Оценка транспортной составляющей в цене готовой продукции

Цена единицы готовой товарной продукции или услуги всегда включает транспортные затраты, которые в цене готовой продукции отражаются в виде транспортной составляющей.

Транспортная составляющая в цене готовой продукции – суммарные затраты на транспортировку от мест производства сырья к местам переработки или производства компонентов, от мест производства компонентов к местам производства готовой продукции, от мест производства готовой продукции к местам потребления.

В структуре цены готовой продукции транспортная составляющая имеет долю, величина которой зависит от сложности производимого товара и удаленности мест производства его компонентов, производства и потребления. Современные требования рыночного хозяйства направлены на сдержанное регулирование уровня цен, и главной задачей государства является недопущение нерегулируемого роста цен, так как это один из главных симптомов нарастания кризиса. Создание и расширение масштабов использования технологий логистики и формирование интегрированных транспортно-логистических систем позволяет сдерживать и по отдельным видам продукции снижать величину транспортной составляющей, сдерживая таким образом рост или снижая цены.

Проблемы ценообразования, формирования цены на единицу продукции/услугу можно считать наиболее сложными в практике хозяйствования. Несмотря на существование неценовых форм конкуренции, от правильности решений в области ценообразования в основном зависит конкурентоспособность предприятия и его экономическая устойчивость.

Процесс ценообразования предполагает оценку спроса на услуги, оказываемые предприятием; анализ структуры и динамики расходов, обеспечивающих эти услуги; анализ цен конкурентов; выбор стратегии и методов ценообразования, обеспечивающий превышение роста доходов предприятия над ростом его расходов и даже разработку "ценового поведения" предприятий в отрасли или на рынке.

Важно запомнить

Поскольку нижний предел цены определяется на основе измерения и анализа затрат на производство продукции, то можно считать, что факторы формирования расходов предприятия являются факторами формирования цены, опосредованными через себестоимость единицы продукции.

Далее необходима детализация факторов, определяющих величину расходов предприятия. Как и по отношению к факторам объема продукции, для анализа расходов можно выделить внешние факторы, например: уровень цен на материальные ресурсы, цена рабочей силы на рынке труда, климат и географическое расположение предприятия и др. Нельзя не учитывать и влияние внутренних факторов. Большое значение имеет выбранная предприятием политика затрат, используемые методы установления норм расхода материальных ресурсов, принятая мотивация исполнителей в производительном труде и в рациональном использовании основных и оборотных фондов и т.д. В транспортной отрасли используются устоявшиеся методы для установления цены транспортной услуги: затратные, рыночные, параметрические и др.

Затратные методы позволяют произвести калькуляцию себестоимости продукции и на этой основе определить прибыль, цену единицы продукции, объем доходов. К затратным относят методы: полных издержек, прямых затрат, предельных издержек, анализа безубыточности и обеспечения целевой прибыли, надбавки к цене, учета рентабельности инвестиций.

Цена при использовании метода полных издержек ("издержки плюс") определяется по формуле

где Р – продажная цена; С – полные издержки на единицу продукции; К – ожидаемая (нормативная) рентабельность, %.

При использовании метода прямых затрат цена определяется путем суммирования переменных затрат и определенной прибыли. Постоянные затраты при этом покрываются за счет маржинальной прибыли.

При использовании метода предельных издержек определение цены осуществляется по формуле

где МС – полные издержки производства.

Расчет цены на основе анализа безубыточности и обеспечения целевой прибыли осуществляется на основе определения объема производства, обеспечивающего предприятию получение желаемой величины прибыли.

Ценообразование при помощи метода надбавки к цене позволяет определить цену продаж по формуле

где – цена продаж; – цена приобретения; т – повышающий коэффициент или торговая надбавка.

Метод учета рентабельности инвестиций предполагает определение цены с учетом платности финансовых ресурсов по формуле

где – плата за пользование кредитными ресурсами (процент за кредит); С – полные издержки на единицу продукции; Q – планируемый объем производства.

Затратные методы ценообразования основаны на учете полной величины затрат продавца и не отражают реального состояния рынка и возможности установления цены как равновесной, рыночной. Однако затратные методы позволяют наиболее точно оценить долю затрат в цене готового продукта.

Рыночные методы ценообразования предполагают ориентацию на сложившийся уровень спроса на продукцию/услуги, его эластичность и способность удовлетворить потребности потребителя, признаются гибкими и отражающими особенности меняющейся рыночной ситуации, а значит – цены подвержены в этом случае изменениям, колебаниям, их величина может меняться как в меньшую, так и в большую сторону.

К рыночным относят методы с ориентацией на потребителя и на конкурентов. Спрос на продукцию на практике определить сложно, его оценка может проводиться с использованием статистических методов, социологических, экспертных, интервью и экспериментов. Успех рыночных методов основан на том, что производитель, понимая потребности своих потенциальных покупателей, умеет привлечь внимание к специфическим качествам своего продукта и реально оценить возможных конкурентов. В условиях жесткой конкуренции применение данных методов позволяет предприятию разработать ряд сценариев с тем, чтобы оперативно реагировать на изменение рыночных условий хозяйствования.

Величина затрат производства на единицу продукции в этой группе методов выполняет ограничительную роль для цены, ниже которой реализация продукции становится экономически невыгодной.

Параметрические методы ценообразования предполагают установление цен на производимую продукцию в соответствии с потребительскими свойствами продукта и соразмерно затратам на единицу параметра. К группе параметрических методов относят метод удельных показателей, метод регрессионного анализа, агрегатный метод, балльный метод.

Ценообразование по методу удельных показателей используется для небольших групп продукции, которые объединяются по одному основному параметру, определяющему уровень цены продукта:

где – удельная цена; N – значение параметра нового продукта; – цена базисного продукта; – величина параметра базисного продукта.

Метод регрессионного анализа используется для определения цены в зависимости от технико-экономических параметров продукции.

Сущность агрегатного метода заключается в суммировании цен отдельных конструктивных частей изделия, учитываемых в параметрическом ряду, по стоимости оригинальных узлов, затрат на сборку и ожидаемой прибыли.

Основой балльного метода являются экспертные оценки в баллах значимости параметров качества продукта для потребителя (вкус, цвет, запах, дизайн, эргономика, эстетичность, модность). Баллы рассчитываются по формулам

где – цена одного балла; М – балловая оценка i-го параметра изделия; – весомость i-го параметра.

Как правило, нормы расхода материальных ресурсов меняются под воздействием изменения технико-экономических параметров каждого их вида. Следовательно, приведенную зависимость можно перенести и на ценностные соотношения. Существенным недостатком параметрических методов ценообразования является игнорирование рыночной ситуации и полная концентрация внимания на параметрах продукта.

Выбрав один из предложенных методов ценообразования, предприятие может приступить к определению окончательной цены. Структура цены представляет собой совокупность элементов затрат и дохода отдельных субъектов, участвующих в товародвижении. Формирование различных видов цены, ее основные элементы представлены в табл. 4.1[1].

Значительную долю в структуре цены занимают транспортные затраты, которые в зависимости от особенностей продукции и рыночной ситуации включаются в издержки посредника или торговли. Также значительный удельный вес в структуре цены готовой продукции имеют налоги, которые устанавливаются либо как определенный процент, поднимающий цену, либо как фиксированная величина в рублях.

Таблица 4.1

Структура розничной цены готовой продукции

Элементы цены

Себестоимость производства и реализации товаров (работ, услуг)

Прибыль производства

Косвенные налоги

Посредническая надбавка

Торговая надбавка

Акциз

Налог

на добавленную стоимость

Издержки

посредника

Прибыль

посредника

Налог на добавленную стоимость посредника

Издержки

торговли

Прибыль

торговли

Налог на добавленную стоимость торговли

Оптовая цена изготовителя

Оптовая отпускная цена

Оптовая цена закупки

Розничная цена

Анализ структуры цены готовой продукции наглядно показывает влияние на розничную цену двойного налогообложения (например, при обложении акцизом) и наличия большого количества посредников.

Себестоимость продукции является комплексным экономическим показателем, в котором отражены совокупные суммарные затраты предприятия на производство продукции. Себестоимость единицы продукции принято использовать как один из основных оценочных показателей, характеризующих эффективность работы предприятия. На себестоимость влияет много различных факторов, поэтому ее величина может быть неодинакова даже для тех предприятий, которые производят аналогичную по характеру продукцию или оказывают похожие услуги.

Факторы, определяющие величину затрат, обычно объединяют в две группы: структурные и функциональные.

Структурные факторы изменяют величину затрат в зависимости от организационно-производственной структуры предприятия, номенклатуры продукции, состава услуг и т.п. Структурные факторы связаны с характеристиками потенциала предприятия, они нс отражают интенсивность его деятельности.

В отличие от структурных, функциональные факторы рассматриваются обычно в связи с интенсивностью и содержательными особенностями деятельности деловой организации.

Существуют и другие варианты группировки затрат, используемые в особенных ситуациях или при производстве продукции, обладающей особыми свойствами. В результате классификации затрат по экономической характеристике расходов предприятия образуются крупные одноэлементные статьи. Расходы по однородным расходам в этих статьях сгруппированы и представлены как материальные расходы, расходы на оплату труда, отчисления на социальные нужды, амортизация, прочие расходы.

Материальные расходы (за вычетом стоимости возвратных отходов) состоят из расходов, связанных с производственной деятельностью предприятия, а также из расходов, используемых для управленческих нужд предприятия.

Расходы на оплату труда отражают совокупные затраты живого труда на предприятии и включают прежде всего затраты, возникающие в связи с оплатой труда всех категорий работников. Кроме всех начислений, связанных с формированием заработной платы (выплаты, начисленные по тарифным ставкам, должностным окладам, сдельным расценкам, в процентах от дохода; премии за производственные результаты; надбавки за мастерство; надбавки, связанные с особыми условиями труда, за совмещение профессий; выплаты за время отпуска или за время выполнения работниками автотранспортных предприятий общественных обязанностей), в эту статью расходов включаются: затраты на оплату проезда работников к месту отпуска и обратно; выплаты несовершеннолетним работникам, а также кормящим матерям за сокращенное в соответствии с Трудовым кодексом РФ рабочее время; денежные компенсации за неиспользованный отпуск; единовременные вознаграждения работников; надбавки в связи с работой в тяжелых природно-климатических условиях; выплаты в случаях вынужденного прогула; взносы работодателей по договорам добровольного страхования; выплаты работникам, привлеченным к работе по договору; выплаты работникам во время их обучения в системе повышения квалификации или переподготовки кадров; расходы, связанные с предоставлением льготного бесплатного проезда и др.

Сумма затрат по статье "Отчисления на социальные нужды" формируется в соответствии с нормами, установленными законодательством, пропорционально сумме начисленной заработной платы по всем категориям работников. На 2014 г. ставка страховых взносов составила 30% (22% в Пенсионный фонд РФ, 2,9% в Фонд социального страхования РФ, 5,1% в Федеральный фонд обязательного медицинского страхования) от начисленной заработной платы работника, за исключением категорий работников, для которых применяются пониженные тарифы страховых взносов.

Величина расходов по статье "Амортизация основных фондов" определяется величиной амортизационных отчислений в связи с износом всех видов основных фондов. В статью "Амортизационные отчисления" включается амортизация по объектам основных фондов, сданных предприятием в аренду.

Прочие расходы предприятия весьма разнообразны и включают, к примеру, затраты на модернизацию и реконструкцию основных фондов, расходы на научные исследования и опытно-конструкторские разработки, расходы на обязательное и добровольное страхование имущества, расходы по обеспечению нормальных условий труда, налоги и сборы, сертификацию деятельности организации, экологические сборы, арендные платежи, расходы на командировки работников предприятия, расходы на юридические, информационные, консультационные, аудиторские и тому подобные услуги, представительские расходы, расходы на подготовку и переподготовку работников предприятия, расходы на маркетинг, расходы на канцелярские товары, почтовые, телефонные и тому подобные услуги, расходы, связанные с приобретением права на использование компьютерных программ, на обновление программ, на использование патентов и др. Полный перечень затрат, включаемых в статью "Прочие расходы", обычно устанавливается в отраслевых инструкциях по учету доходов и расходов предприятия.

На основе группировки и выделения статей затрат по признаку их экономической однородности формируется смета затрат на производство продукции (услуг). Представление затрат в форме сметы используется при составлении баланса предприятия и при организации деятельности отдельных его служб.

Кроме расходов по обычным видам деятельности, выделяют операционные и внереализационные расходы.

К операционным расходам предприятия относятся расходы: сопутствующие продаже или списанию основных средств; связанные с кредитованием предприятия (плата за пользованием кредитами банка и др.); связанные с участием в уставных капиталах других предприятий и др.

Достаточно разнообразен перечень внереализационных расходов предприятия – это пени и штрафы, перечисляемые в бюджет платежи за сверхнормативные выборы загрязняющих веществ в окружающую среду, штрафы и неустойки за нарушение условий договоров на поставку продукции, средства, перечисляемые профсоюзным организациям, оплата путевок на лечение или отдых, компенсация за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей и мотоциклов, суммы дебиторской задолженности, по которым истек срок исковой давности, суммы материальной помощи работникам на приобретение или строительство жилья, оплата дополнительно предоставляемых по коллективному договору (сверх предусмотренных законодательством) отпусков работникам предприятия и др.

Помимо группировки статей затрат, принятой при формировании сметы затрат по обычным видам деятельности, используется группировка по производственному признаку, или по месту возникновения затрат. Данная классификация затрат используется при составлении калькуляции себестоимости, когда рассчитывается себестоимость единицы продукции (услуг) по отдельным статьям и по месту возникновения затрат, например, в основном производстве, во вспомогательном производстве, при осуществлении управления предприятием.

Важно запомнить

Большинство включенных в калькуляцию статей затрат одноэлементны, но "накладные расходы" – это комплексная статья, включающая в себя разноименные затраты. Это обстоятельство приводит к необходимости детализации при учете и планировании накладных расходов предприятия, тем более что перечень этих расходов достаточно велик, а удельный вес накладных расходов в себестоимости продукции весьма ощутим при составлении баланса затрат[2].

Следующая классификация затрат базируется на том, что затраты в разной степени реагируют на изменение объема продукции (услуг). Часть затрат (условно-переменные) изменяется пропорционально изменению объема продукции. Другая часть затрат (условно-постоянные) не столь адекватно реагирует на изменение объема продукции. Зная различия в схеме формирования условно-постоянных и условно-переменных расходов, менеджер может активно влиять на структуру и величину себестоимости продукции (услуг), улучшая или хотя бы сохраняя их качества, важные для потребителя. Разделение постоянных и переменных расходов учитывается также в процессе управленческого и финансового анализа.

Важно запомнить

Деление затрат на условно-постоянные и условно-переменные незаменимо при проведении CVP-анализа (анализа безубыточности и оценки запаса безопасности), базирующегося на формате отчета о прибыли на основе вложенного дохода.

В ходе производства могут возникнуть затраты, связанные с нерациональным использованием основных фондов, неточным планированием численности работников или с перерасходом материальных ресурсов. Такие затраты относятся к непроизводительным.

Обобщение перечисленных выше признаков классификации затрат по целям управленческого учета приведено в табл. 4.2.

Таблица 4.2

Классификация затрат на производство продукции

Цель учета затрат

Признак классификации

Группа затрат

1. Калькулирование

Экономическая роль затрат в процессе производства продукции (услуг)

Основные, накладные

Степень однородности затрат, включенных в одну статью

Одноэлементные, комплексные

Степень полезности затрат

Производительные, непроизводительные

Периодичность

Периодические (внепроизводственные), распределяемые (производственные)

Способ включения затрат в себестоимость

Прямые, косвенные

Отражение в балансе

Входящие, истекшие

2. Принятие решений, планирование и прогнозирование затрат

Реакция величины затрат на изменение объема продукции

Условно-переменные, условно-постоянные, прогрессивные, дигрессивные

Очевидность

Явные, вмененные

Роль при принятии решений

Релевантные, нерелевантные

Дополнительное производство

Предельные (маржинальные), приростные (инкрементные)

Обратимость

Безвозвратные (необратимые)

3. Контроль и регулирование затрат

Возможность контроля со стороны субъектов управления

Контролируемые, неконтролируемые

Подверженность влиянию менеджера

Регулируемые, нерегулируемые

Метод учета

Нормативные (сметные), фактические

Себестоимость единицы продукции рассчитывается отношением суммы затрат к объему продукции, который может быть представлен натуральным показателем или стоимостным показателем (в рублях дохода).

Таким образом, при расчете себестоимости единицы продукции учитывается не только собственно величина затрат, но и полученный предприятием результат его деятельности. Это объясняет многочисленность и разнообразие факторов себестоимости.

Различают внутренние и внешние факторы себестоимости единицы продукции (услуг), т.е. факторы, возникающие в ходе внутрипроизводственной деятельности предприятия и факторы, возникающие в его внешней среде. В качестве внутренних (внутрипроизводственных) факторов можно назвать: эффективность системы мотивации труда; качество оперативного управления производством; эффективность использования станочного оборудования; уровень квалификации работников и т.п. Внешними могут быть названы следующие факторы: надежность поставщиков материальных ресурсов; уровень цен на рабочую силу на рынке труда; уровень цен на энергоносители; природно-климатические условия и др.

Факторы себестоимости можно также сгруппировать по функциональному характеру. Чаще всего выделяют и рассматривают такие группы факторов себестоимости, как организационные, технические, технологические, социально-экономические. Возможны и другие группировки, позволяющие выделить отдельные области и особенности управленческих воздействий, направленных на снижение себестоимости единицы продукции.

Структура себестоимости, т.е. соотношение величины отдельных статей в пределах общей суммы, зависит от характера и масштаба производства. В зависимости от характера производства формируется не только соотношение, но и состав затрат.

Необходим постоянный и достаточно объективный контроль затрат. Контроль затрат находится в области плановой и оперативной работы менеджеров предприятия и играет немаловажную роль в обеспечении высокой рентабельности производства.

По динамике величины отдельных статей затрат и по их внутренней структуре можно судить об эффективности политики затрат на данном предприятии. Дополнительная информация, используемая при оценке политики затрат, может быть получена в итоге анализа данных о соотношении общей суммы затрат и отдельных их статей с результатами деятельности предприятия. Целесообразно, например, сравнить за ряд периодов соотношение текущих расходов предприятия и объема продаж. Повышение указанной пропорции означает, что предприятие не держит текущие затраты под контролем, а это отрицательно сказывается на уровне рентабельности. В свою очередь, снижение пропорции свидетельствует о высокой затратной эффективности производства. Можно также сопоставить индекс текущих расходов с индексом прибыли, исчисленной до уплаты налогов.

Пример из практики

Транспортные затраты распределяются на полный объем соответствующей продукции, что позволяет включать их в себестоимость. Величина транспортных затрат не постоянная в различные отчетные периоды, а ее распределение неравномерно.

Транспортные затраты прямым счетом включаются в себестоимость тех видов продукции, к которым они относятся. При невозможности такого отнесения они могут ежемесячно распределяться между отдельными видами реализованной продукции исходя из показателей веса, объема, плановой себестоимости и других показателей, предусмотренных в отраслевых инструкциях по вопросам планирования, учета и калькуляции себестоимости.

По каждому виду продукции транспортные затраты равномерно распределяются между реализованной продукцией и остатком готовой продукции на конец месяца, исходя из величин учетной себестоимости. Расчет производится с использованием среднего процента коммерческих расходов.

Мнение специалистов

Величина транспортной составляющей в цене готовой продукции оценивается в пределах интервала 40–60%.

Таким образом, транспортная составляющая в цене готового продукта – это не только совокупность затрат на транспорт, она включает также затраты на:

  • – подготовку товара на складе, его хранение, упаковку и маркировку, комплектование партий груза, операции с грузом на складе;
  • – погрузку товара на транспортное средство первого перевозчика;
  • – транспортировку груза со склада отправителя в пункт передачи товара второму перевозчику;
  • – транспортно-экспедиторское обслуживание на первом этапе перевозок;
  • – аренду транспортного оборудования на первом этапе перевозок (контейнеры, краны, вилочные и прочие погрузчики, конвейеры и т.д.);
  • – выгрузку товара в пункте перевалки;
  • – погрузку товара на транспортное средство второго перевозчика;
  • – оплату таможенных сборов и пошлин;
  • – страхование груза;
  • – транспортно-экспедиторское обслуживание и другие услуги;
  • – транспортировку товара вторым перевозчиком;
  • – аналогичные расходы следующих перевозчиков.

Недостаток развития транспортных связей между субъектами экономики и слабая транспортно-логистическая система приводят к росту транспортной составляющей в цене готовой продукции, а это негативно сказывается на состоянии национальной экономики и вызывает рост цен. Из чего следует, что для снижения транспортной составляющей в цене готовой продукции необходимо в качестве основных мер:

  • – развивать транспортно-логистическую инфраструктуру;
  • – сокращать число посредников в продаже сырья, энергии, комплектующих для производства, готовой продукции и услуг до оптимального значения;
  • – повышать качество транспортных услуг;
  • – снижать транспортные тарифы, обеспечивая условия роста производительности труда в транспортной отрасли.

  • [1] Большухина И. С. Экономика предприятия : учеб, пособие / под общ. ред. В. В. Кузнецова. Ульяновск : Изд-во УлГТУ, 2007. С. 62.
  • [2] Кононова Г. Л. Экономика организации: конспект лекций. СПб., 2008. С. 40–45.
 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ     След >