АНАЛИЗ ОХРАНЫ ПРИРОДЫ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ
Экологический анализ
Автотранспорт является одним из наиболее значительных источников загрязнения окружающей среды в Российской Федерации. На его долю приходится 43 % суммарных выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, 3% сбросов вредных веществ со сточными водами, около 90% шумового воздействия на городское население. Величина ежегодного экологического ущерба от автомобильного транспорта оценивается в 2...3% валового национального продукта России. Вредные вещества, по данным 2000 г., содержались в следующем количестве, млн т: оксид углерода — 9, углеводороды — 1,27, оксиды азота — 1,63. Такие вредные вещества, как сажа, бензол, свинец, формальдегид и др., трудно измерить количественно. Сброс загрязненных сточных вод составил 7,6 млн м3 (они содержали 79 тыс. т взвесей и 3 тыс. т нефтепродуктов).
В последние годы уделяется все больше внимания вопросам экологии. Это объясняется ростом общественного и государственного интереса к социальным и экологическим аспектам производственно-хозяйственной деятельности не только отдельных организаций, но и системы общественного производства в целом. Для всех хозяйствующих субъектов выполнение требований экологического законодательства является обязательным условием их функционирования.
Нормативы содержания вредных веществ в отработавших газах автотранспорта регламентированы соответствующими документами. В воздухе рабочей зоны производственного помещения содержание вредных веществ нормирует ГОСТ 12.1.005—88 «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны», в атмосферном воздухе населенных пунктов — ГОСТ 17.2.2.03—87 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями» (Перечень и коды веществ, загрязняющих атмосферный воздух, в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями), в отработавших газах автомобилей с дизелями — ГОСТ 21393—75 «Автомобили с дизелями.
Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности» и т.д.
В системе управления природопользованием различают предельно допустимые концентрации и критические уровни загрязнения. Предельно допустимые концентрации отражают такие условия, при которых не оказывается неблагоприятного воздействия на здоровье, самочувствие и работоспособность населения и будущих поколений, а также не ухудшаются биолого-гигиенические условия жизнеобеспечения. В Российской Федерации имеется более 200 нормативов только по атмосферным загрязнениям. Критические уровни загрязнения характеризуют минимально допустимые требования к окружающей природной среде.
При анализе состояния окружающей среды исходным моментом является сравнение фактических показателей загрязненности с нормативными. В случае анализа исполнения мероприятий по охране природы и рациональному использованию природных ресурсов определяют процент выполнения запланированных мероприятий, своевременность их реализации, сравнивают фактический и ожидаемый эффекты. В результате проведения экологического анализа должны быть выявлены не только факторы воздействия на окружающую среду, но и размер затрат на устранение отрицательных последствий.
Необходимо особо отметить, что охрана окружающей среды является общегосударственным делом и эффект, получаемый в результате проведения природоохранных мероприятий, имеет в большей степени социальную, чем экономическую, значимость. Для отдельной организации результаты проводимых работ по охране природы и рациональному использованию природных ресурсов чаще всего не приводят к росту доходов и прибыли. АТО обязана в интересах настоящего и будущих поколений обеспечивать эффективное использование и воспроизводство природных ресурсов, охранять окружающую среду от загрязнения и других вредных воздействий.
В настоящее время в Российской Федерации разрабатывается федеральная целевая программа «Снижение негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду». Согласно этой программе в 2005 г. ожидается значительный прогресс в этой области.
