Анализ использования топлива, смазочных и других материалов

Сведения о поступлении и использовании ресурсов изучают путем сравнения плановых и отчетных материальных балансов (см. подразд. 2.3).

Наиболее значимым с точки зрения анализа использования материальных ресурсов является показатель степени соблюдения норм расхода. Важно, чтобы действующие в организации нормы были прогрессивными, когда можно использовать сэкономленные (по сравнению с этими нормами) материалы для увеличения объема производства или уменьшить снабжение ими в оперативном порядке. Перерасход материалов по сравнению с плановыми нормами, не дающий основания для дополнительного снабжения, может привести к невыполнению плана по объемам работ.

Факторы, вызывающие отклонение фактических расходов от норм, можно условно подразделить на технические (совершенствование техники, технологических процессов, применение новых видов материалов и заменителей) и организационно-экономические (улучшение планирования и материально-технического снабжения, экономия материальных ценностей в производстве, внедрение рационализаторских предложений и передового опыта в борьбе за эффективное использование материальных ресурсов и т.д.).

Соблюдение норм расхода материальных ресурсов, как и выполнение плана снабжения, прямо или косвенно влияет на работу организации и выполнение производственной программы. Однако в связи с обширной номенклатурой материальных ресурсов, незначительной долей отдельных видов материалов и запасных частей в общем объеме или их косвенным влиянием на производство часто бывает нецелесообразно или невозможно измерять влияние всех видов ресурсов. Поэтому анализ проводится только по основным материалам, причем они измеряются в натуральных единицах. Для материалов с большой номенклатурой анализ может проводиться по однородным группам в денежном измерении с рассмотрением расхода при укрупненных нормах.

Соблюдение плановых норм расхода материалов определяется посредством сопоставления фактического расхода данного вида материалов в натуральном (или денежном) выражении с расходом по плановым нормам при фактическом объеме работ, т.е. с аналитической потребностью в материалах. Например, аналитическую потребность в топливе (бензине) для «сдельных» автомобилей при работе на линии рассчитывают по формуле

где Ь'^щ — общий пробег автомобиля за отчетный период, км; Р' — грузооборот, т • км; gKM и g — плановые нормы расхода топлива соответственно на единицу пробега, л/км, и единицу транспортной работы, л/(т • км).

Расчет ведут по каждой модели автомобилей отдельно, так как они имеют разные нормы расхода топлива, а затем результаты суммируют. Аналитическую потребность в топливе для «почасовых» автомобилей, автобусов и такси определяют по формуле

При расчете аналитической потребности в топливе для автомобилей-самосвалов используют формулу

где Z' — число ездок по отчету; gt — плановая норма расхода топлива на одну ездку, л.

Материальный баланс по бензину, тыс. руб.

Наименование

Наличие бензина

Наименова-

ние

Использование

бензина

План

Отчет

План

Отчет

Начальный остаток

40,0

87,0

Расход

3530,0

3440,0

Поступления

3560,0

3443,0

Конечный

остаток

70,0

90,0

Баланс

3600,0

3530,0

Баланс

3600,0

3530,0

Практическое применение балансового способа покажем на примере анализа поступления и использования автомобильного топлива (бензина). Исходные данные приведены в табл. 10.2. В зависимости от целей анализа они могут быть представлены в виде натуральных или стоимостных показателей. Если составляется сводный баланс по всем материальным ценностям или их группе, то используются денежные единицы. В нашем случае разные марки бензина имеют неодинаковую стоимость, поэтому целесообразно составить материальный баланс в рублях.

По данным, содержащимся в табл. 10.2, можно выявить отклонения отчетных данных от плановых. В дальнейшем для удобства группировки результатов расчетов отклонения по показателям, помещенным в левой части материального баланса, определяются как разница между отчетом и планом, а отклонения по показателям, помещенным в правой части, — как разница между плановыми и отчетными данными. Тогда получим следующие отклонения:

  • • начального остатка (87,0 - 40,0 = 47,0 тыс. руб., т.е. на конец года бензина больше чем в два раза по сравнению с началом года; анализ по сортам бензина должен показать, какие сорта были в избытке и чем это вызвано);
  • • поступлений (3443,0 - 3560,0 = -117 тыс. руб.; причины недопоставок аналитик должен установить в отделе снабжения);
  • • расхода на производственные нужды (3530,0 - 3440,0 = = 90,0 тыс. руб.; подробный анализ должен показать, какие причины обусловили эту экономию: снижение норм, техническое состояние автомобилей, обмен передовым опытом и т.д.);
  • • конечного остатка (70,0 - 90,0 = -20,0 тыс. руб.).

Полученные расчетные данные удобно сгруппировать в виде

баланса отклонений (табл. 10.3). Группируя выявленные отклонения в соответствии с их знаками, поместим в левую часть табл. 10.3 отрицательные величины. Они позволяют установить причины, которые привели или могут привести к недостаточноБаланс отклонений, тыс. руб.

Наименование

Сумма, тыс. руб.

Наименование

Сумма, тыс. руб.

Недопоставка

117,0

Превышение фактических запасов над плановыми

47,0

Увеличение фактических запасов по сравнению с планом на конец года

20,0

Экономия на производственные нужды

90,0

Баланс

137,0

Баланс

137,0

му обеспечению ресурсами. В правой части этой же таблицы находятся отклонения, имеющие положительные значения. В данном случае они укажут источники дополнительных ресурсов для покрытия недостающих.

При более углубленном анализе составляют балансы отклонений по каждому виду материалов для определения, за счет каких сортов бензина, на какую величину и по каким причинам произошли изменения в целом по автомобильному топливу.

В рассматриваемом примере (см. табл. 10.3) отклонения составляют 137,0 тыс. руб., в том числе за счет недопоставок — 117,0 тыс. руб. и вследствие увеличения фактических запасов по сравнению с плановым на конец года — 20,0 тыс. руб. Недостающие ресурсы были восполнены за счет превышения фактических запасов над плановыми на начало года на 47,0 тыс. руб. и экономии топлива на производственные нужды в размере 90,0 тыс. руб.

Сопоставляя фактический расход материалов с намеченным по плану, выявляют абсолютную экономию или перерасход материальных ценностей. Сравнение фактического расхода с аналитической потребностью позволяет определить относительную экономию или перерасход (Ом), которая более точно характеризует соблюдение норм расхода материальных ресурсов:

где М' — отчетный расход материальных ценностей; Ма — аналитическая потребность в материальных ценностях.

Если относительное отклонение равно нулю, то расход производится строго по установленным нормам. Наличие относительной экономии материальных ценностей, свидетельствующее о снижении их удельного расхода на единицу продукции, способствует снижению себестоимости перевозок. При относительном перерасходе, наоборот, удельный расход ресурсов и себестоимость возрастают.

Когда имеются материалы, лимитирующие объем производства, то при анализе совместно рассматривают факторы, связанные с материально-техническим снабжением (выполнение плана снабжения, отклонения от нормативов запасов на начало и конец анализируемого периода) и соблюдением норм расхода. Определяется влияние каждого из них на удовлетворение потребностей производства в этих материалах.

На автомобильном транспорте к основным факторам, обеспечивающим снижение расхода материалов, топлива, смазочных и других материально-технических ресурсов, относятся:

  • • улучшение технического состояния автотранспортных средств;
  • • рациональная организация процесса перевозок;
  • • совершенствование структуры автопарка;
  • • повышение грузоподъемности подвижного состава;
  • • увеличение степени использования грузоподъемности и пробега;
  • • экономное, бережное отношение к оборотным средствам.
 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >