Предисловие

Немного найдется людей, которые, стоя на берегу океана, не испытывали бы благоговейный трепет перед его размерами и мощью, не завидовали бы людям, посвятившим себя мореплаванию.

Эта книга, с одной стороны, предназначена для всех, кто хотел бы познакомиться с профессией моряка, с другой — это учебное пособие для курсантов, готовящихся стать мореходами, знакомит со средой, где им предстоит работать, техникой, на которой им придется трудиться, документами, какими руководствуется человек, решивший связать себя с морем.

В 1960 году при одобрении SOLAS-60¹ [63], была принята Резолюция 39, призывающая все правительства морских государств принять все меры для обеспечения подготовки и обучения моряков в использовании средств судовождения и судового оборудования. Для этого в начале 60-х годов создается объединенный комитет ИМКО/МОТ^{[1] [2]} по подготовке моряков.

В 1964 году разработанный этим комитетом «Документ для руководства», преобразуется в Международную конвенцию ПДНВ — «Стандарты подготовки, сертификации и несения вахты» (STCW — International Convention on Standards of Training Certification and Watchkeeping for Sea Farers).

В настоящее время действует стандарт STSW-78 с поправками, вступивший в силу 28.04.1984, и основательно переработанный в 2012 году [65].

Матрос (seaman) является ключевой фигурой рядового плавсостава, от компетентности которой в значительной мере зависят безопасность мореплавания, сохранность груза и предотвращение загрязнения окружающей среды. Поэтому его подготовке уделяют внимание не только Международная конвенция по подготовке, ди- пломированию и несению вахты моряков — STCW-78 с поправками, но и Конвенции Международной организации труда (МОТ).

Согласно статье VI Конвенции STCW-78 с поправками [65], дипломы

«...выдаются тем кандидатам, которые к удовлетворению Администрации отвечают требованиям в отношении работы, возраста, состояния здоровья, подготовки, квалификации и сдачи соответствующих экзаменов».

В Правиле II/4 Международной Конвенции и разделе А-Н/4 [65], сформулированы минимальные требования для дипломирования лиц рядового состава, несущих ходовую вахту на морском судне валовой вместимостью 500 регистровых тонн и более.

Правило Н/4 гласит:

«Каждый кандидат на получение диплома должен:

• 1. быть не моложе 16 лет,
• 2. иметь:
  • • одобренный стаж работы на судне, включая период не менее шести месяцев подготовки и опыта работы, или
  • • специальную подготовку либо на берегу, либо на судне, включая стаж работы на морском судне, который должен быть не менее двух месяцев, и
  • • отвечать требованиям к компетенции, предусмотренным в разделе А-П/4 Кодекса; стаж работы на судне, подготовка и опыт должны быть связаны с функциями по несению ходовой вахты под непосредственным руководством капитана, вахтенного помощника капитана или квалифицированного лица рядового состава».

Согласно Международной конвенции о подготовке и дипломи- ровании моряков и несении вахты (STCW-78 с поправками) весь судовой персонал разделяется на три категории: уровень управления (капитан, старший механик); уровень эксплуатации (старший

ю помощник, вахтенные офицеры и механики); вспомогательный уровень (рядовой состав). К каждой категории предъявляются свои квалификационные требования.

Матрос — это судовой специалист рядового состава. Он выполняет две главные функции — несет вахту (ходовую и стояночную) и выполняет судовые работы под руководством боцмана. В силу производственной необходимости матросы могут переходить из вахтенных в рабочую команду и наоборот.

Матрос должен отвечать стандарту компетентности, указанному в разделе А-П/5 STCW-78 с поправками.

В соответствии с этими требованиями каждый матрос должен освоить:

трудовые действия

• • владение навыками обращения со всеми средствами внутренней связи и аварийной сигнализации;
• • навыками обращения с аварийным оборудованием и всеми средствами пожаротушения;
• • навыками обращения со швартовным, якорным, шлюпочным, грузовым и другими палубными устройствами;
• • технологиями ухода за корпусом судна и палубными механизмами;

необходимые умения

• • выполнять команды на руль, общаться с вахтенным офицером по вопросам, относящимся к выполнению обязанностей по несению вахты;
• • стоять на руле по магнитному компасу и гирокомпасу и переходить с автоматического управления судном на ручное и обратно;
• • использовать любую информацию, требуемую для обеспечения безопасной вахты;
• • вести визуальное и слуховое наблюдение;
• • действовать в аварийных ситуациях;
• • выполнять такелажные работы;

необходимые знания

• • устройства судна и морской терминологии;
• • общих принципов организации вахтенной службы;
• • обязанностей вахтенного матроса на ходу и на стоянке судна;
• • огней и знаков, звуковых сигналов, используемых судами при любых условиях плавания согласно МППСС-72;
• • расположения грузовых помещений, балластных и танков пресной воды, измерительных и воздушных труб;
• • назначения и использования палубных механизмов и оборудования, включая клапаны и насосы, люки и порты, водонепроницаемые двери;
• • процедур приема, несения и передачи вахты;
• • процедур безопасной обработки, размещения и крепления грузов, включая опасные и вредные грузы.

и

Для получения диплома матроса необходимо обязательно закончить одобренное образование, а именно курсы подготовки по программе, утвержденной государственной комиссией по направлению «Судовождение и энергетика судов» и согласованной с Морской Администрацией; или специальное морское профессиональное техническое училище; или установленное учебной программой количество семестров (или дисциплин) в высшем морском учебном заведении плавсостава.

Подлинность законченного образования должна быть документально подтверждена. На основании документа об образовании, справки о плавании, подтверждающей плавценз на судне, претендент может быть допущен к прохождению специальных курсов переподготовки (refresher), включающих изменения в соответствующих национальных и Международных Правилах относительно несения вахты, безопасности человеческой жизни на море и защиты окружающей среды.

В учебном пособии дано описание той среды, где моряку предстоит работать, изложены практические вопросы, связанные с организацией работ на морском судне. Большое внимание уделено устройству судна, организации борьбы за его живучесть, правилам ухода за судном, что необходимо знать каждому матросу.

А начнем мы с великих и знаменитых мореплавателей, чьи имена увековечены в названиях островов, заливов, проливов, судов и т. п.

Авторы: Новиков Анатолий, Владецкий Дмитрий, Боков Геннадий, Бурцев Владимир

• [1] SOLAS-60 (СОЛАС-60) — Международная конвенция по охране человеческойжизни на море (International Convention for the Safety of Life at Sea). Подробнее —см. c. 151.
• [2] ИМКО (IMKO) — Международная Морская Консультационная Организация(International Maritime Consultative Organization). Создана в 1959. С 1982 — ИМО.Подробнее — см. с. 148. МОТ (ILO) — Международная организация труда (International Labour Organization) — специализированное учреждение ООН, основанное в 1919 году. МОТ занимается вопросами регулирования трудовых отношений, помощью развивающимсястранам и борьбой с безработицей. Подробнее — см. с. 147.