Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Математика, химия, физика arrow Детали машин. Курсовое проектирование

МУФТЫ

Общие сведения

Муфтами называют устройства, предназначенные для соосного соединения валов и служащие:

• для передачи вращающего момента;

• в качестве предохранительных устройств;

• в качестве тормозов;

• для демпфирования ударных нагрузок при включении в действие приводных двигателей (упругие муфты);

• для плавного увеличения вращающего момента, прилагаемого со стороны двигателя к рабочей машине (сцепные муфты);

• для регулирования собственной частоты колебаний машин, в состав которых они включаются, с целью устранения возможных резонансов системы в диапазоне рабочих скоростей их движения.

Классификация муфт

Муфты, применяемые в машиностроении, подразделяют:

• на постоянные муфты, предназначенные для передачи крутящего момента при постоянном соединении валов;

• сцепные муфты, предназначенные, кроме передачи крутящего момента, для включения и выключения валов при их движении или во время остановки. Основной нагрузкой для муфт является вращающий момент Т.

Постоянные муфты

Если в процессе эксплуатации сохраняется соосность соединяемых валов, то используют жесткие глухие муфты - втулочные и фланцевые.

Упругие муфты должны, в той или иной степени, компенсировать отклонения от соосного положения соединяемых валов, обусловленные особенностями конструкции, и практически неизбежными отклонениями (смещения), вызванными преимущественно погрешностями монтажа (рис. 10.1), а также деформациями валов от эксплуатационных нагрузок, тепловых воздействий и т. п. В противном случае детали муфт, соединяемые валы и их

опоры (подшипники и корпуса) окажутся под действием неблагоприятных дополнительных нагрузок.

Компенсирующие жесткие муфты применяют для уменьшения влияния не соосности валов на работу подшипников и других устройств. Муфты содержат элементы, обладающие относительной подвижностью. Компенсация смешений валов при использовании таких муфт достигается наличием больших зазоров в сопряжениях их деталей или скольжения деталей друг по другу.

Рис. 10.1

Глухие муфты

Глухими называют муфты, образующие жесткое соединение валов (составной вал). Они обеспечивают постоянное особо точное и падежное соединение соосных валов с допускаемым смещением осей (0,002-0,005) мм; в длинных валопроводах это требование менее жестко. К глухим относят муфты втулочные и фланцевые.

10.2.1.1.1. Втулочные муфты

Втулочные муфты состоят из стальной или чугунной втулки, насаживаемой на концы валов и соединяемой с ними. Данные муфты стандартизованы ГОСТ 24246- 96 и изготавливаются четырех исполнений (рис. 10.2).

Рис. 10.2

Эти муфты предназначены для соединения соосных цилиндрических валов при передаче вращающего момента от 1 до 12 500 Н м без смягчения динамических нагрузок и ограничения частоты вращения. В муфтах исключаются относительные угловые или поперечные смещения валов.

Соотношения между размерами стандартных муфт таковы, что обеспечивается равнопрочность соединения. В ответственных случаях проверяют на срез штифты и на смятие штифтом втулку и вал. Обычно более близкими к разрушающим являются касательные напряжения в материале штифта; поэтому при значительной перегрузке втулочных муфт чаще всего срезается штифт.

10.2.1.1.2. Фланцевые муфты

Фланцевые муфты (рис. 10.3) предназначены для соединения соосных цилиндрических валов и передачи вращающего момента без уменьшения динамических нагрузок:

• стальными муфтами - от 16 до 40 000 Н м при окружной скорости на наружном диаметре муфты до 70 м/с;

• чугунными муфтами - от 8 до 20 000 Н м при окружной скорости до 35 м/с.

Рис. 10.3

Болты изготавливают из высоколегированной стали.

Фланцевые муфты передают крутящий момент либо трением между торцами сжатых болтами полумуфт (напряженные болты устанавливаются с зазором), либо работающими на срез болтами, точно пригнанными в отверстия полумуфт.

Фланцевые муфты стандартизованы ГОСТ 20761-96 и изготавливаются двух исполнений:

• с цилиндрическим отверстием для длинных концов валов по ГОСТ 12080-66;

• цилиндрическим отверстием для коротких концов валов по ГОСТ 12080-66.

Допускается сочетание полумуфт в разных исполнениях и с различными диаметрами посадочных отверстий.

Для передачи больших вращающих моментов применяют фланцевые муфты, у которых полумуфты снабжены торцовыми зубьями. Такие муфты соединяют с валами с помощью сварки или эвольвентных шлицевых соединений.

 
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ РЕЗЮМЕ ПОХОЖИЕ СТАТЬИ   Следующая >
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Строительство
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика