Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Экономика arrow Международный бизнес

Базисные условия поставки товаров в международных сделках купли-продажи (ИНКОТЕРМС)

Базисные условия поставки товаров в международных сделках купли-продажи сложились в результате развития международной торговли и представляют собой своего рода свод общепризнанных торговых обычаев и правил. Во избежание разногласий между контрагентами по вопросам толкования условий поставки товаров и, соответственно, возникающих в этой связи обязательств, МТП были разработаны единые подходы к толкованию международных коммерческих терминов ИНКОТЕРМС, определяющих базисные условия поставки.

Первая редакция ИНКОТЕРМС была выпущена в 1936 г., затем документ неоднократно пересматривался (в 1953,1967,1976, 1980, 1990, 2000 гг.). Последняя редакция ИНКОТЕРМС была выпущена в 2010 г.

Толкование базисных условий поставки в ИНКОТЕРМС носит рекомендательный характер, т.е. контрагенты, соглашаясь применять ИНКОТЕРМС, должны сделать в договоре купли-продажи соответствующую оговорку (при этом следует указать редакцию ИНКОТЕРМС, например "ИНКОТЕРМС 2010"). ИНКОТЕРМС определяет основные нрава и обязанности сторон сделки (контракта) при различных базисных условиях.

Базисные условия поставки, указанные в договоре купли-продажи, четко устанавливают обязанности сторон осуществить определенные действия в пользу другой стороны, в частности:

  • • кем обеспечивается таможенная очистка экспортного или импортного груза;
  • • кто оплачивает расходы, связанные со стоимостью транспортировки, погрузкой/разгрузкой товара;
  • • кем обеспечивается страхование груза от риска случайной гибели или повреждения товара.

Все торговые термины (базисные условия) делятся на четыре группы:

Группа Е – отправление, т.е. продавец предоставляет товар в распоряжение покупателя на своем предприятии;

Группа F – основной фрахт не оплачен, т.е. продавец предоставляет товар в попечение первого перевозчика, указанного покупателем и им зафрахтованного;

Группа С – основной фрахт оплачен, т.е. продавец заключает договор перевозки и предоставляет товар в попечение перевозчика;

Группа D – прибытие, т.е. продавец заключает договор перевозки и предоставляет товар в распоряжение покупателя в согласованном месте назначения с оплатой или без оплаты пошлины.

При этом каждому термину соответствует определенный вид транспорта, используемый в международных операциях купли- продажи и поставки продукции.

В табл. 7.1 приведена классификация торговых терминов ИНКОТЕРМС в соответствие с редакцией 2010 г.

При внешнеторговой сделке базисные условия поставок ИНКОТЕРМС указывают условия поставки товара и определяют обязанности сторон, связанные с транспортировкой, страхованием и таможенным оформлением товаров. В зависимости от базиса поставки контрактная цепа может включать расходы по перевозке

Таблица 7.1

Классификация торговых терминов "ИНКОТЕРМС 2010"

Название термина и его расшифровка

Вид транспорта

Комментарий

Группа Е

EXW

Франко-завод (название места) franko-zavod

Любые виды транспорта

Франко-предприятие (указанное место) означает, что продавец выполнил свои обязательства по поставке товара тогда, когда он предоставил товар в распоряжение покупателя непосредственно на своей территории. Продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара, если это не оговорено отдельно в контракте. Покупатель несет все виды рисков и все расходы по перемещению товара с территории продавца до места назначения

Группа F

ЕСА

Франко-перевозчик (название места назначения) free carrier

Любые виды транспорта

Франко-перевозчик (указанное место) означает, что продавец выполнил свои обязанности по поставке товара тогда, когда он передал товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, перевозчику, указанному покупателем, в установленном месте или пункте. Риск переходит на покупателя в этом месте или пункте. От продавца требуется выполнение формальностей для вывоза, если они применяются. Продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза, уплачивать импортные пошлины или выполнять иные таможенные формальности при ввозе

FAS

Франко вдоль борта судна (название порта отгрузки) free alongside ship

Морские и внутренние водные перевозки

Свободен у борта судна (указанный порт отгрузки) означает, что продавец выполнил свои обязательства по поставке товара тогда, когда товар размещен у борта судна на причале или в лихтерах в указанном порту отгрузки. Покупатель несет все расходы и риски утраты или повреждения товара с этого момента. Обязанность по обеспечению таможенной очистки и получению экспортной лицензии лежит на продавце

FOB

Франко-борт (название порта отгрузки) free on board (named port of shipment)

Морские и внутренние водные перевозки

Свободен на борту (указанный порт отгрузки) означает, что продавец выполнил свои обязательства по поставке товара, когда товар перешел за поручни судна в указанном порту отгрузки. Начиная с этого момента покупатель несет все расходы и весь риск утраты или повреждения товара. По условиям FOB на продавца возлагаются обязанности но очистке товара от пошлин для экспорта. Данный базис применяется только при перевозке груза водными видами транспорта (морским, речным)

Группа С

CFR

Стоимость и фрахт (название порта назначения) cost and freight (named port of destination)

Морские и внутренние водные перевозки

Стоимость и фрахт (указанный порт назначения) – на продавца возлагаются расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения. При этом риск утраты и повреждения товара, а также любые дополнительные расходы вследствие событий, происходящих после доставки товара на борт судна, переходят от продавца к покупателю в момент перехода товара за поручни судна в порту отгрузки. На продавца возлагаются обязанности по очистке товара от пошлин для экспорта

CIF

Стоимость, страхование и фрахт (название порта назначения) cost, insurance, freight (named port of destination)

Морские и внутренние водные перевозки

Стоимость, страхование и фрахт (указанный порт назначения) означает, что продавец песет те же обязательства, что и на условиях "стоимость и фрахт", с добавлением обязанности обеспечить страхование груза от рисков его утраты и повреждения в пользу получателя. Продавец заключает договор страхования, платит страховой взнос и пересылает полис вместе с другими документами получателю

СРТ

Перевозка оплачена до (название места назначения) carriage paid to (named place of destination)

Любые виды транспорта

Перевозка оплачена до (указанное место назначения) – продавец оплачивает фрахт за перевозку товара до указанного места назначения. Риск утраты или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после доставки товара перевозчику, переходят от продавца к покупателю с предоставлением товара в распоряжение первого перевозчика. Продавец обязан оплатить расходы по выполнению таможенных формальностей, необходимых для вывоза товара, а также пошлины, налоги и сборы, уплачиваемые при экспорте, а также расходы по его перевозке через третьи страны, если они по условиям договора перевозки возложены на продавца

CIP

Стоимость и страхование оплачены до (название места назначения) carriage and insurance paid to (named place of destination)

Любые виды транспорта

Стоимость и страхование оплачены до (указанное место назначения) – продавец передает товар перевозчику в согласованном месте. Продавец обязан заключить договор перевозки и нести расходы но перевозке, необходимые для доставки товара в место назначения. Кроме того, он заключает договор страхования, покрывающий риск утраты или повреждения товара во время перевозки. Продавец обязан обеспечить страхование с минимальным покрытием. При желании покупателя иметь больше защиты путем страхования необходимо согласовать это с продавцом или осуществить за свой счет дополнительное страхование. В обязанности продавца входит оплата, если потребуется, расходов по выполнению таможенных формальностей, необходимых для вывоза товара, а также пошлин, налогов и сборов, уплачиваемых при вывозе, а также расходов но его перевозке через третьи страны, если они но условиям договора перевозки возложены на продавца

Группа D

DAP

Поставка на терминале (название терминала) Delivered At Point (named point of destination)

Любые виды транспорта

Поставка на терминале (название терминала) – продавец осуществляет поставку, когда товар, разгруженный с прибывшего транспортного средства, предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале в указанном порту или в месте назначения. Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара и его разгрузкой на терминале в поименованном порту или в месте назначения. "Терминалом" считается любое место, закрытое или открытое: причал, склад, контейнерный двор или автомобильный, железнодорожный или авиакарго-терминал.

Примечание. Данное условие поставки используется с 1 января 2011 г. вместо DAF, DES и DDU (ИНКОТЕРМС 2000)

DAT

Поставка на терминале

(название терминала) Delivered At Terminal (named terminal of destination)

Любые виды транспорта

Поставка в месте назначения (название терминала) – продавец осуществляет поставку, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовом к разгрузке, в согласованном месте назначения. Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара в указанное место. У продавца нет обязанности перед покупателем по заключению договора страхования.

Примечание. Данное условие поставки используется с 1 января 2011 г. вместо DEQ (ИНКОТЕРМС 2000)

DDP

Поставка с оплатой пошлины (название места назначения) delivery duty paid (named place of destination)

Любые виды транспорта

Поставка с уплатой пошлины (указанное место назначения) – продавец осуществляет поставку, когда в распоряжение покупателя предоставлен товар, очищенный от таможенных пошлин, необходимых для ввоза, на прибывшем транспортном средстве, готовый для разгрузки в поименованном месте назначения.

Продавец несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара в место назначения, и обязан выполнить таможенные формальности, необходимые не только для вывоза, но и для ввоза, уплатить любые сборы, взимаемые при вывозе и ввозе, и выполнить все таможенные формальности.

товара, погрузочно-разгрузочные расходы, страхование, пошлины и иные сборы.

Например, при заключении контракта на условиях FCA в цену товара входят стоимость товара, расходы по таможенному оформлению груза, стоимость погрузки товара на транспортное средство. Считается, что продавец выполнил свои обязательства по отношению к покупателю, если он оформил грузовую таможенную декларацию и передал груз организации-перевозчику или покупателю, который самостоятельно доставляет груз до своего склада или иного места назначения.

При базисных условиях поставки CIP поставщик обязан предоставить товар названному им перевозчику, осуществить страхование груза, а также произвести таможенную очистку товара для экспорта. Покупатель может заключить договор страхования с бо́льшим покрытием. На покупателя возлагаются все расходы на выполнение таможенных формальностей, подлежащих оплате при импорте товара. Расходы по таможенному оформлению и уплате таможенных пошлин, налогов и сборов при транзите через третьи страны могут ложиться и на покупателя, и на продавца в зависимости от условий контракта.

Размышляем самостоятельно

Ознакомьтесь со статистикой международной торговли и ответьте на вопрос: почему в стоимостном выражении совокупный объем мирового экспорта меньше, чем совокупный объем мирового импорта?

Таким образом, на основании указанных во внешнеторговом контракте базисных условий ИНКОТЕРМС рассчитывают контрактную (экспортную) цену товара, определяют обязанности продавца и покупателя по представлению и оплате коммерческих документов, распределяют между сторонами риск потери или повреждения товара. В ИНКОТЕРМС нет положений о моменте перехода права собственности на товар. Это положение необходимо специально предусматривать во внешнеторговом контракте. В противном случае этот вопрос будет решаться на основе норм применяемого права.

Вопросы практики

По одному из контрактов возникла спорная ситуация между контрагентами. Спор касался оплаты зарубежным покупателем товара, поставленного российским продавцом на условиях FCA Полевской (город в Свердловской области РФ). Покупатель, ссылался на то, что продавец не доказал, что товар был поставлен продавцом, и указал, что им не были получены счета-инвойсы на этот товар. По мнению продавца, поставка товара произведена в соответствии с условиями контракта, о чем свидетельствуют железнодорожные квитанции.

В "мотивах решения" МКАС указал, что общие условия контракта, являющиеся его неотъемлемой частью, предусматривали условия поставки FCA Полевской, ИНКОТЕРМС 1990. Согласно этим условиям обязанность продавца заключается в предоставлении товара в распоряжение перевозчика. Поставка при этом считается выполненной, когда загруженный вагон принимает железная дорога. Продавец несет все риски утраты или повреждения товаров до момента их сдачи перевозчику. Не признав обоснованным довод покупателя о том, что продавец не произвел поставку товара по контракту, МКАС удовлетворил требование продавца и возложил на покупателя обязанность по оплате товара[1].

  • [1] Вилкова Н. Г. Применение ИНКОТЕРМС в практике МКАС при ТПП РФ / Международный коммерческий арбитраж. 2004. № 1. (Дело № 154/1999, решение от 30 мая 2000 г.)
 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Популярные страницы