ТРАНСПОРТИРОВКА В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК

Основные задачи транспортировки в цепях поставок

Понятие логистической функции "транспортировка". Транспортировка является одной из ключевых логистических функций; она охватывает процессы перемещения материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции в различных транспортных средствах по определенной технологии. Помимо перемещения к транспортировке относятся логистические операции экспедирования грузов, грузопереработки, упаковки, таможенные процедуры, страхование рисков и т.п.

Значение транспортировки в цепях поставок достаточно велико. По разным оценкам, на транспортную составляющую приходится от 20 до 70% общих логистических затрат, по некоторым товарам, отраслям и компаниям транспортные издержки могут доходить до 300% себестоимости производства. Также по разным товарам наблюдается различие в соотношении транспортной составляющей затрат и цены. Например, по электронике доля транспортных издержек в цене составляет 2—3%, по продуктам питания — 5—6, по оборудованию, спецтехнике — 7—12, по сырьевой группе товаров — 40—60%, по минерально-строительным материалам эта доля доходит до 80—85%.

Выполнение всех логистических операций транспортировки производится с целью обеспечения доставки необходимых товаров заданного количества и качества в точно определенное время и с оптимальными затратами. При этом технологии доставки базируются на концепции интеграции транспорта и материально-технического обеспечения, результатом чего стала постепенная интеграция транспорта с обслуживаемым производством.

Транспортные операции для большинства предприятий разных отраслей промышленности и торговых фирм является неключевой компетенцией, поэтому достаточно часто они передаются поставщикам услуг, которыми являются профессиональные перевозчики. Задачей транспортного предприятия является поддержание и повышение конкурентоспособности всей цепи поставок за счет качественного и эффективного выполнения транспортных операций.

Для организации доставки в цепях поставок используются предприятия разных видов транспорта, объекты транспортной инфраструктуры, транспортные системы разных государств. Передав транспортные операции логистическим операторам, к которым можно отнести и предприятия разных видов транспорта, заказчики услуг ожидают высокого качества, своевременности транспортных услуг, гибкого и интегрированного управления транспортировкой. Привлечение транспортных компаний в цепи поставок различных товаров, с одной стороны, повышает качество транспортировки и приводит к снижению транспортной составляющей логистических затрат, с другой стороны, создает дополнительные проблемы как заказчикам, так и поставщикам транспортных услуг в области эффективного взаимодействия.

Транспортная система — это комплекс разных видов транспорта, которые находятся во взаимодействии при организации и выполнении перевозок.

Транспортную систему России формирует развитая транспортная сеть, которая включает в себя 86 тыс. км железных дорог, около 1,5 млн км автодорог общего пользования (из них более 745 тыс. км — это автодороги с твердым покрытием), свыше 600 тыс. км воздушных линий, 70 тыс. км магистральных нефтепроводов, более 140 тыс. км магистральных газопроводов, свыше 100 тыс. км внутренних водных путей и множество морских трасс.

Транспорт — не только технические средства для осуществления перевозок грузов и пассажиров, это прежде всего отрасль экономики страны, которая обеспечивает функционирование всех экономических сфер, бесперебойно и своевременно удовлетворяя потребности экономики и населения в перевозках и сопутствующих им услугах. Доля транспортной отрасли в ВВП Российской Федерации составляет 5,2%.

Большое значение в развитии транспортной отрасли придается применению принципов логистики, создающих условия для лучшей координации видов транспорта. На территории РФ сформировано большое количество транспортных узлов, которые подразделяют на два типа:

  • 1) транспортные узлы международного, федерального уровня, имеющие обширную зону влияния, которая распространяется на крупные экономические районы: Сибирь, Дальний Восток, Урал, Поволжье, Центральную Россию, Юг России, Северо-Запад России. К данному типу транспортных узлов относятся Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Екатеринбург, Новосибирск, Владивосток;
  • 2) узлы регионального (межрегионального) значения, зона влияния которых от одного до трех субъектов РФ.

В настоящее время по территории РФ проходят три панъевропейских транспортных коридора. Первый коридор — "Север — Юг" — проходит через Хельсинки, Таллинн, Ригу, Каунас, Клайпеду — Варшаву; второй — "Восток-Запад" — идет в направлении Берлин — Познань — Варшава — Брест — Минск — Смоленск — Москва — Нижний Новгород; девятый транспортный коридор — Хельсинки — Выборг — Санкт-Петербург — Псков — Москва — Калининград — Киев — Любашевка — Кишинев — Бухарест -Димитровград — Александрополис.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ     След >