обеспечения безопасности этих работ, содержатся в специальных нормативных актах.

Состав преступления материальный — нарушение этих правил влечет уголовную ответственность при условии причинения тяжкого вреда здоровью человека.

Субъект — лицо, осуществляющее строительство, эксплуатацию и ремонт магистральных трубопроводов.

Субъективная сторона — неосторожность относительно последствий.

Квалифицированные и особо квалифицированные виды: причинение по неосторожности смерти человеку (ч. 2 ст. 269 УК), смерти двум и более лицам (ч. 3 ст. 269 УК).

Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (ст. 270 УК).

Объективная сторона преступления состоит в неоказании капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на море или на ином водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров.

В соответствии с международными конвенциями об оказании помощи терпящим бедствие на капитана судна возложены обязанности по оказанию помощи гибнущим на море или ином водном пути. Невыполнение таких обязанностей (бездействие) образует уголовно наказуемое деяние при условии, когда нет серьезной опасности для судна, его экипажа и пассажиров. Состав преступления — формальный, оконченным оно признается с момента бездействия — неоказания помощи людям, терпящим бедствие.

Субъект — специальный — капитан судна, а равно лицо, фактически выполняющее его обязанности.

Субъективная сторона — прямой умысел.

Литература

1. Жулев, В. И. Транспортные преступления / В. И. Жулев. — М., 2001.
2. Коробеев, А. И. Транспортные преступления и транспортная преступность / А. И. Коробеев. — М., 2015.
3. Пикуров, И. И. Квалификация транспортных преступлений / Н. И. Пи- куров. — М., 2011.
4. Чучаев, А. И. Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта / А. И. Чучаев. — Ульяновск, 1997.
5. Якубенко, Н. В. Дорожно-транспортные преступления: сущность, квалификация, ответственность / Н. В. Якубенко. — Тюмень, 2001.