Эффективность логистики и управления цепями поставок

Понятие эффективности логистики. Эффективность в общем смысле обычно трактуется как результативность хозяйственной деятельности организации, которая обусловливается при помощи сравнительного анализа полученных результатов с денежными затратами, направленными на достижение определенных целей компании^[1] .

Проблему эффективности можно сравнить с проблемой выбора, которая заключается в выборе, например, логистических маршрутов доставки, вида транспорта в процессе организации процесса перевозки, видов продукции, услуг логистического сервиса, видов ресурсов, необходимого объема, а также возможных методов и их наиболее эффективного применения.

Реальная же эффективность логистического процесса существует в такой ситуации, при которой улучшение может привести к оказанию определенных логистических услуг на рынке в определенный временной период с меньшими затратами¹.

Эффективность процесса управления цепями поставок на транспорте можно также определить как способность логистической компании выполнять все операции с материальным и информационным потоками в соответствии с пожеланиями клиентов, отраженными в договоре.

Задачи логистической системы необходимо изучать соответственно стратегическим целям ее развития. В условиях ограниченности ресурсов логистической системы к основным направлениям эффективности их использования относятся^[2] :

• — максимизация заданных количественных показателей результатов управления цепями поставок с минимизацией запланированных ресурсов;
• — минимизация издержек при достижении запланированной эффективности управления цепями поставок.

Исследования относительно логистических издержек утверждают, что конечная цена товара состоит на 70 % из издержек, связанных с логистическими операциями, обеспечивающими продвижение материальных и сопровождающих их информационных потоков в пространстве и времени.

Элементы экономического эффекта логистического подхода. Большая часть расходов на логистические операции с грузами в конечной цене продукта отражает скрытые резервы улучшения технико-экономических показателей деятельности организации. Использование данных резервов возможно с помощью эффективного управления цепями поставок. Основополагающие элементы экономического эффекта от применения логистического подхода к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения позволяют:

• — снизить запасы на всем пути движения материального потока;
• — сократить временные ресурсы товародвижения по логистической цепи;

• — минимизировать транспортные и складские расходы;
• — снизить затраты ручного труда и затраты на операции с грузопотоками;
• — минимизировать затраты на обработку информационного потока, сопровождающего материальный поток.

По данным исследований Европейской промышленной ассоциации, сквозной мониторинг материального потока позволяет сократить материальные запасы на 30—70 о/о¹.

Осуществление любой логистической операции сопровождается издержками, несущими конкретные элементы логистической системы^[3] , следовательно, минимизация издержек каждой из операций даст совокупный экономический эффект.

Минимизация запасов в материалопроводящих цепях в случае использования принципов логистики осуществляется с помощью высокой степени согласованности всех этапов прохождения материального потока, что приводит к увеличению надежности поставок, рационализации запасов, эффективному планированию маршрутов и т. п.

Минимизация временных ресурсов товародвижения в цепи поставок является одной из составляющих экономического эффекта от использования логистического подхода. Снижение временных затрат на операции с грузами способствует ускорению оборота капитала, что позволяет увеличить прибыль, получаемую в единицу времени, и увеличить рентабельность компании.

Экономический эффект от использования принципов логистики на транспорте приводит к снижению транспортных расходов. В результате происходит оптимизация маршрутов, согласованная работа транспортных средств и их движения, что приводит к сокращению порожних пробегов и улучшению всех показателей эффективности функционирования транспортной системы.

Унификация и стандартизация тары, средств механизации гру-зопереработки во всех звеньях логистической цепи способствуют снижению затрат ручного труда и соответствующих издержек на операции с грузом и, как следствие, приращению элементов экономического эффекта от управления цепями поставок.

Логистический подход к управлению цепями поставок создает условия для улучшения многих других критериев эффективной логистической деятельности транспортной системы по причине того, что улучшается ее общая управляемость и организованность, взаимосвязь отдельных звеньев логистической цепочки.

Совокупный экономический эффект логистики. Совокупный экономический эффект от использования логистики в процессе управления цепями поставок обычно больше суммы эффектов отдельных ее показателей за счет синергетического эффекта. Синергетический эффект объясняется наличием у логистической транспортной системы так называемых интегративных свойств, т. е. качеств, которые присущи всей системе в целом, но не свойственны ни одному из ее элементов в отдельности¹.

Интегративные качества логистических систем представляют собой способность этих систем реализовывать конечную цель, которая получила название «шесть правил логистики» (рис. 7.3).

Рис. 73. «Шесть правил логистики»²

Цель логистической деятельности считается достигнутой, если эти шесть условий выполнены, т. е. нужный товар необходимого качества в необходимом количестве доставлен в нужное время в нужное место с минимальными затратами^[4] . Соответственно, логистическую деятельность можно считать эффективной, если в процессе управления цепями поставок были применены рассмотренные выше 6 правил.

В отечественной практике при оценке логистических затрат для целей оценки эффективности логистической системы существуют определенные проблемы, связанные с отсутствием четкого определения конкретных логистических затрат в существующей системе бухгалтерского учета. Другая проблема связана с неразработанностью методических подходов к оценке факторов риска логистических систем, а также с закрытостью экономической и финансовой информации.

Логистическая система обладает свойством эмерджентности (ее элементы работают как единое целое), а также обладает интегративными свойствами. Следовательно, эффективность логистической транспортной системы представляет интегрированную модель суммарной эффективности ее функциональных областей. Исходя из данного подхода к пониманию эффективности логистической системы, можно оценивать эффективность управления цепями поставок по формуле^[5]

где С_мто — результат системы материально-технического обеспечения; П — результат производственной логистики; Р — результат системы распределения; С_к — результат системы складирования; УЗ — результат системы управления запасами; Т — результат системы транспортировки; М_л — результат логистики внешнеэкономической деятельности; У_лс — результат менеджмента логистической системы; РФ — результат ресурсного и финансового обеспечения логистики; ЛС — результат логистического сервиса; И_тс — результат информационного обеспечения логистической системы; И_общ — общие издержки на логистические операции.

Показатель результативности деятельности логистической системы увеличивается в случае роста суммарной результативности и снижения логистических затрат.

Целью анализа эффективности управления цепями поставок является улучшение качества деятельности логистической системы при оптимизации процесса оказания услуг, что, в свою очередь, приведет к снижению загруженности складов, ускорению времени транспортировки грузов, минимизации издержек на обслуживание технических систем и в результате росту доходов от бизнеса.

Критерии результативности логистики. Для оценки результативности и эффективности логистики на транспорте необходимо наличие единых критериев. Алгоритм оценки эффективности транспортной логистики с использованием единых критериев может быть следующим:

• 1) анализ совокупности затрат на осуществление логистических операций;
• 2) анализ факторов риска и оценка возможных потерь от их возникновения;
• 3) оценка длительности логистического цикла;

• 4) определение средней продуктивности логистического цикла (характеризуется грузооборотом за единицу времени);
• 5) оценка качества логистического сервиса (надежность, скорость предоставления услуги и безопасность).

По данным зарубежных источников, большую долю в структуре логистических затрат следует отнести на издержки, связанные с оптимизацией запасов (20—40 %) и транспортными расходами (15—35 %). В последнее время постоянно увеличиваются издержки на логистический аутсорсинг, а также внедрение и эксплуатацию логистических информационных систем, управление логистическими системами¹.

Эффективность информационной логистики. Эффективность информационного обеспечения логистической системы — это обеспечение логистической системы информацией на основе логистических норм и правил при минимальной величине затраченных ресурсов. Совокупность важнейших экономических выгод от введения логистических информационных систем можно изложить в семи составляющих:

• 1) минимизация времени реализации процесса;
• 2) минимизация запасов в результате снижения факторов риска;
• 3) рациональное использование ресурсов;
• 4) увеличение качественных показателей логистического процесса;
• 5) минимизация расходов на канцелярские товары;
• 6) снижение уровня ошибок;
• 7) минимизация издержек на обновление данных^[6] .

Таким образом, эффективность использования логистического подхода в управлении материальными и информационными потоками является очевидной.

• [1] Капустина Н. В. Указ. соч. 2 Карабанова О. В. Экономика предприятия : учебник. М.: Директ-Медиа, 2015.
• [2] Шеремет А. Д. Комплексный экономический анализ деятельности предприятий : учебник. М. : Экономика, 2015. 2 Владимирова А. С., Василюк Ю. И. Логистика, виды логистики и глобальные системы // Актуальные вопросы экономических наук. 2016. № 51. С. 108—112. 3 Нифонтов А. И., Черникова О. П., Кушнеров Ю. П. Методы оценки экономической эффективности логистической системы и управления уровнем логистических затрат // Вестник Кемеровского государственного университета. Сер.: Политические, социологические и экономические науки. 2019. Т. 4. № 2. С. 239—245.
• [3] Гаджинский А. М. Указ. соч. 2 Яшин А. А., Ряшко М. Л. Логистика. Основы планирования и оценки эффективности логистических систем : учеб, пособие. Екатеринбург : Урал, ун-т, 2014. 3 Гаджинский А. М. Указ. соч.
• [4] Гаджинский А. М. Указ. соч. 2 Там же. 3 Там же. 4 Яшин А. А., Ряшко М. Л. Указ. соч.
• [5] Мифтахетдинов И. А. Оценка эффективности функционирования логистических систем : автореф. дис. ... канд. экон, наук / Гос. ун-т управления. М., 2010. 2 Там же. 230
• [6] Яшин А. А., Ряшко М. Л. Указ. соч. 2 Мифтахетдинов И. А. Указ. соч. 3 ГОСТ Р ИСО 9000-2015. Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь.