Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Математика, химия, физика arrow Детали машин. Курсовое проектирование

Допуски, посадки и шероховатость поверхностей подшипников и сопрягаемых с ними деталей

При проектировании подшипниковых узлов следует назначать посадки подшипников качения на вал и в корпус, которые зависят от следующих факторов:

• режима работы подшипника и вида нагружения колец;

• величины, направления и характера нагрузок;

• типа и размера подшипника;

• жесткости вала и корпуса;

• характера температурных деформаций системы (увеличения или уменьшения плотности посадки при рабочих температурах);

• способа крепления подшипника (с затяжкой или без затяжки);

• условий эксплуатации.

Также следует предусмотреть удобство монтажа и демонтажа.

Различают три основных вида нагружения колец:

• местное (кольцо не вращается относительно нагрузки);

• циркуляционное (кольцо вращается относительно нагрузки);

• колебательное (кольцо совершает относительно нагрузки возвратно-поступательное движение в пределах угла менее 360°).

Для циркуляционно нагруженных колец, через которые передастся внешняя нагрузка, следует назначать посадки с натягом.

Местно нагруженные кольца устанавливают с небольшим зазором. Такой вид сопряжения позволяет кольцу под действием толчков и вибраций периодически поворачиваться вокруг оси подшипника, вследствие чего в работе принимает участие не ограниченный участок кольца, а вся дорожка качения.

Посадки подшипников на валы выполняют по системе отверстия с перевернутым полем допуска у кольца, то есть поле допуска кольца расположено "в минус" от нулевой линии, а не "в плюс", как у обычного основного отверстия.

Посадка подшипника в корпус выполняется по системе вала.

Структура условных обозначений посадок подшипника на сборочном чертеже: 1234,

где 1 - условное обозначение диаметра (0); 2 - номинальный диаметр сопряжения, в мм;

3 - буквенное обозначение поля допуска для сопряженной с подшипником детали;

4 - номер квалитета допуска на деталь, сопряженную с подшипником.

Например, посадки внутреннего кольца подшипника на вал - 025А'5, 045ю6; внешнего кольца в корпус - 062Я7, 072А/6.

При назначении посадок подшипников качения необходимо исходить из следующего:

• посадки для вращающихся колец подшипников должны исключать возможность проскальзывания кольца по посадочной поверхности в процессе работы под нагрузкой;

• чем больше нагрузка и чем сильнее толчки, тем посадки должны быть более плотными;

• для тяжелонагруженных колец целесообразно применять осевую затяжку, которая исключает перенапряжение подшипников и облегчает их установку;

• чем выше частота вращения, тем посадки должны быть более свободными;

• посадки роликоподшипников следует выбирать более плотными, чем посадки шарикоподшипников;

• посадки радиально-упорных подшипников можно назначать более плотными, чем посадки радиальных, так как у радиальных подшипников посадочные натяги могут существенно изменить зазоры в подшипнике, а в радиальноупорных подшипниках зазоры устанавливаются при сборке;

• чем больше размер подшипника, тем более плотной должна быть его посадка;

• в корпусах из мягких сплавов подшипники следует устанавливать в термически обработанных стальных стаканах;

• валы следует термически обрабатывать до твердости более 35-40 ///?Сэ-

При назначении посадок и допусков формы и расположения поверхностей, а также шероховатости поверхностей валов и отверстий корпусов можно руководствоваться данными табл. П.167-П.171.

 
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ РЕЗЮМЕ ПОХОЖИЕ СТАТЬИ   Следующая >
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Строительство
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика