Экономическое значение производственной инфраструктуры
Производственная инфраструктура включает в свой состав отрасли, которые обеспечивают нормальное функционирование средств производства и способствуют сохранению их работоспособности на протяжении длительного времени. Это отрасли, обслуживающие непосредственно сельскохозяйственное производство: транспорт производственного назначения, ремонтные мастерские, складское и холодильное хозяйство, система коммуникаций, почтовая и другие виды связи, линии передач электроэнергии, станции технического обслуживания, научно-производственные лаборатории, вычислительные центры, научные и информационно-консультационные службы. Кроме того, сюда включаются подразделения специального обслуживания: служба защиты растений, агротехническая, зооветеринарная, ремонтно-техническая, юридическая службы, служба искусственного осеменения и др.
Производственная инфраструктура экономически весьма эффективна. Эффективность ее проявляется в сокращении потерь и улучшении качества конечной продукции, в снижении материально-денежных и трудовых затрат на единицу продукции.
Основным показателем экономической эффективности производственной инфраструктуры является окупаемость затрат на создание объектов, служб и подразделений инфраструктуры (Ои, лет), которую рассчитывают по формуле
где Св — стоимость конечной продукции сельского хозяйства, руб.; Ми — материальные затраты на создание производственной инфраструктуры, руб.
Расчеты показывают, что затраты на создание объектов производственной инфраструктуры в сельском хозяйстве окупаются в течение 3—5 лет.
Проблемы российской производственной инфраструктуры сельского хозяйства. На формирование производственной инфраструктуры оказывают влияние много факторов. Особую роль среди них играют почвенно-климатические условия, рельеф местности, водообеспечен- ность и конфигурация земельной территории, состояние дорог и тип покрытий, местоположение предприятий, размещение производственных объектов, применяемые технологии, уровень специализации и концентрации производства. От данных факторов во многом зависит как состав производственной инфраструктуры в целом, гак и размеры внутрихозяйственных подразделений и специфика функциональной деятельности предприятий.
Уровень обеспеченности сельского хозяйства объектами производственной инфраструктуры остается крайне низким. В период перехода к рыночным условиям процесс формирования подразделений производственной инфраструктуры несколько замедлился. Ввод в действие помещений для содержания крупного рогатого скота в период с 1991 по 2014 г. сократился в 1,4 раза, овощекартофелехранилищ — в 2 раза, зернохранилищ — в 9 раз, сенохранилищ — в 12 раз. Замедлились темпы ввода в действие складов для хранения минеральных удобрений и ядохимикатов, а также строительство внутрихозяйственных дорог.
Обеспеченность сельского хозяйства капитальными зернохранилищами и овощекартофелехрапилищами составляет соответственно 65 и 55%, хранилищами для сена — 35%, а складами для хранения минеральных удобрений и ядохимикатов — 50%. Расчеты показывают, что только из-за недостачи емкостей для хранения сельскохозяйственной продукции ежегодно теряется 7—9% зернопродуктов, 12—14% картофеля, 11 — 13% овощей и плодов.
В последние годы недостаточно внимания уделяется строительству дорог внутрихозяйственного назначения с твердым покрытием. Уровень обеспеченности хозяйств дорогами с твердым покрытием остается весьма низким и составляет всего 5 км на одно предприятие при норме 20—22 км. По этой причине только 40% хозяйств имеют устойчивую круглогодовую связь с центральными усадьбами, а связь с животноводческими фермами обеспечена только в 20% хозяйств. Ежегодные потери от бездорожья приводят к простоям автомобилей в среднем до 40 дней в году. При этом в период распутицы и бездорожья около 60% наличного тракторного парка в хозяйствах используется на буксировке автомобилей и доставке грузов.
Недостаточно внимания уделяется и такому важному направлению производственной инфраструктуры, как насыщение сельского хозяйства до оптимальных размеров мощностями по ремонту сельскохозяйственной техники и ее обслуживанию, строительству автогаражей, навесов и площадок с твердым покрытием для хранения техники, нефтескладов и хранилищ для горюче-смазочных материалов. Типовыми ремонтными мастерскими сельскохозяйственные предприятия обеспечены на 70%, а автогаражами — на 65%.
Обеспеченность сельского хозяйства пунктами технического обслуживания и механизированными дворами составляет в среднем по стране 30%, в том числе в Центральном и Волго-Вятском экономических районах соответственно 17 и 12%. Не лучше обстоит дело с обеспеченностью хозяйств типовыми гаражами для тракторов: их имеют только 35% хозяйств.
Кроме того, в сельском хозяйстве все еще выделяется недостаточно средств для строительства линий электропередач и для электрификации объектов производственного назначения. Это приводит к большим перебоям в снабжении хозяйств электроэнергией и не способствует внедрению комплексной механизации производственных процессов в растениеводстве и животноводстве.
