Риски международной логистики

Риски международной логистики и причины их возникновения

В условиях развития глобального экономического пространства осуществление предпринимательской деятельности неразрывно связано с понятием «риск». Слово «риск» испанско-португальского происхождения и означает «подводная скала». Риск в хозяйственной деятельности в целом можно рассматривать с двух противоположных позиций. С одной стороны — это вероятность наступления нежелательного события, материальная или иная потеря, которая может возникнуть в результате претворения в жизнь выбранного решения.

С другой стороны — это предполагаемая удача или благоприятный исход, то есть действие на удачу, в надежде на счастливый случай. Поэтому различают динамические риски (как приобретение, так и потеря) и статические риски (только предполагаемая потеря).

Риск — это неопределенное событие или условие, которое в случае возникновения имеет позитивное или негативное воздействие на репутацию компании, приводит к приобретениям или потерям в денежном выражении.

Риск — это неопределенность хода, исхода и последствий отдельных операций (сделок), направлений и сегментов работы, деятельности компании в целом. Это неполная (недостаточная) информация (знание) об эффективности планируемых или уже проводимых операций.

Иначе говоря, риск — это ни что иное, как мера экономической безопасности в деятельности компаний.

Предпосылкой возникновения риска является неопределенность, существующая по причине ряда факторов, к которым главным образом относятся:

• — постоянная нестабильность, осложняющая прогнозирование ситуации на рынке;
• — колебания спроса и предложения на продукцию;

• — случайный характер многих процессов, в т. ч. технологических и производственных;
• — непрерывная конкуренция между предприятиями, что приводит к усилению одних и исчезновению других конкурирующих фирм;
• — недостаточно развитая система применения методов риск-ме-неджмента в рамках антикризисного управления предприятиями.

Многообразие рисков во внешней торговле связано со множеством факторов, влияющих на конечный результат коммерческой деятельности предприятия:

• — нестабильность законодательства;
• — изменение налоговых ставок и налоговой политики;
• — изменение таможенных тарифов и платежей;
• — изменение таможенной политики;
• — неустойчивость валютно-финансовой системы;
• — ограниченность ресурсов;
• — изменение предпочтений потребителей;
• — уровень квалификации и надежности деловых партнеров;
• — повышение требований на рынке к качеству товаров, их безопасности и экологичности;
• — природные катастрофы;
• — внутригосударственные конфликты на почве религиозных или расовых разногласий;
• — политические конфликты и пр.

Основными внешними причинами возникновения рисков международной логистики могут быть следующие: для любого участника рынка риск прежде всего характеризуется возможностью возникновения нежелательных убытков, поскольку такая ситуация может повлиять на хозяйственную деятельность.

С точки зрения организации управления, все возникающие риски можно условно разделить на две большие группы: страхуемые и нестрахуемые риски.

Страховой риск — это вероятное событие, случай наступления которого является страховым. К страхуемым рискам обычно относят вероятность возникновения убытков в связи с порчей или уничтожением товара в результате пожаров, аварий, других стихийных бедствий, при транспортировке, в связи с ошибками сотрудников фирмы, невыполнением обязательств партнерами и т. д.

Однако существует большая группа рисков, которые страховые компании не берутся страховать, потому что их трудно оценить и предсказать. Наступление подобных рисковых случаев означает, что компания вынуждена самостоятельно компенсировать свои убытки за счет собственных средств или средств специально созданного резервного фонда. Таким примером являются страновые риски.

Международной логистике присущи все предпринимательские риски, такие как производственные, коммерческие, финансовые, а также международной логистике присущи риски, которые встречаются только при осуществлении компанией внешнеэкономических операций, такие как страновые, таможенные, риски международной конкурентной среды, риски международного маркетинга, риски международного контракта, риски, связанные с иностранным контрагентом, и пр. И даже коммерческие и финансовые риски, присущие всем предпринимательским структурам, в рамках международной логистики приобретают иную структуру. Данные риски имеют свою специфику, поэтому в мировой практике лишь некоторые виды таких рисков страхуются.

Во внешней торговле риски проявляются в большей степени, чем во внутренней торговле и они менее прогнозируемы.

Риски международной торговли носят либо объективный, либо субъективный характер. Черты объективности проявляются в неблагоприятных условиях развития мировой экономики. Субъективность является результатом ошибок, совершаемых правительством в политике, или результатом неопытности предпринимателей и недобросовестности контрагентов. Следовательно, для минимизации уровня рисков необходимо уяснить, к какому виду относится риск и определить причины его возникновения.

Международная логистическая деятельность считается сферой, более других подверженной рискам. Внешнеэкономические операции сопровождает сложный процесс движения значительной массы денежных, товарных и материальных средств, юридических документов и информационных потоков, объективно повышающий уровень рисков в этой области. Особенности международного права, факторы (объективные и субъективные), связанные с таможенным оформлением, сложнопредсказуемые скачки цен на импортные товары, факторы нетарифного регулирования значительно расширяют и делают более динамичным поле рисков международных логистических операций. В итоге функционирование международной логистической цепочки становится критически подверженным влиянию большого числа различных факторов риска.