Глобализация мировой экономикм и международная логистика

Экономическая глобализация и ее влияние на развитие международной логистики

Глобализация становится одной из движущих сил, которая бесспорно определяет правила ведения современного бизнеса. Несомненно, глобализация содержит как позитивные, так и негативные аспекты. Но, тем не менее, следует понимать, что глобализация — двигатель прогресса, который заставляет компании вступать в жесткую конкурентную борьбу и выбирать для себя новые пути развития. Процесс глобализации, происходящий в экономике, по сути дал толчок развитию нового этапа эволюции логистики, который начался с конца XX века — этапа глобализации, или «глобальной логистики».

Поясним нашу позицию. Хотя под интеграцией и глобализацией мировой экономики часто подразумеваются схожие процессы, так под интеграцией понимают процесс взаимодействия национальных хозяйств нескольких государств на основе кооперации и международного разделения труда, а также объединение субъектов экономически, развитие и углубление взаимосвязи между ними, а под глобализацией экономики — рост взаимозависимости экономики всех стран, в основе которого — углубление интернационализации производства и капитала. На наш взгляд, к пониманию глобализации следует подходить с двух позиций.

В первую очередь с макроэкономических позиций, как к глобализации мировой экономики. Тогда под глобализацией понимается процесс сближения и интеграции национальных рынков капитала, ценных бумаг, товаров, услуг, рабочей силы, при котором, мировой рынок рассматривается не просто как совокупность этих рынков, а как целостное единое экономическое пространство, единый рынок с региональными и национальными подсистемами. В основе такой глобализации мировой экономики лежат следующие факторы:

1) вовлечение в мирохозяйственные связи так называемых стран бывшего социалистического лагеря не только в Европе, но и во всем мире;

• 2) решение глобальных проблем — разоружения, охраны окружающей среды, борьбы с преступностью, терроризмом, наркотиками, голодом, болезнями;
• 3) ускорение научно-технического прогресса и переход к постиндустриальному, информационному обществу;
• 4) транснационализация экономики.

С другой стороны, глобализация мировой экономики усиливает стремление компаний к глобализации бизнеса и внедрению глобальных логистических систем на мезоэкономическом уровне.

Рассмотрим современные определения глобализации.

Глобализация — это следствие международной экспансии, которая проявляется прежде всего в формировании мирового экономического пространства, создании объединенных товарных и финансовых рынков.

Признаками глобализации являются:

• — введение системы мировых валют, в том числе и наднациональных;
• — установление системы ценообразования, отличающейся от национальных систем;
• — создание оффшорных зон, свободных от национального регулирования;
• — образование межгосударственных таможенных союзов;
• — образование межгосударственных экономических союзов, ассоциаций и др.

Организация Объединенных Наций определяет глобализацию как общий термин, обозначающий все более сложный комплекс трансграничных взаимодействий между физическими лицами, предприятиями, институтами и рынками, который проявляется в расширении потоков товаров, технологий и финансовых средств, в неуклонном росте и усилении влияния международных институтов гражданского общества, в глобальной деятельности транснациональных корпораций, в значительном расширении масштабов трансграничных коммуникационных и информационных обменов, прежде всего через Интернет.

Глобализация — процесс всемирной экономической, политической и культурной интеграции и унификации.

Основным следствием этого является мировое разделение труда, миграция (и, как правило, концентрация) в масштабах всей планеты капитала, человеческих, сырьевых и производственных ресурсов, стандартизация законодательства, экономических и технологических процессов, а также сближение и слияние культур разных стран.

Глобализация охватывает все сферы жизни общества. В результате глобализации мир становится более связанным и более зависимым от всех его субъектов. Происходит как увеличение количества 40

общих для групп государственных проблем, так и расширение числа и типов интегрирующихся субъектов.

В контексте экономики глобализация формирует единый глобальный рынок посредством «стирания» как таможенных, так и государственных границ между странами.

При этом, во-первых, глобализация бизнеса, с одной стороны, обостряя конкуренцию, с другой — позволяет изыскивать новые потенциалы развития фирм (на этом уровне развития фирму, возможно, правильнее называть «корпорацией» или «глобальной компанией») для повышения конкурентоспособности. Такие компании для удовлетворения своих логистических потребностей формируют мезо-логистические системы, но уже в глобальном масштабе. В таких системах все ресурсы становятся «информационно-пространственно-временными». То есть пространственные возможности нахождения (изыскания) любых ресурсов практически не ограничены в пределах планеты Земля (это только в настоящий период, а в скором времени границы могут быть расширены). Но при этом особое значение приобретает правильный анализ огромного потока информации, сопровождающей процесс поиска и использования этих ресурсов (обусловленного различными политическими системами, разными экономическими и социальными уровнями развития стран, природно-климатическими особенностями и т. д.). Все это сопровождается возрастающим значением временного фактора, так как уже в настоящий период (в дальнейшем эта тенденция будет усиливаться), в столь сильно интегрированном мировом экономическом и информационном пространстве, конкурентное преимущество может быть достигнуто только во времени, все другие инновационные решения в технологии, научных исследованиях, в управлении быстро становятся достоянием других компаний.

Во-вторых, развитие современных информационно-компьютерных технологий и телекоммуникационных систем создает невиданные прежде возможности для построения и функционирования организационно-управленческих структур глобальных компаний. Пространство и время уже не являются препятствием для менеджмента этих фирм как в собственном управлении, так и в интеграции (построении организационных отношений) со своими логистическими партнерами.

В-третьих, происходящие существенные изменения в торговом, таможенном, налогом, транспортном законодательстве многих стран в сторону либерализации приводят к созданию и развитию глобальных межгосударственных транспортных, телекоммуникационных, дистрибутивных и других систем; к появлению международных логистических посредников, которые также представляют собой глобальные транснациональные компании. Что в совокупности и позволяет реализовывать глобальные логистические стратегии с учетом всех особенностей международных и региональных рынков и с целью оптимизации тотальных затрат.

И в этом случае «глобальная логистика отражает в себе развивающуюся тенденцию в мировой экономике, которая характеризуется движением предпринимательской деятельности от ее специализации по отдельным странам и регионам к мультиорганизованному мировому рыночному хозяйству» [37. С. 4].

Период экономической глобализации начался еще в конце XX века и является перспективой дальнейшего развития логистики в мировой экономике. Динамика глобализации связывается с датами крупных международных событий, стимулировавших процесс глобализации:

• — создание Европейского Союза (Конференция Европейских сообществ в Люксембурге в 1985 г., которая приняла Европейский акт (вступил в силу в 1987 г.), провозгласивший четыре свободы в международном движении товаров, людей, услуг и капитала). Создаваемый новый тип межгосударственных производственно-экономических связей потребовал объединения национальных транспортных систем этих стран в единую транспортную систему и ее развития в направлении;
• — конференция ГАТТ в Пунта-дель-Эсте (Уругвай) в 1986 г., открывшая длительный (8 лет) раунд переговоров, в ходе котороых были приняты «Соглашение об учреждении Всемирной торговой организации (ВТО)» и приложения к этому документу, в том числе соглашения, договоренности и другие документы, охватывающие сферы торговли товарами, услугами и вопросы торговых аспектов прав интеллектуальной собственности, главным образом о снижении тарифов и иных ограничений в торговле;
• — воссоединение Германии, ликвидация СЭВ и Варшавского пакта, окончание холодной войны, распад Советского Союза;
• — обретение политической независимости бывшими колониальными странами трансформация отдельных из них в так называемые «новые индустриальные страны» (Южная Корея, Сингапур, Гонконг, Тайвань, Мексика, Аргентина, Бразилия, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Филиппины) с моделью экономики, ориентированной на внешний рынок.

Для этого этапа характерно усложнение рыночных отношений, усиление и усложнение конкуренции, обусловленные:

• — увеличением числа транснациональных корпораций, позиционирующих себя на международном рынке как глобальные компании, и усиление конкуренции между ними;
• — приходом на национальные рынки глобальных компаний;
• — усилением роли политического фактора в принятии решений по формированию и развитию транспортных коридоров (параллельных или в дополнение к ныне действующим) — государства включаются в конкурентную борьбу за привлечение транзитных грузов;
• — возросшей ролью портов в привлечении грузопотоков и обострением конкурентной борьбы между портами отдельных регионов;
• — проникновением на национальные рынки транспортных услуг крупных зарубежных компаний;
• — расширением перечня и повышением требований к качеству предоставляемых логистических услуг.