ТИПЫ ПЕРЕДАЧ, ВИДЫ ПЕРЕДАТОЧНЫХ МЕХАНИЗМОВ И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Назначение и типы передач

Механическими передачами, или просто передачами, называют механизмы, служащие для передачи механической энергии на расстояние, как правило, с преобразованием скоростей и моментов, иногда с преобразованием видов (например, вращательное в поступательное и наоборот) и законов движения от двигателя к исполнительному органу машины.

Передачи имеют широкое распространение в приборостроении и объектах систем сервиса.

Классификация передач.

Механические передачи могут подразделяться по ряду признаков, основными из которых являются:

  • по принципу действия: передачи трением — фрикционные, ременные и передачи зацеплением — зубчатые, червячные, цепные;
  • по способу соединения ведущего и ведомого звеньев: передачи с непосредственным контактом тел вращения — фрикционные, зубчатые, червячные и передачи с гибкой связью — ременные, цепные;
  • по характеру изменения скорости передачи бывают понижающие или повышающие частоту вращения;
  • по числу ступеней: одноступенчатые и многоступенчатые;
  • по конструктивному оформлению: открытые, не имеющие общего закрывающего их корпуса; полузакрытые, имеющие лишь легкий кожух, защищающий передачу от загрязнения, но не выполняющий силовые функции; закрытые, установленные в отдельном жестком корпусе.

Основные характеристики механических передач.

Основными характеристиками передач являются передаваемый вращающий момент (мощность), передаточное отношение, КПД, габариты, масса и надежность.

Передаточным отношением называется отношение угловой скорости ведущего звена (Щ к угловой скорости ведомого звена со2:

Поскольку со! = пщ / 30, а со2 = пп2 / 30, то

где пги п2 — частоты вращения ведущего и ведомого звеньев.

Передаточное отношение многоступенчатой передачи равно произведению передаточных отношений всех ее передач:

Передаточное отношение может быть больше, меньше единицы или равно единице. В планетарных механизмах (рис. 4.11) существенное значение имеет знак передаточного отношения. При совпадении направлений вращения ведущего и ведомого колес передаточному отношению приписывается знак «+», а при противоположных направлениях — знак «-».

Механическим коэффициентом полезного действия (КПД) называется отношение мощности Р2 на ведомом валу передачи к мощности Рг на ведущем валу и обозначается г:

Коэффициент полезного действия многоступенчатой передачи равен произведению КПД всех ее передач.

Коэффициент полезного действия механических передач при номинальной нагрузке изменяется от 0,7 (червячная передача) до 0,97 (зубчатая передача).

Передаваемый вращающий момент связан с мощностью Р и угловой скоростью со зависимостью:

В соответствии с формулой (5.6)

Разделив почленно уравнение (5.66) на уравнение (5.6а) с учетом формулы (5.4), получим

откуда

Таким образом, для передачи вращательного движения передаточное отношение имеет вид

С помощью формулы (5.7) по известным значениям вращающего момента на одном валу передачи, передаточного отношения этой передачи и ее КПД может быть определен вращающий момент на втором валу:

В тех случаях, когда потери энергии в передаче невелики, ими пренебрегают и принимают:

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >