Регулирование частоты вращения АД

Частота вращения ротора . Из этого

выражения следует, что частоту вращения ротора можно регулировать изменением какой-либо из трех величин: скольжения 5, частоты тока в обмотке статора /, числа полюсов обмотки статора 2/?.

Регулирование частоты вращения изменением скольжения происходит только у нагруженного АД. В режиме холостого хода скольжение, следовательно, и частота вращения ротора остаются практически неизменными.

Оценку любого способа регулирования частоты вращения производят по следующим показателям:

  • 1) возможному диапазону регулирования;
  • 2) плавности регулирования;
  • 3) изменению КПД привода при регулировании.

Регулирование частоты вращения изменением подводимого

напряжения. Вращающий момент АД пропорционален С/,2, поэтому механические характеристики двигателя при напряжениях меньших номинального (рис. 2.20) располагаются ниже естественной.

Если статический момент Мст остается постоянным, то при снижении напряжения на обмотке статора скольжение АД увеличивается, частота вращения ротора уменьшается.

Регулирование скольжения этим способом возможно в пределах

Рис. 2.20

Диапазон регулирования частоты вращения получается небольшим, что объясняется узкой зоной устойчивой работы двигателя. Диапазон ограничен недопустимостью значительного превышения номинального напряжения и значением критического скольжения.

С превышением номинального напряжения возникает опасность чрезмерного нагрева АД, вызванного резким увеличением электрических и магнитных потерь. Двигатель с более значительным критическим скольжением имеет большее значение электрических потерь, а значит и меньший КПД.

С уменьшением напряжения ?/, двигатель утрачивает перегрузочного способность и при нагрузках близких к номинальной происходит увеличение суммарных потерь и нагрева АД.

Узкий диапазон регулирования и неэкономичность ограничивают область применения этого способа регулирования частоты вращения.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >